Pedrosem

Jak jestem w Niemczech to tak. W Polsce to na wszystkim co się pali od roślinnego po opał i najlepiej na opale chodzi, w największe mrozy pali od kopa. Moja puszka to golf III 1,9 TD. Najgorsze jakie jakie udało się zalać to było z Neste

Po prostu tą pokrywę trzeba umiejętnie złapać, obrócić i wyjąć, w serwisówce jest pokazane całkiem przystępnie. Wymaga trochę cierpliwości i powieszenia okolicznych psów na twórcach tego patentu.Jakby silnik był 2 cm niżej to by nie było takiej gimnastyki.

B za drugim, na pierwszej próba wymuszenia A za pierwszym Moja siostra B za siódmym albo ósmym, ale nie sadze żeby jeździła gorzej ode mnie, może dlatego, że miała dredy i sypała chu*ami w egzaminatora po kolejnym niezdanym, albo po prostu miała pecha

Mój kolega z pracy ma Alfe 156 2,4 JTD i jestem przekonany, że żadnego ze swoich kolegów alfistów nie poznał w serwisie. Nie psuje się częściej, ani rzadziej od innych samochodów. Przez prawie 3 lata to poza materiałami eksploatacyjnymi wymienił czujnik położenia wału korbowego. Co do jazdy dieslem z turbiną, to jak większość pisze podstawą są sprawne świece żarowe, akumulator z dużym prądem rozruchu, filtry, olej i paliwo wysokiej jakości, i nie będzie problemu z odpaleniem nawet przy -30. Mojego golfa odpalam po zgaśnięciu kontrolki świec, a ostatni kilometr jadę delikatnie.