Skocz do zawartości

TwisterZG

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    720

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez TwisterZG

    Jazda na kole

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano · Edytowane przez TwisterZG

     

    od siebie dodam że mi osobiście najlepiej idzie na 2-gim biegu oraz na biegu 3-cim, z gazu,ale ja mam 2t w ćwiartce więc ciężko jest jeździć takim sprzętem na kole, w 4t jest zdecydowanie prostsze zadanie

    Jak ja to ogarnąłem to i Ty mozesz,patrz:

     

    nowytzrdt na stojąco to nie jest,ale chodzi Ci o cos takiego?

    HONDA CR 250r 01' wielki problem,POMOCY!

    w Mechanika Motocykli 2T

    Opublikowano

    Witam,pisze na prosbe znajomego.Ma taka sama honde jak ja (tj. 2001 rok 250ccm) i okazalo sie,ze rozmiar jego cylindra wynosi 66.44.Zaden z producentow tj.

    -Vertex

    -Wiseco

    -Wossner

    -Prox

    -Namura

    -Mitaka

    nie robi rozmiaru 66.39 lub 66.40,bo na 4 lub 5 setek chce miec spasowany tlok.Jesli dobrze rozumiem wyjscia sa w sumie 3:

    -robic tuleje

    -wsadzac tlok np. ostatni vertexa 66.37 (luz na 7 setek i praktycznie brak kompresji)

    -kupic nowy cylinder.

    Gosciowi widzi sie ostatnia opcja najbardziej.Pytanie brzmi, "od ktorego rocznika bedzie pasowal na 100% cylinder do tej hondy?"

    Staralem sie podpatrzec np. na tej stronie http://www.ronniesmailorder.com/fiche_s ... detail.asp

    czy cylindry od 96 sa takie same jak w 01 (na eby.com wystawiaja jako takie same),ale patrzac po kodach sa rozne (z tym,ze to moga byc tylko kody w ich katalogu).

     

    Chcialbym prosic kogos o pomoc w tym temacie i chcialbym,zeby byly to osoby,ktore sa pewne swojego zdania na temat podobienstwa cylindrow lub innego rozwiazania.Podjąłem sie pomocy chłopakowi,bo kupil sprzet za ciezko zarobione pieniadze i naciał sie na tzw. lewe sanki.

     

     

    Husqvarna TE 610 e,problem.

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Czesc.

    Kupilem motocykl z niedzialajacym rozrusznikiem.Po regulacji zaworów (ssace 0,10 wydechowe 0,15) i podlaczeniu motocykla do akumulatora samochodowego kablami rozruchowymi (aku troche padniete,ale krecil) motocykl nie ma iskry.Przy ENERGICZNYM kopaniu na wykreconej swiecy motocykl ma iskre.Przy kopaniu delikatnym motocykl nie ma iskry.Na pycha odpala momentalnie stawiajac oczywiscie odpowiedni sobie opór .Doszlismy do wniosku,ze jest to usterka zwiazana z elektryka,a nie z mechanika.Czy to moze byc przekaznik?Prosze o KONKRETNE I SENSOWNE RADY POPARTE SUGESTIAMI NA TEMAT USUNIECIA USTERKI.

    Dzieki wszystkim,pozdrawiam.

    p.s moderatorzy,dalem taki sam temat tutaj,bo tutaj wiecej osob zaglada.

    Husqvarna TE 610 E,no wlasnie "e"...

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Czesc.

    Kupilem motocykl z niedzialajacym rozrusznikiem.Po regulacji zaworów (ssace 0,10 wydechowe 0,15) i podlaczeniu motocykla do akumulatora samochodowego kablami rozruchowymi (aku troche padniete,ale krecil) motocykl nie ma iskry.Przy ENERGICZNYM kopaniu na wykreconej swiecy motocykl ma iskre.Przy kopaniu delikatnym motocykl nie ma iskry.Na pycha odpala momentalnie stawiajac oczywiscie odpowiedni sobie opór :banghead: .Doszlismy do wniosku,ze jest to usterka zwiazana z elektryka,a nie z mechanika.Czy to moze byc przekaznik?Prosze o KONKRETNE I SENSOWNE RADY POPARTE SUGESTIAMI NA TEMAT USUNIECIA USTERKI.

    Dzieki wszystkim,pozdrawiam.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...