losiu

być może zaworek, lecz zauważyłem że musze odkrecić gaz na maxa żeby zaczął powolutku łapać i przez chwile sie zamula tak przez 1 s i wkreca sie potem normalnie.....

Witam mam yamahe fzr 600 1989 r i następujacy problem: z rana motocykl odpala bez wiekszych problemów nie potrzebuje nawet ssania lecz po rozgrzaniu silnika i krotkim postoju trzeba kręcic nawet 3-4 razy by motocykl odpalił po czym pojawia sie chmurka dymu z rury wydechowej ktora po 3-5s zanika....... Nie jest to aż tak mocno upierdliwe, lecz męczy mnie to i denerwuje gdyż powinna palić na dotyk...

WIE KTOŚ może jak wyciagnać z niego pompę wodną ??????

Ja też mam RX i nie chce tworzyć nowego topica mam kolejny problem gdyż cieknie mi olej z pod pompy wody ??? :/// WIECIE Panowie co to może być ( uszczelka a może jakiś simmering ) PROsze o POMOC!!

Witam ponownie mam jeszcze jeden problem :/ Z motoru sączy sie olej , prawdopodobnie z miski olejowej (nie szczelna uszczelka) rozbierając po kolei wszystko dokopałem się do króćcow od chłodnicy oleju i teraz mam pytanie do starszych braci: czy po odkreceniu ich mogą się w jakiś sposob zapowietrzyć ?????? Nie chcę ich ruszać bo wiem że łatwo jest coś spiep.. wieć prosiłbym o radę Z GORY DZIĘKI !!!

Dzieki panowie za odpowiedz już znalazłem przyczyne (zaśniedziałe kable [motor długo stał] :/)

właśnie o to chodzi że nic się nie dzieje, jedynie głośno chodzi rozrusznik i strzela ... :/. NA ZIMNYM BEZ PROBLEMU KRĘCI chociaż podejrzanie załapuje raz tak raz nie

Witam 2 dni temu kupiłem ściągniętego gpz 1000 rx i mam mały problem mianowicie gdy się zagrzeje nie kreci rozrusznik nie wiem czy to wina kabli czy może sie on w jakiś sposob sie przegrzewać ....?

w jakim jest stanie i za ile??

Ponad zbiornik na 6 a co?? Ale to wal był przyczyną, wiec co to ma do rzeczy

Ja chyba nie wiem co to znaczy.... :roll: :) na dotarciu kręciłem ją na poczatku do 6 później 7 i 8 ale jak dotarłem to ogień wiadomo jak trzeba tym jeździc, aby jechało. Ale dwusówy wydaje mi sie, że wskazane jest je kręcić.

Siema trochę literek zjadłeś i nie wiem o co tam chodzi ale z grubsza widze, że masz rację bo lepiej wiedzieć na czym stoimy niż kupować kota w worku. Z tą nsr to tylko przykład, ogólnie średnio mi się widzi 125 bo za szybko ją zakatuje :) .

Z jednej strony tak z z drugiej patrz co masz na dzień dzisiejszy za 3 kola tłusta nsr, a nie aprilie z 91 roku. Honda zawsze będzie Hondą a mnie coś obrzydzil ten motor. Aha remont mial wcześniej robiony juz bo widać po napisach jakiśm flamastrem na cylindrze jakieś wymiary i ma cylindzre jest napis gilardoni, ale nie wiem, czy to oryginal, czy podróba jakaś i w ogóle o co tam chodzi.

Odblokowalem ją już dawno, teraz zajechałem ją. rozebrałem prrawie juz cały silnik, myslalem o tym 160 tylko nie mogę nic znaleźć nic na stronach polskich bo z obcym ciężko u mnie. O ile mi wiadomo taki zestaw kosztuje 1500 ( cylinder i tłok ???) a do tego muszę kupic wał albo zregenerowac, z tym że się boje że mi walnie i zniszczy znowu to co dobre, nie chce za bardzo w to inwestować, bo za te pieniądze można kupić już coś porządnego a wje..lem juz w nią za dużo (błąd). Na razie jest zimno brrrrrrrrr i mam czas z tym, chociaż jakieś schematy silnika panowie mile widziane :) Dzieki wszystkim za pomoc acha Arek16 to chyba przebieg 46000 jest przyczyną a no i te linki jeżeli macie bardzo bym prosił

Siema, teraz to ja już mam inny problem (blokada była na wydechu), mianowicie posypał mi się wał tłok i cylinder nie jestem z niej zadowolony wręcz przeciwnie załamany!! Pomocy!! moze macie jakiś pomysł ??myślałem nad innym silnikiem od innego motoru ale to tylko przypuszczenia i nie wiem jak to sie ma w praktyce z góry dzięki

Siema dziku :) zadzwoń na 889694056 kierowniku(dzwonilem do ciebie z niego) bo zgubilem stara karte i nie miałem jak sie skontaktować z toba bo nie zapisuje tel bo wiesz jak jest, a nr starych tych 501674... i 8891..671 nie masz wlaczonych a tylko te znam nara

równie dobrze nie napisałem że to 50 ale po co wogole te komplikacje :evil: tak to możemy sie sprzeczać w nieskonoczoność ale to nie ma sensu..

Daj sobie.człowieku spokój bo nie wiem co ma znaczyć te głupia odpowiedz bo chyba kazdy kto chociaż 3 szare komórki wie ile jedzie 125. M oja jedzie 90 max i wkreca sie do 7 tys wiec ty mi tu nie ...

No właśnie zakupiłem ten sprzet i pociska tylko 110 i to z góóóóóóóórrki. Jest zablokowany tylk nie wiem gdzie (wydech? gaźnik? moduł? a może wszystko razem. Pościągam wszystkie plastiki i się rozejrze z ojcem jak wiecie jak tego dokonac to napiszcie dziki dzieki wielkie

Podczas skrecania silnika mam pewne zatrzenia i chciałbym sie upewnić żebym go później nie musiał rozkrecać po 4 razy metoda prób i błędów bo niestety nie mam na to czasu cieżko znaleźć jest coś naprawde jeśli orientujecie sie może macie jakies linki to bardzo prosze bedę dźwięczny !!

Ostatnio pośmigalem troche po mieście (na pieszo :-((() od jednego sklepu do drugiego. Łożyska dostałem bez problemu ale tylko na wał. Z jednego pokierowali mnie do drugiego z simmeringami gdzie ich oczywiście nie było bo oczywiście jeden miał nietypowy wymiar a drugi był podwójny i takiego nie robili. Później odwidzilem jeszcze 2 z łozyskami na sokolniczej i też nie mieli. Zbulwersowałem sie i poszedłem na bronka a co mi tam w końcu mucze mieć coś od życia... dzieki chłopaki ! TRZYMAJCIE SIE

Wiatam, ja leciałem 190 na 6 biegu, we 2 osoby na autostradzie (gs 500, owiewki five stars, rocznik 97, przebieg 20 00 rzeczywisty ???) pali mi niecale 5 raczej nie udało mi się osiągnąc wyższego spalania, wydaje mi się że tutaj jest to kwestia wielkości osobnika, układania się podczas jazdy i ogólnie takich głópich współczynników jak ułożenie terenu bo np mojemu ojcu palił 5,5 l i raz udało mu się zejść poniżej 5. Na trasie wychodzi 4 l jakbym sie starał to jeszcze mniej. Co do awaryjności przejechaliśmy ok 8 000 bez żadnych awarii po za dolewkami oleju i jakoś na dniach czeka go regulacja zaworów. Ogólnie ładny motorek, przyjemny w jeździe, bardzo wygodny ( przynajmniej dla mnie ), potrafi pokazać pazurki przy wyższych obrotach, bo na niskich nie zaskakuje mocą, moto dobre do nauki (choć wcale nie mówię że się tak prosto na nim jeżdzi bo odnoszę wrażenie że nim trochę miota). W zasadzie motorek godny polecenia. POZDRO

W zasadzie masz racje ale czy oni tam igiłkowe bedą mieli ?? i też nie mam zamiaru czekać miesiącami na nie dobrze by było w miare szybko to zalatwić ...

Siema, jakis niedługi czas temu rozebrałem silnik od mojego suzuki w celu wymiany łożysk simmeringów oraz łożyska igiełkowego na sworzniu. Wszyztko bylo w jak najlepszym porządku gdyby nie odwiedziny motorlandu we Wrocławiu. Chłopaki zazyczyli sobie prawie 400 zł za 2 łożyska na wał, simmeringi i ów łożysko igiełkowe. Naturlich podziękowałem bo za to można kupić kompletny silnik ( mój to rocznik 90). Nie wiem co mi się już bardziej opłaca: pakowanie w niego dalej pieniądze czy zakup nowego silnika z niemiec. A może znacie jakiś tańszy sklep?? Z góry dziękuje!

Ja za to potrzebuje uszczelki do rg 125 i też mam problem HELP!!!!!