mac82

Witam, czy ktoś montował filtr k&n w miejsce standardowego filtru powietrza?? Czy uważacie ,że w zestawieniu wydech v&h, power commander oraz wcześniej wspomniany filtr przyniesie to jakieś efekty?? Nie zależy mi za bardzo na osiągach, wzrost spalania jest niepożądany;) zależy mi aby moto pracowało jak najlepiej... może ktoś bardziej doświadczony coś doradzi?

Wymieniam tylko olej w skrzyni (wal kardana według serwisu narazie nie ma sensu wymienić - moto ma realny przebieg ok.12000km), poniżej przesyłam to co dostałem w odpowiedzi na maila w kwestii przeglądu(w j.angielskim). Engine oil and filter - change Year o o o o o Air cleaner element - clean o o Spark plug - replace o o o Throttle control system and idle speed - inspect o o o o Fuel hose and pipe (condition, leakage, damage and installation) - inspect o o o o o o Radiator hoses, connections - check Year o o o o o Air suction valve - inspect o o o Brake and clutch system (fluid level, leakage, hose installation and condition) Year o o o o o o o o Final gear case oil level - inspect o o Final gear case oil - replace o o Wheel and tyre (condition, wear, damage and pressure) - inspect Year o o o o o o o o Wheel bearing damage - inspect o o o Brake system (operation, fluid level, pad wear, hoses and light) - inspect Year o o o o o o o o Front forks / rear shock absorber oil leak and operation - inspect o o o Steering play - inspect Year o o o o o Steering stem bearings - lubricate 2 Years o o Electrical system (operation of switches and lights, headlight aim) - inspect Year o o o o General lubrication - perform Year o o o o Bolts, nuts, fasteners tightness - inspect o o o o Brake and clutch fluid - change 2 Years o o Coolant - change 3 Years o o Fuel hose - replace 4 Years / 48 000 km o Brake and clutch master cylinder cup and dust cover - replace 4 Years o Brake master cylinder cup and dust seal, caliper piston seal and dust seal - replace 4 Years o Jeśli chodzi o opony to model d220 to już dosyć wiekowy produkt, więc nie dziwi mnie trochę wycofanie z oferty, a ja wybralem metzelery z tego z względu, że miały wiele pochlebnych opinii. Jak przyjdą i założę to będę mógł więcej o nich napisać (o 8 letnich dunlopach wolę sie nie wypowiadać gdyż przez wiek opony opinia może mijać się z prawdą). Do Częstochowy również się wybieram ale do wypadu pozostało jeszcze trochę czasu więc jak już będzie bliżej tego terminu wtedy będzie można powiedzieć coś wiecej:) Vin jak byś miał jakies foto tych gmoli to byłbym wdzięczny, możesz nawet wysłać mi je na priv-a.

Ja zamówiłem Metzeler Me 880 Marathon, jak montują to w intruderze m1800 to w mean streaku tez będzie wydaje mi się, że będzie Ok. Bardziej preferuje turystyczny tryb jazdy, marathony maja wiele pochlebnych opinii więc wydaje mi się, że był to dobry wybór. Mają być w ciągu dwóch tygodnii, opony z roku 2011 za 1090 zł(komplet), a za dwa tygodnie (jak tylko opony dojdą) stawiam moto do serwisu kawasaki na kompletny przegląd (wymianę wszystkich płynów i regulację), zmianę opon, montaż power comandera (mam akcesoryjne wydechy i podobno warto wrzucić comandera aby to lepiej razem współpracowało) oraz ogólny przegląd moto. Zastanawiam się też nad montażem orginalnych gmoli jakie przewidziało kawasaki do tego modelu, sa delikatniejsze niż te oferowane na rynku (cena trochę spora ,bo ok.500 zł) i wydaje mi się ,że moto wygląda z nimi bardziej spójnie. Bagażnik fehlinga już przyszedł z niemiec więc będzie gdzie wrzucić rollbag aby nie rysował błotnika, więc myślę ,że na sezon moto będzie już dopieszczone:) Z szybą bym poczekał, pojeździj trochę bez i zobacz czy Ci odpowiada(ja uważam,że to bardziej wzmaga doznania jazdy na motocyklu) ale każdy ma swoje preferencje:) Może kiedyś uda nam się spotkać na jakimś zlocie:)

Może wątek jest o oponach do chopperów ale jakiekolwiek pytania pozostają bez odpowiedzi... a chyba nie o to w tym chodzi :) Jak to mówi przysłowie "kto pyta nie błądzi" tylko fajnie by było gdyby ktoś na te pytanie czasami odpowiedział.

Również jestem na etapie poszukiwania opon do swojego moto, szukam kompletu i w serwisie kawasaki udało mi się wynegocjować cenę 1300 zł za komplet + 150 zł wymiana (ile kosztuje wymiana opon,bo w tej kwestii zupełnie się nie orientuje). Znalazłem sklep z Zabrza który zaproponował mi za opony metzeler me880 marathon (nastawiam się na zmianę na ten komplet) lub Dunlop D220 w cenie ok.900 zł za komplet (opony mają byc z 2011 roku i podobno nowe nie leżakowane), co o tym sądzicie?? VIN Ty masz bliżej w te rejony, więc może Ty masz kogoś tam na miejscu kto może coś wiecej Ci o tym powiedzieć. Firma nazywa się MotoAtv z Zabrza, czy ktoś miał styczność z tym sprzedawcą, cena okazyjna (nie wiem czy nie aż za bardzo). Nie chcę wpakować się na pewnego rodzaju "minę" . Siedzenia są dosyć drogie do MS, może czasami warto znaleźć jakiegoś rzemieślnika który przerobi Ci oryginalne siedzenie według Twojego upodobania. Jeśli chodzi o wydechy to poczekaj do sezonu (piter 1600 ma rację) i przekonaj się czy chcesz coś przy nich dłubać, ja swój kupiłem na akcesoryjnych vince&hines więc nie miałem zbyt dużego wyboru (chociaż w pewnym stopniu dźwiek jaki wydawał moto przy tych wydechach sprawił,że zdecydowałem się na zakup)

Chyba raczej nikt nie pomoże w temacie opon do MS lub maraudera 1600 :( KrzysiekNS możesz podrzucić jakieś info odnośnie gdzie znalazłeś opony i oczywiście w jakich cenach:) Ja szukam opon jak najmłodszych nie leżakowanych. Może znajdzia się jakaś dobra dusza motocyklowa i pomoże w temacie...

Nie ma żadnego problemu, jak mam czas to mogę pisać:) może rozkręci się trochę bardziej temat tego ciekawego motocykla:) Jeśli chodzi o jeżdzenie już w parze to powiem szczerze,że nie jeździłem tym moto z pasażerem (moja żona była w ciąży więc jazda we dwoje na dłuższe wypady, a raczej na jakiekolwiek nie wchodziła w grę:) ) ale poprzedni właściciel jeździł z pasażerka i według ich opini wygoda siedzenia pasażera jest mizerna. Gdyby zależało ci na wypadach we dwoje warto pomyśleć o akcesoryjnym siedzeniu lub chociaż dodać do standardowego siedzenia oparcie, myśle ze to znacznie wplynie na wygodę pasażera. Już po sylwetce i samym siedzeniu widać że moto zostało stworzone do jazdy solo z okazjonalnym korzystaniem z dodatkowego miejsca dla plecaczka;) Bardzo rzadko spotykam na zlocie czy gdziekolwiek indziej ten model ale jak dla mnie to jest jego atut (jadąc na jakikolwiek zlot stoi masa VTX-ów a MS jest tylko mój:) Na pewno są mocniejsze maszyny w tej klasie, na pewno lepiej hamują, prowadza się itp. ale ten w pewnym sensie jest niepowtarzalny i ma coś w sobie. Gdy pierwszy raz sie nim przejchałem stwierdziłem krótko " kiedy to będzie mój moto" i tak się stało i jak mam być szczery nie żaluje zakupu. Jeśli chodzi o akcesoria itp. szukam wszystkiego na ebay-u bo w Polsce z uwagi na niewielką ilość tych motocykli jest troszkę problemu z akcesoriami czy innymi bardziej poważnymi częściami ale żyjemy w dobie internetu więc to już przestaje być większym problemem. Kompletny przegląd w serwisie Kawasaki to koszt. ok 700 zł z częsciami, wiec ja stawiam swój moto na pierwszy przegląd so serwisu po zakupie aby mieć pewność że wszystko jest z maszyną w jak najlepszym porządku. Na Twoim miejscu podjechałbym do sprzedającego, przymierzył się i jeśli aura pozwoli przejechał, jeśli moto będzie mialo akcesryjne wydechy to gwarantuje na 99,9% że już z niego nie zejdziesz:) Gdybyśmy mieszkali bliżej siebie to zaprosiłbym do siebie...ale odległość jest dosyć spora więc poszukaj kogoś w bliższej okolicy (może na tym forum odezwie się ktoś z Twoich okolic) bo najważniejsze jest to jak Ty się czujesz na tym moto, a nie to co piszą inni:) ps. na początku chciałem zakupić szybę do tego moto (poprzedni miał szybę i się do niej przyzwyczaiłem) ale po czasie stwierdzam,że szyba trochę "zabija" wszelkiego rodzaju odczucia podczas jazdy i teraz już zrezygnowałem z jej montażu i zakupu. Wszystko jest kwestia przyzwyczajenia, a ja już z szybą nie mógłbym jeżdzić (przejchałem się jakiś czas temu moto z szybą i było to dla mnie trochę przeżycie "sterylne"). Jeśli będziesz miał szybę od początku to ok, ale jeśli nie to na początek pojeździj trochę bez szyby i sam zdecyduj czy jest Ci potrzebna.

Jeśli chodzi o to czy kawa ma być 1500 czy 1600 to ja bardziej zwracałbym uwagę na stan niż na silnik. Mówią że różnice sa między tymi dwoma modelami (nie miałem okazji jeździć 1600) ale według mnie w normalnym uzytkowaniu sa raczej mało zauważalne:) Jesli chodzi o trasy to maksymalnie w ciągu dnia zrobiłem 500 km i przyznam sie,że ja i moje cztery litery czuliśmy się Ok, brakowalo mi tylko spacerówek aby podczas takiej jazdy rozprostować sobie co jakiś czas nogi (jazda w kilka moto ok.100 km/h), tak samo nie ma problemu w przypadku bardziej dynamicznej jazdy(piątkowe letnie przesilenie dorgowe i trasa w obie strony ok.450-480 km z predkością która starałem się utrzymywać na poziomie 150-160km/h) też nie mialem żadnych problemów, swobodne wyprzedzenie na piątym biegu, jak potrzebujesz wyprzedzić jeszcze bardziej dynamicznie redukujesz w dół i po sprawie. Piekną sprawą są wydechy Vince&Hines, one w 50% zdecydowały o zakupie tego moto, na trasie na początku trochę przeszkadzały ale już się przyzwyczaiłem i teraz jest ok (z tego dźwięku zrobię sobie chyba dzwonek do telefonu:) ) Ja osobiście jestem bardzo zadowolony z moto, wcześniej miałem marauder-a i różnica między komfortem jazdy jest dla mnie mocno wyczuwalna (mam ponad 100kg i 1,85cm wzrostu), motor pomimo tego że waży ponad 300kg jest dla idealny. Najważniejsze to dopasować się do moto, ja na mean strek-u czuję się idealnie i mam zamiar spędzić na nim kilka milych lat i przejechać troche km:)

hej VIB bagażnik juz kupiłem u naszych zachodnich sasiadów... bagażnik fehling-a który na ten rok został juz wycofany z oferty i w Polsce praktycznie nie mogłem go dostać:( zależało mi na czymś delikatnym co nie będzie zbyt mocno zmieniało lini motocykla. Jeśli chodzi o różnice między rokiem 2002, a 2003 nie widzę żadnych różnic natomiast w przypadku VN 1600 Special Edition to już inny silnik i unikalne malowanie i chyba innych róznić nie widać (podobno moto 1600 są lepsze ale ja na swojego 1500 nie mogę narzekać, mam ambitny plan nabić na nim 50kkm więc zoabczymy jak się będzie sprawował przy wyższym stanie kilometrów na liczniku). W przypadku opon i zawieszenia nie jestem ekspertem ale na twoim miejscu zacząłbym od wymiany oleju w zawieszeniu i wtedy będziesz wiedział czy to coś poprawiło, ja przed sezonem robię kompleksowy przegląd więc myślę że w Twoim przypadku to też dobre rozwiązanie. Ja nadal mam problem z doborem opon do tego motocykla, zastanawiam się nad zakupem tego samego zestawu opon które były fabrycznie, opini na tym forum również niewiele więc mam mały orzech do zgryzienia w tym temacie:)

Witam, Mam również identyczny kłopot w swoim Mean Streaku 1500(to bliźniacze modele które różnią sie detalami) Mam moto z 2003 roku i opony od nowości te same więc nadszedł czas na zmianę... Niewiele jest kompletów opon w tym rozmiarze żeby przód i tył były z tej samej serii. Poniżej masz link do strony niemieckiego sklepu gdzie są opony według modeli i powiem szczerze,że nie ma zbyt dużego wyboru (wszystko przez tą 130 na przednim kole). http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/ActiveTab/shopping/ActiveLink/1/Search/2/motorcycle/140/motorcycle_ccm_group/7/motorcycle_model/4939/StartRow/0/motorradreifen.html Może ktoś pomoże w tym temacie:)

witam wszystkich w Nowym Roku 2012 i życzę wszystkim aby sezon motocyklowy w tym roku był jak najdłuższy:) A teraz może trochę odświeżymy ten temat bo posiadacze MS chyba zapadli w sen zimowy:) Przymierzam się właśnie do kompleksowego przeglądy przed sezonem (moto ma na dzień dzisiejszy nakręcone ok.11000km) i będę go robił w serwisie Kawasaki w Białymstoku. Chcę zrobić kompleksowy przegląd (czyli wymienić wszystkie płyny oraz opony na nowe). Decyzja odnośnie opon jeszcze nie została podjęta: zastanawiam się miedzy Dunlop Roadsmart(podobno mają przód 130) , metzeler Me 880 oraz standardowo montowane Dunlopy D220(zalecane do tego modelu i jak narazie chyba mój faworyt- jesli producent je zaleca może warto się zdać na jego sugestie:) ). Dodatkowo poprzedni właściciel po sprowadzeniu z USA tego motocykla wymontował z niego Power Commandera III i zastanawiam się na ponownym jego założeniem (nie potrzebuje aż tak bardzo więcej mocy, bardziej chodzi mi o to ,że moto ma założone akcesoryjne wydechy Vince&Hines i podobno montaż PCIII dostroi prace silnika do tych wydechów)... co o tym sądzicie?? Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie to szukam jakiegoś bagażnika do tego moto (nie chcę oparcia tylko sam bagażnik), znalazłem jeden, cena nawet spora ale wydaje mi się Ok (link poniżej) http://www.technika-motocyklowa.pl/bagaznik-tylny-fehling-kawasaki-vn-15001600-mean-streak-p-5271.html Problem tylko w tym,że nie mogę skontaktować się z żadną firmą która ma to w ofercie... czy ma ktoś może jakieś inne opcje w tym temacie?? pytałem się o bagażnik pod zamówienie ale cena ponad 600 zł trochę mnie powaliła:) ps. mam nadzieję,że przed sezonem ten temat troszkę się rozkręci:)

Dzisiaj byłem z zamiarem kupna opon do mean streaka... sprzeadawca zachwalał mi opony schinko (chyba jakoś tat to się pisze). Czy ktoś jeździ na tych oponach?? Co byście polecali do tego moto aby opony zachowywały się odpowiednio na suchym jak i na mokrym??

A co sądzicie o szybie montowanej do kierownicy?? Ma to sens? Czy szyba wtedy za mocno nie drga??

Hej, A czy mógłbyś wrzucić jakieś fotki swojego moto z szybką?? Raczej opony na szerszą nie będę zmieniał, ta na dzień dzisiejszy mi spokojnie wystarczy... więc pozostanę przy standardzie:) Jedynie co to oponę na przód ciężko mi dobrać... pozostaje Dunlop ale wtedy komplet przód i tył to 1500 zł z portfela:( W spadku dostałem też Power Comandera i zastanawiam się czy po montażu faktycznie czuć przyrost mocy oraz czy znacząco nie obniży to trwałości silnika?? Ps. Jaka jest pojemność zbiornika i ile wynosi rezerwa w tym modelu?

Witam wszystkich posiadaczy mean streak:) Od około miesiąca jestem posiadaczem tego motorku i to już jest powoli moto na którym chce mi się jeździć:) wcześniej miałem VZ800 Marauder ale po ok.4 miesiącach się z nim rozstałem... raz się przejechałem Kawą i już nie chciałem nic innego więcej... Motorek spoko, przyjemnie się jeździ, w trasie po mazurkach z prędkością ok.100km/h spalił 4.8 litra (tyle samo paliła maruda) aczkolwiek do jazdy na krótkich dystansach jest spoko to na dalsze wypady myślę o zakupie szyby i jakichś kuferków:) Czy możecie polecić jakąś w miarę przystępną cenowo szybę?? tak zeby mozna ja było w miarę szybko zdemontować i założyć (tylko na jakieś dłuższe wyjazdy których raptem mam 2-3 w sezonie) oraz jakies ciekawe kuferki które zbyt mocno nie zepsuja tego moto (też zakładane na wyjazdy). Dodatkowo mam problem, bo czas już zmienić opony (moto jest z 2003 roku, opony fabryczne, przebieg ok.6200mil), chciałbym kupic przód i tył tego samego producenta i serii(seryjnie montowane dunlop-y sa cholernie drogie). Czy możecie coś polecić w tej kwestii?? (Myslałem o michelinach pilot road ale przednie kapcie mają "tylko 120' a w kawie jest 130... ciekawe jak by sprawowała się węższa oponka?? Pomóżcie w tej kwestii... (co sądzicie o oponach leżakowanych...warto???) Mam nadzieję,że trochę rozkręci się temat mean streak-ów... Motor który przykuwa uwagę i nie jeździ ich masa jak VTX;) Posiadacze Kawy łączcie się:)

Witam, mam do sprzedania Suzuki Marauder VZ800 - 2001 Rok. Moto w stanie nie wymagającym wkładu finansowego... wsiadać i odjeżdzać:) poniżej link do aukcji z fotkami i opisem: http://allegro.pl/suzuki-marauder-vz800-2001-rok-i1771263212.html

Witam, Czy ktoś wybiera się do Augustowa na MotoNoce?? Może już ktoś tam był i napisze coś o tym zlocie (na necie jest niewiele informacji i opinii). Byliśmy na zlocie w kamieńczyku i powiem szczerze, za rok już tan raczej nie pojadę... wjazd 30zł i dostajesz tylko opaskę, jak dla mnie to nie ten klimat (to chyba był raczej zlot dla członków klubu i innych zaprzyjaźnionych klubów). W związku z tym,że nie planuje się nigdzie zrzeszać (nie lubię niepotrzebnej polityki) mam pytanie o jakieś polecane zloty dla takich osobników jak ja:) ps. mam nadzieję,że nie zaśmieciłem tematu swoim postem, jeśli tak to przepraszam.

Właśnie wróciłem ze zlotu w Kamieńczyku... i przyznam szczerze nie polecam... Czy może ktoś podrzuci gdzie w Polsce płn-wsch i centralnej organizowane są jakieś ciekawe zloty??

Ja już kupiłem tą tańszą wersję... jak przyjdzie to napisze Ci jak to jest wykonane i czy warto... zrobie jakiś mały test na wodoodoporność itp. myślę że 2-3 sezony powinno wytrzymac:)

Maruda mi pasuje... ale jak przejechałem się kawasaki to miałem wrażenie jak by był dla mnie skrojony... druga rzecz ,że to motor znajomego i po sezonie bedzie go sprzedawał (napalił sie na HD), a motorek jest 2003 roku i przebieg to niecałe 5000 mil (miał go znajomy w stanach a później on). Moto jest w stanie idealnym i przyznaje mam dylemat... bo w marudke troche zainwestowałem...a ten jest goły... Suzuki to bardzo dobry motor, jestem z niego bardzo zadowolony (poza jakimiś drobnostakami) ale kawą jeździ mi się idealnie... wiec teraz mam dylemat:)

Pojeździłem trochę w weekend i przyznam szczerze,że siedzenie jest super (zrobiłem ok 350km). Kierowca ma większy komfort, a w przypadku pasażera to już przepaść (dużo większy komfort). Orginalne siedzenie dla "dużych" ludzi takich jak ja jest o wiele mniej wygodne... więc wszystkim ok.100kg polecam:) Chociaż w weekend pojeździłem kawasaki vulcan mean streak 1500 i powiem szczerze,że na tym motorze czułem się jak by był zrobiony dla mnie:) Więc teraz się zastanawiam czy po sezonie nie zmienić marudki na coś takiego (prowadzenie podobne,chyba nawet lepsze, hamulce o wiele lepsze, pozycja za kierownicą czysta rozkosz) i teraz mam dylemat czy pojeździć maruderkiem dłużej czy zmienic jednak na kawasaki... może ktoś ma podobny dylemat??

Zgodnie z tym co napisałem wcześniej wrzucam fotki siedzenia... Pierwsze wrażenie bardzo wygodne, podczas jazdy czuć ,że troszkę wyżej oraz chyba wyprofilowane jest tak,że siedzi się troszke bliżej... narazie zrobiłem ma 30km i było wygodnie(trzeba się przyzwyczaić). poza tym muszę umyc czymś siedzenie aby tak się nie slizgać na nim (chyba jest wyplakowane). W trakcie użytkowania okaże się czy był to dobry wybór:)

Siedzenie jest wygodne ale na pewno jest tak ,że inaczej odczuwa tą wygodę osoba która waży 70-80 kg ,a inaczej ktoś kto waży ponad 100kg. poprzedni właściciel ważył na ok.65kg więc jemu było wygodnie, ja ze swoją wagą ponad 100kg odczuwa już delikatny dyskomfort... wiec pewnie stąd kwestie,że nie dla każdego jest tak samo i szukamy zmiany na lepsze:) Ktoś już we wcześniejszym poście pisał o wyrzuceniu gąbki dzięki czemu komfort jazdy się poprawił:) mi udało się niedrogo kupić siedzenie Corbina więc zobaczymy jaki to przyniesie efekt. W weekend jak zamontuje nowe siedzenie wrzucę fotki i napisze czy warto było... zrobię traskę ok.100km i będę wiedział

Jeszcze nie wiem czy będę leciał z wawy.... być może ze swoich rodzinnych stron czyli z podlasia:) Mam w piątek szkolenie na mazurach więc jeszcze nie wiem jak to dokładnie będzie... moto i tak narazie stoi na podlasiu (w wawie nie mam go gdzie trzymać:(