raphi

No to motocykl naprawiony. Okazało się, że Honda przedłużyła gwarancję na alternatory o 5 lat! Oznacza to, że ochronę gwarancyjną na ten element ma każdy przez 7 lat od daty zakupu w salonie. Jako, że model CBF1000 pojawił sie w 2006 roku, gwarancja najstarszych egzemplarzy trwa do 2013 r. Oddałem więc motocykl do Hondy i po 2 tygodniach oczekiwania na część motocykl naprawiono. Wymieniono stator. Gwarancji podlega także rotor gdy tego wymaga (np. został uszkodzony przez topiące się uzwojenie statora). Dziękuję wszystkim za pomoc. Gdyby ktoś chciał o całej operacji poczytać więcej, zapraszam tutaj: http://cbf1000.pl/viewtopic.php?f=13&t=815 Aha - gwarancją objęte są także Fireblady (mają te same silniki a wiec i alternatory).

No to pomierzyłem. Na mój gust stator do wymiany. Napięcie ładowania mierzone na zaciskach wyjściowych z regulatora napięcia dzisiaj nie przekroczyło 12,6V. Gdy to samo napięcie mierzę na zaciskach akumulatora - brak jakiegokolwiek ładowania. Akumulator naładowany do pełna pokazywał 12,88 V i na tym napięciu motocykl odpalił i popracował minutę. Po zgaszeniu motocykla nie odpalił już więcej. Akumulator pokazywał 11,6, czyli przez minutę napięcie na aku spadło o 1,2V. Zrobiłem krótki filmik z pomiarów zwarcia alternatora do masy: Mierzyłem dziś też napięcia zmienne na fazach alternatora, ale nie udało się sfilmować. Maksymalne napięcie dzisiaj to około 16V przy 5000 obrotów (powinno być 70V). Honda zachorowała. Stoi na mrozie bez zasilania więc pewnie nawet nie wie, że coś jej dolega :wacko: Tutaj mój bałagan przy pomiarach: -2 stopnie na dworze. Ciemno. Kiepskie warunki do grzebania przy moto. Pozostaje chyba laweta i do serwisu. Tylko do jakiego? Gdzie mi w krakowie dobrze zrobią elektrykę? Jutro Hania idzie do lekarza. Lawetą do Wilcza Garage... Dzięki wszystkim za chęć pomocy, dobre rady i sugestie :) Pozwolę sobie pytać gdy pojawią się kolejne pytania. Dam znać jak coś więcej będę wiedział.

A tu zdjęcie upalonej kostki łączącej regulator napięcia z instalacją motocykla.

Dziękuje za sugestie. Przyklejony temat też przeczytałem. Aku naładowany, więc zrobię dziś wszystkie pomiary ponownie i wstawie wyniki.

Witajcie :) To ja mam z tym altkiem problemy. Dzięki zbyhu za posta w mojej sprawie :-) Nie mam niestety pewności czy altek jest OK, czy też już umiera. Instrukcja podaje 2 metody sprawdzenia instalacji ładowania. Pierwsza to pomiar poboru obciążenia. Dla całego układu nie powinna przekroczyć 0,5A. A sprawdzenie uzwojeń to test na oporność. Powinna się wahać dla każdej fazy od 0,1 do 1 Ohm. Zdecydowana większość mierników to urządzenia mierzące oporność od 100 - 200 ohm wzwyż. Te precyzyjne to koszt kilku tysięcy złotych :-( Więc nie mam jak sprawdzić ohmów - musi mi wystarczyć pomiar napięcia. Jakbyście mieli jeszcze jakieś sugestie co do mojej awarii to chętnie skorzystam ;) Dzięki i pozdrawiam. Dla mnie to chyba koniec sezonu...