krukozol

dzwonilem do obslugi klienta suzuki w tej sprawie, wiec tak nie zrobi mi tego zaden ASO bo tlumik jest niestandardowy, wiec zadzwonilem do dilera ktory sprzedal mi moto i bez problemow mowia ze motur doprowadza do porzadku, nie chcialem tego robic bo do tego dilera mam 120km, no coz czeka mnie niezla przeprawa autostradami

motor jest calkiem nowy(no 2 tygodnie juz ma)jeszcze 5 godz do calkowitego dotarcia, no i mam nieszczelnosc w miejscu gdzie laczy sie tlumik z czescia przednia wydechu (sory nie wiem jak to nazwac mniejwiecej na srodku ukladu pod pala oslona metalowa) ptobowalem gokrecic na maxa ta srube na laczeniu ale i tak cos sie wydostaje, musze teraz poszukac na necie czym moge to uszczelnic. i mam nadzieje problemy znikna. a co do spalania to juz sam nie wiem mysle ze wersja E moze palic wiecej niz S, poprzednio jezdzilem XR400 i palila 8 w terenie wiec duza roznica nie jest. A czy wie ktos czy taka nieszczelnosc w wydechu wplywa na spalanie? dzienks

Dzieki za szybka odpowiedz, wiec tak: strzela nie zawsze ale prawie zawsze a z obrotami zawiesza sie na dosc niskich obrotach (niestety obrotomierza brak) ale jest to blisko juz wolnych normalnych obrotow, nie "wyje mi" na swiatlach ale obroty sa wysokie, czasami pomaga dodanie i odjecia gazu szybkie. Motor jest na gwarancji wiec jutro udam sie do warsztatu niech to zobacza. lekko podkur...nym bo zmienilem 10letnia XR400 na nowego DRZta zeby nie miec problemow a tu takie halo. aa zapomnialem dopisac, spalanie 8-9l/100km!!!!!!!!!!!!! i to na asfalcie, teraz jest na dotarciu wiec jezdze nim do pracy i takie wyniki osiagam, nie dziwilbym sie za bardzo gdyby tak w terenie bral ale na asfalcie?!!!

o zaprzyjazniony mechanik tez mi to przez telefon powiedzial, korczu a to odnosnie strzelania czy obrotow :) bo tyle juz dzisiaj sie naczytalem i podzwonilem ze zapomnialem co ten mechanik mi powiedzial, tzn apropos czego ta srubka byla :) zapomnialem dopisac, spalanie 8-9l/100km!!!!!!!!!!!!! i to na asfalcie, teraz jest na dotarciu wiec jezdze nim do pracy i takie wyniki osiagam, nie dziwilbym sie za bardzo gdyby tak w terenie bral ale na asfalcie?!!!

Chlopaki maly problem. Kupilem nowego DRZ400E z wydechem DEP pipes S3 (system 3) no i strzela mi z tlumika przy redukcji albo odpuszczeniu gazu. dodatkowo cos niesmialo schodzi z obrotow, jak puszcze gaz to zajmuje mu 2-5sek zeby zszedl z obrotow. nie wiem czy ten problem z obrotami byl od poczatku bo za bardzo bylem podniecony zakupem zeby zauwazyc :) a strzela od poczatku. Jakies pomysly?

Chlopaki maly problem. Kupilem nowego DRZ400E z wydechem DEP pipes S3 (system 3) no i strzela mi z tlumika przy redukcji albo odpuszczeniu gazu. dodatkowo cos niesmialo schodzi z obrotow, jak puszcze gaz to zajmuje mu 2-5sek zeby zszedl z obrotow. nie wiem czy ten problem z obrotami byl od poczatku bo za bardzo bylem podniecony zakupem zeby zauwazyc :) a strzela od poczatku. Jakies pomysly?