Witam wszystkich na forum. Też mam GV700. Świetny, choć rzadko spotykany motor. W silniku, który przez 25 lat nie widział remontu prócz regulacji gaźników, używam w pełni syntetycznego oleju. Te motocykle były początkowo projektowane na 900 ccm, ale po tym jak Amerykanie wprowadzili cła zaporowe na moto o poj. powyżej 700 Japończycy zmniejszyli pojemność do 698 ccm i wprowadzili drugi model 1200 ccm. Wyprodukowano wszystkich ok. 5000 sztuk. 700-ki były sprzedawane przez jeden rok - 1985, a 1200-ki przez 2 lata - 1985 i 1986. W modelu 1200 z 1986 r. wprowadzono inną przekładnię przekazującą napęd ze skrzyni na wał (secondary bevel gear), myślę, że mocniejszą. W USA i Kanadzie ci, którzy nim lubią ostro jeździć wymieniają szprychy tylnych kół na mocniejsze, bo oryginalne się zrywają :icon_mrgreen:
Jest nieoficjalne forum użytkowników Madury, głównie z USA i Kanady; tam są linki do serwisówek i można dać ogłoszenie, że się potrzebuje części. Z częściami nie ma wielkich problemów. Ja niedawno sprowadziłem tą drogą dla kolegi taką właśnie przekładnię.
Pozdro
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
