maniekp

Witam Posiada ktoś może kamerę GOCLEVER DVR SPORT GOLD ? Chodzi mi o informację czy można tą kamerę uruchomić pilotem w momencie gdy jest wyłączona ? Link do kam.

Ok dzięki

Dzięki! Można jakoś określić który z nich (4szt) honda nx 650

Witam! Jak w temacie.

to jak jakieś osoby zdecydowane ? :biggrin:

Witam Szanownych Kolegów. Ktoś z Piły i okolic rusza na Rajd Pałuk off lub on ?

Spróbuj bez filtra powietrza

a świeczka po tym kopaniu i pchaniu , nie jest mokra? Sprawdzałeś zaworki ? Jak się miewa dekompresator ?

Napisałeś A napisz B ... Nie rozumiem stwierdzenia, że nie pozwolił... kluczyki Ci zabrał ? Pozdrawiam

ok thx

tym razem udało się bez zgrzytów, nie mogę nigdzie znaleźć momentu dokręcania korków, zna ktoś ?

silniki podobne jak w nx i też mam śrubę na środku i też jej nie wyciągam , ściągam ją razem z pokrywą. Wystarczy podnieś na wysokość tulejek ustawczych przekręcić i po kłopocie.

nasadkę kupiłem nową 6 kotną, dętego mam przedłużkę + rurę :) i zastanawiam się nad opalarką, ale chyba nie ma sensu grzania skoro pokrywa alu i kapsel alu , czy może jednak ?

1) możesz mieć zbyt bogatą mieszankę po rozgrzaniu zalewa (czarna świeca po wykręceniu) 2) zbyt ciasno ustawione zawory (czerwone kolanko lub strzały w gaźnik ) 3) przebicie na cewce zapłonowej po zagrzaniu (brak iskry lub słaba, wypadająca) 4) Puchnący tłok (...)

Witam Proszę o rady jak poradzić sobie z korkami (nr2) pokrywy zaworowej. Nie chcą ustąpić, są jakieś metody na zapieczone dwa elementy aluminiowe ?

Thx za namiar. Pękniecie zostanie wycięte, nadlane i obrobione, wstawione nowe gniazda zaworowe i dotarte do obecnych zaworów. Przy okazji zostanie na nowo zrobiony jeden z gwintów od pokrywy bo się trochę popsuł :). offtop JJANK udało CI się wytargać pompę olejową bez ściągania kosza sprzęgłowego ?

Pitting już oblukałem wcześniej, kwestia czemu na tej i czy rozszczelnienie uszczelniacza zaworowego ma coś z tym wspólnego. Co do kwestii wymiany wałka, muszę się śpieszyć ? Czy założyć stary i śmigać w poszukiwaniu zamiennika ? Do listy usterek dorzucę jeszcze, że głowice czeka spawanie, popękała na łączeniu wydech-świeca-wydech.

Witam. Jest ratunek? I skąd to się wzięło? Wymiary w normie. Dodam tylko że uszczelniacz zaworowy, współpracujący z wadliwą krzywką zaczął puszczać olej, stąd wizyta w silniku. Pozdrawiam

nie wiem czy temat jest aktualny, bynajmniej lepiej późno niż wcale, podpinam się pod temat

chciałem nakręcić filmik jak pięknie dymi i niestety czy też stety maszyna się zbuntowała i tylko para z tłumików , ciszyć się czy płakać filmik

czy taką metodą jestem wstanie wymienić uszczelniacz zaworowy w nx 650 ? nie robiąc bałaganu ?

Na odpalonym bagnet jest praktycznie cały w oleju, więc olej na pewno krąży :), dopiero jak go zgaszę, to raz olej zostaje w ramie, innym razem niezwłocznie ucieka na dół. Jeżeli chodzi o rozkręcanie silnika to tutaj muszę się zdać na jakiegoś mechanika, bo to mnie porostu przerasta. Brak wiedzy i praktyki, regulacje, czyszczenie gaźnika jeszcze ogarniam. No i teraz najważniejsze pytanie, czy na takim silniku z takimi objawami mogę jeszcze zrobić ok 200 km ? ps. Może ktoś polecić mechanika z Piły ?

hehe broń Boże, gulga jak go zgaszę, zanim korek złapie. Raz zagulga innym razem bez gulgania. Bynajmniej nie zmienia to faktu ze gulganie występuję i czasami nie zdążę wyciągnąć, przetrzeć ,wsadzić bagnetu bo już wszystko ucieka na dół . Czyli mam odkręcić lewy wydech powiedzmy po dłuższym postoju i oblukać czy niezaolejony ?

Tak właśnie podejrzewam, ale cały sezon stał na stópce (lewej), a dopiero od 2 tyg (2 weekendów) pojawiło się dymienie. No i dlaczego taka nagła zmiana, jak by uszczelniacz to powinien sukcesywnie przepuszczać więcej, czyli coraz bardziej dymić, nie wypominając ze powinien dymić cały czas.

Witam ponownie. Tydzień przerwy w jeździe, odpalanie, po 5-10s znowu pojawia się dymienie tylko z lewego wydechu po ok 45s-60s przestaje dymić. Dym gesty niebieskawy trudno rozchodzący się. Przyłożyłem rękę (po tym jak przestał dymić) do jednego i drugiego wydechu, dmucha z taką sama siła na jednym i drugim, ręka czysta. Pomiar oleju: przy pierwszym podejściu usłyszałem gul gul gul i bagnet czysty, przy drugim pomiarze obyło sie bez gulgania , a poziom zbliżony do zeszłotygodniowego. Więc wszystko wskazuje na zaworek który się blokuje. Nie jestem zbyt kumaty, może mi ktoś wyjaśnić jak w silniku 1 cylindrowym może dymić tylko z jednego wydechu ?