SHLrider

Moto Party Ponidzie 2011 Data: Od 12-08-2011 (Piątek) do 14-08-2011 (Niedziela) Godz. rozp.: 10:00 Adres: ul. Pałęki 26 Miejscowość: Pińczów Wojewodztwo: Świętokrzyskie Strona www: www.oldbikers.pl/ E-mail: [email protected] Telefon1: 604224813 Telefon2: 600708661 Zapraszamy na zlot motocyklowy Moto Party Ponidzie 2011 Organizator: Old Bikers Kielce FG Rezerwacj domków tel: (41) 357 20 44 wjazd 40 zl kierowca 30 zl pasazer wstep 10 zl Z ROKU NA ROK JEST CORAZ LEPIEJ. TU KILKA LINKOW JAK BYLO W 2010 ROKU. http://www.youtube.com/results?search_query=moto+party+ponidzie+ http://busko.net.pl/wiadomosci/news.php?id=7371 -BYŁ KTOS Z FORUM NA ZLOCIE W PIŃCZOWIE ?? -WYBIERA SIE KTOS NA ZLOT W TYM ROKU ??

Jest IFA MZ BK 350. A moja gazela byliby zainteresowani http://polskajazda.pl/Motocykle/SHL/M17_/91593.

Witam. Kolega posiada motocykl z lat 50-tych z niskim przebiegiem caly w orginale pieknie zachowany na chodzie i pytal mi sie czy mozna zglosic taki motor do legendy prl-u i tu moje pytania. 1. Czy mozna zglosic niemiecki motor do legendy prl-u 2. Jesli mozna to jak to zrobic ? Jesli to zly dzial to bardzo przepraszam. Z gory dzieki za odpowiedzi.

Jezdzilem w tygodniu duzo gazela rozgrzalem ja zgasilem i miala problem z odpaleniem, zmienilem swiece na zimna odpalila bez problemu od 2 kopa chodzila znow bardzo dobrze. Gdy wrocilem do domu znow nie chciala odpalic znow zmienilem swiece na ta ktora byla zalozona wczesniej i odpalila bez problemu.

Honda XL varadero 1000 YAMAHA TDM 850 Honda NTV 650 DEAUVILLE HONDA TRANSALP BMW R1100RT YAMAHA XJ 900 DIVERSION BMW wazy ok. 280kg a prowadzi sie swietnie, nie mialem problemu z utrzymaniem np na skrzyzowaniu jak rowniez w jezdzie przy wzroscie 175cm. spalanie niskie, moc 90 KM, regulowana szyba, ABS tyle ze za 12 tys mozna szukac ok. 1995r Pozostale motocykle niektorym sie podobaja innym sie nie podobaja wszystko zalezy od gustu, mysle ze pozostale motocykle beda pasowaly do punktow ktore wypisales. pozdro.

Zobacze to moze jeszcze dzisiaj z dzwigienka ssania na doł zobaczymy jakie beda efekty. To jest mój pierwszy odrestaurowany motor mam dopiero 17 lat taki mały bład mogl sie zdarzyc. Ale z dzwigienka ssania w tej pozycji tez nie mam problemu z moca jechalem kiedys ok. 15 km wycisnalem z niej co sie da na liczniku ponad 100 km/h w rzeczywistosci nie wiadomo. Juz ssanie sprawdzilem w takiej pozycji jak na zdjeciu na 100 % jest wylaczone. Gdy wzialem na dol chwile chodzil na zimnym silniku normalnie potem ruszylem strasznie kopcil i dlugo wchodzil na obroty, gdy w trakcie jazdy przerzucilem dzwigienke do gory odrazu "inny motor" wszystko chodzilo idealnie. Tylko znow po zgaszeniu rozgrzanego silnika zaczynaja sie schody ssanie w kazdej pozycji sprawdzone nie chce dobrze palic tak jak pisalem wczesniej. Poczekalem chwile przestygl i znow chodzil normalnie.

seba13 tak masz racje na filmiku slychac jak po wyjezdzie z podworka motor przymula dopiero gdy rozpedzi sie na dwójce wszystko dalej chodzi normalnie. W tygodniu rozgrzeje go dobrze jak nie bedzie chcial palic na cieplym silniku przeczyscze styki przerywacza wymienie kondensator i moze swiece teraz mam chyba zalozona NGK. W gazniku jest paliwo probowalem go przelewac ale dzieje sie tak samo. Troche mocniej dymi po jezdzie jak juz odpale na rozgrzanym silniku. Ale dlaczego jak silnik ciepły mozna jechac i jechac a jak sie tylko zgasi to problemy ? dzwigienka ssania jest ustawiona jak na zdjeciu jesli o to ci chodzi "MOC"

Ale gdyby ssanie było wlaczone motor mogłoby przymulac w trakcie jazdy a bez problemu moge jechac nawet 10-15 km i nawet dymka nie pusci wszystko chodzi idealnie problem dopiero zaczyna sie po tym jak zgasze motor, za cholere nie idzie odpalic a gdy odpali ciezko wchodzi na obroty ale po dluzszym czasie znow wszystko wraca do normy i dalej jazda.

Dźwignia ssania jest caly czas w takiej samej pozycji niezalezenie czy cieply czy zimny silnik. Czyli jest caly czas wylaczone. Dzieki za wszystkie odpowiedzi. Podoba mi sie bardzo to forum czytam duzo tematów i zawsze sa mile odpowiedzi w ktorych motocyklisci pomagaja sobie nawzajem jak potrafia. Mam konto na innym forum ale takiej uprzejmosci ze strony innych uzytkownikow nie spotkalem. W tygodniu wyczyszcze styki w zapłonie, załoze nowy kondensator (moze ten juz jest cos walniety) naladuje aku i zobaczymy co sie bedzie działo. Potem poszukam dalszej przyczyny.

WITAM. POSIADAM SHL M17 GAZELA I MAM KILKA PYTAN DOTYCZACYCH TEGO MOTORU. prosze o pomoc szukalem w necie ale nic interesujacego nie znalazlem. 1.Dlaczego gdy silnik jest zimny motor stoi kilka dni nieuzywany odpali za 1-2 kopnieciem a jak sie zagrzeje po przejechaniu ok. 2 km.i zatrzymam sie, chwile postoi na wolnych obrotach i dam mu troche gazu to zaraz zgasnie lub gdy sam go zgasze ciezko jest go odpalic z kopki a z popychu wogole. 2. Gdy wkoncu uda sie odpalic motor na rozgrzanym silniku trzeba krecic manetka bo inaczej zgasnie a nie chce wejsc na pełne obroty. Gdy dam wiecej gazu lub za malo motor zgasnie potem znow odpali i tak kilka razy a potem znow lapie pełne obroty a gdy jade na 1 i 2 biegu jedzie normalnie na 3 strzela z wydechu. Dlaczego tak sie dzieje ? 3. dlaczego nieraz iskra jest na zapłonie w dolnym połozeniu tłoka a powinna byc iskra wtedy gdy tłok jest na górze ??? Dodam do tego ze po odpaleniu zimnego silnika motor chodzi jak nalezy wkreca sie na obroty i ma niezlego kopa i iskra jest za kazdym razem niezaleznie czy silnik zimny czy ciepły. Ale na rozgrzanym tak jak pisalem wczesniej ciezko go odpalic. Co moze byc tego przyczyna. Z GÓRY DZIEKI ZA WSZYSTKIE ODPOWIEDZI Tu znajduje sie filmik z remontu gazeli a tu po 100% odrestaurowaniu i krotka jazda (prosze o komentarze, opinie, porady, propozycje co by mozna zmienic zeby wygladala jeszcze lepiej,) z góry dzieki

sprawdz tarcze z przodu moze ktos wymieniał klocki i uderzył w tarcze i teraz ma drgania. Mialem tak przy kawasaki zzr

za taka cene to mozna kupic jakis cylek i gaznik i maszyna smiga tylko nie wiadomo ile jeszcze wał wytrzyma, ale za 600 zl wszystkiego sie nie da zmienić wiec napewno cylek i gaznik na poprawe mocy bo nie ma co sie bawic z wariatorem sprzeglem itp i kombinowac rolkami i sprezynami zeby byl szybszy. Jak bedziesz dysponowal wieksza gotowka to jeszcze wydech.

Może 50ccm wystarczy dla początkujacego ale gdy przejedzie sie kilka razy i bedzie chcial wycisnac v-max z niego to stwierdzi ze nie ma przyjemnosci z jazdy i mu sie szybko znudzi taki motor. Moim zdaniem lepiej troche poczekac i kupic jakas 125 ccm. Mialem stycznosc z Cagiva mito 125 fajny motorek dobrze sie jezdzi jesli ktos szanuje mozna dlugo posmigac na takim moto. Lub jakies supermoto albo w ostatecznosci RS 125. Z 50 ccm jesli juz chcesz to Derbi senda, yamaha DT 50 lub TZR. Rs 50 ma strasznego muła nie polecam.

Witam. Od niedawna posiadam motocykl bmw R1100RT i mam pytanie co do wymiany oleju w skrzyni biegów. 1. Jaki olej jest najlepszy do tego motocykla ? 2. Gdzie znajduje sie wlew/spust oleju w skrzyni biegów ? Prosze nie odpisywac głupio poszukaj sobie lub cos podobnego. Potrzebuje tego pilnie. Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi