Skocz do zawartości

MarcMarc

Forumowicze
  • Postów

    792
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi opublikowane przez MarcMarc

  1. Przez trzy zakręty mu nikt nie machnął? No ciekawe, bo jeżeli gość widział flagi, to powinien zapłacić z własnej kieszeni za odbudowę M1. Wszystko rozumiem, ale jak ktoś jest szybszy o całe okrążenie, to grzecznie zjeżdżamy na pobocze, rozkładamy kuchenkę gazową i robimy herbatę. Kozaczenie jest bez sensu, co zresztą było dzisiaj widać.

  2. Pejser ostatnio w Motormanii pisał o interesujących skutkach wywrotki na Panigale, tj. brak ramy (a raczej użycie silnika jako jej elementu) powoduje, że motocykl rozpada się na części pierwsze znacznie szybciej, niż normalne konstrukcje z ramą. Bardzo ciekawy pomysł..

     

    Wygląda na to, że Panigale to interesujący egzotyczny motocykl, nadajacy sie do prawdziwego ścigania jak MV Agusta.

  3. http://www.asphaltan...9-panigale-rs13

     

    Ahh to Ducati.

     

    Early reports on the bike’s progress have pegged Mr. Checa as finding the front-end of the motorcycle to be vague, a similar complaint to the ones against the Ducati Desmosedici GP12, for which the Panigale shares a similar design philosophy.

     

    However, more recent complaints about the Ducati 1199 Panigale RS13 have centered around the machine’sSuperquadro motor, which features a massively over-square 1199cc v-twin lump, that has valve diameters large enough to eclipse the sun.

     

    Designed to be a peaky and high-horsepower machine (not to mention bordering on anorexia when weighed), the Ducati 1199 Panigale makes comparable horsepower in its stock form to the inline-four machines of Japan and Germany, however the WSBK-spec version has failed to develop as readily.

     

    It is rumored that while the Panigale’s engine design was built with the idea of higher-revs in mind, Bologna has been unable to increase the RPMs on the machine much further beyond stock.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...