Recon

"Korbowód i walek balansera... Lozyska na walku balansera to czuly punkt... Przy kazdej rozbiorce silnika bezwzglednie wymieniac Widzialem sporo yamaszek z dziura na pol kartea jak padlo lozysko Walek lubi tez radoscnie wyjsc przez karter i zrobic sieczke a wiec wymien mu biedakowi lozyska... nie kosztuja majatku Korbowód tez moze sie zlamac wiec warto pilnowac zanim zrobi rzeznie Niestety yamaszki maja tak ze chodza w miare bezszelestnie i bez stuków do konca Np KTM jak odpali to nawet jak ma silnik w idealnym stanie slychac szumy W yamaszce nie ma prawa nic halasowac zadne sprzeglo ani nic z tych rzczy W przeciwnym wypadku szykuje sie explosion Silniki YZ WR 400/426/450 smialo moge nazwaz bezawaryjnym geniuszem japonskiej mysli technicznej do momentu az sie go troche zaniedba..... wtedy zaczynaja sie schody Wazna sprawa jest rowniez pompa wody Jesli z boku silnika z takiej malej dziurki saczy ci plyn to trzeba uzczelnienie wymienic koniecznie Jesli woda dostanie sie do silnika nie bedzie ciekawie jesli wycieknie to rowniez bedzie bum.... tak wiec sprawdz stan twojej pompy wody" Zaczerpnięte z http://www.forum.motox.com.pl/viewtopic.php?f=37&t=11634

Więc rozumiem że tamta śróba do rollgazu będzie pasowała? No i jakie dysze zamówić?

Witam, niedawno stałem sie szczęśliwym posiadaczem nowej WR'ki 450 2008, niestety motor jest sprowadzony ze stanów i straszliwie poblokowany, przeczytałem już setki postów na temat odblokowywania, ale wszystkie dotyczą roczników do '06, w zwizaku z tym pytanie, czy znajdzie sie jakiś szczęśliwy posiadacz tego oto motocykla (bądź inna osoba obeznana w temacie), który wie, jakie dokładnie założyć dysze i jaka powinna być dokładnie śróba która blokuje rollgaz, znalazłem coś takiego http://www.pbase.com/jdjetting1/image/40834257&exif=Y ale nie mam pojęcia czy nadaje się to do '08, no i ostatnia kwestia to zdemontowanie AIS, Gray Wire już namierzyłem. Prosze o pomoc.