Skocz do zawartości

Moto Racing

Forumowicze
  • Postów

    77
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Moto Racing

  1. Witam

     

    Panowie prośba o pomoc . Motocykl Suzuki SV 650 2000r. po 15 minutach no może 20 silnik dławi się i gaśnie.

    - zapala super

    - silnik pracuje na 2 garach

    - chłodnica cała gorąca

    - ładowanie 13,80 do 14 V

    - iskra jest

    - kompresja po 11 bar

    - silnik nic nie dymi z rury

     

    aby ponownie zapalił musi wystygnąć i postać godzinę i znowu zapala , ładnie silnik pracuje , płynnie przyspiesza itd

    acha pompka paliwa jest podciśnieniowa

     

     

     

  2. może uszczelniacze żle dobrane o 1 mm za małe .... kiedyś kupiłem takie w renomowanej hurtowni części .... katalogowo było ok ale były one ze zwrotu i ktoś raz juz je kupił i oddał wsadzając do opakowania inne .... hurtownia przyjeła zwrot i dalej sprzedała mi ... i oczywiście nie pasowały ... były za luźne ... przy montażu się zorientowałem ale była to moja około 200 naprawa lag w motocyklach

  3. Witam

     

    Motocykl sportowy legenda Honda 954 z 2002 roku, śmiga w pełnej mocy nic się nie dławi , zapala super wręcz można delikatnie użytkując jeżdzić ale tylko do 8000 obr . Powyżej dymi silnie na biało i nie śmierdzi spalonym olejem tylko spalonym płynem chłodzącym , dymi bardzo aż hamują za mną samochody wręcz jest zadymka ...

    Co ciekawe do 8000 obr jest zero dymu z rury , silnik pokazuje temperaturę ok, olej w silniku ok

     

    Czy ktoś z Panów przerabiał tem temat ? czy od razu uszczlka albo głowica uszkodzona ? szukać nowy piec ?

  4. Witam

     

    Motocykl to Yamaha Fazer FZS1000 2002 rok nie działa alarm Meta System M357. Chcę go zdemontować.

    Z wiązki motocyklowej wychodzą orginalne przewody i 3 kostki. Do tych 3 kostek podpięty jest alarm ( wiązka przewodu z alarmu )

     

    prośba o pomoc jak gdzie w kostkach zrobic mostki albo może jest dodatkowa kostka zworka ?

     

    na tą chwilę motor nie kręci rozrusznikiem i nie ma iskry .... bezpieczniki sprawdzone akumulator ok

  5. Witam

    Panowie motocykl to Kawasaki Ninja 250 2010r. robi się zwarcie w kostce przy cewkofajce , po naprawieniu polączenia wtyczki kostki podlączonej motocykl jedzie 8-10 km i zwarcie robi się ponownie . Wywala bezpiecznik IG i motor nie jedzie i nie zapala. Ładowanie ok przesledzona cala instalaccja elektryczna od a do z. wraz z metodą na zarówkę w miejsce bezpiecznika ( co sie przepala ). Zapala sie przy roznej predkosci obrotowej i gasnie. mryga.

     

    Czy i jak potwierdzić , że to na 100% cewkofajka robi zwarcie ? świece wymienilem na nową i nic nie dalo . Prosba o pomoc.???

  6. Witam,

    Prośba o pomoc kto ruszył kiedyś z taką usterką : Honda Shadow vt 500 83r. pękł korbowód i pokruszył cały tłok

     

    w tylnym garnku zrobiła się duza szkoda, pękł korba przy sworzniu , tłok spadł na dół w kawałeczkach , sworzeń spadł też na dół i zablokował wał, cylinder porysowany, głowica zdemolowana stukaniem kruszącego się tłoka.

     

    Pyt. 1 czy wymienię korbę bez rozpoławiania silnika ?

     

    pyt. 2 czy duże jest prawdopodobieństwo pokrzywienia wału ?

     

    pyt 3 czy dam radę oczyścić dół silnika z resztek tłoka ?

     

    czekam na info i pozdrawiam wszystkich

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...