Lenivy666

Po pierwsze witam wszystkich forumowiczów a zwłaszcza posiadaczy VTR 1000. Przeczytałem wszystkie 48 stron tematu o VTRce ale szczerze mówiąc każdy pisze mniej wiecej to samo czyli Ile ona pali, że biegi głośno wskakują itp,itd, a ja od miesiąca jestem posiadaczem VTRki z 1997 roku i jestem w 100% zadowolony jest to super moto z ogromnym potencjałem pomimo kilku wad, po pierwszym locie na VTR - szok moto idzie na gume z 2 z gazu i to na seryjnych zębatkach (nie to co VFR 750) no i dźwiek V2 na przelotowych Carbonowych tłumnikach poezja dla ucha motorek zakupiłem za symboliczne 3000zł :biggrin: fakt że bez plastików ale działający i to jak :icon_eek: , moc VtRki aż mnie zaszokowała gdyż wcześniej ujeżdżałem VFR 750 RC36 tylko zrobioną do pionowania taki niby street z przodu 14 zębów z tyłu 56 i klatka na silnik, z VTR będzie tak samo czyli street, i mam pare pytań mianowicie: 1) czy ktoś kiedyś robił lub widział VTR z klatką na silnik (moja ma crashpady takie z alledrogo, widziałem pare postów wcześniej że niektórzy myśleli o zakupie takich: http://moto.allegro.pl/item1054161935_moto...a_vtr_1000.html ale odradzam moja miała glebe i nic nie pomogły bo prawy dekiel się posypał także szkoda na to kasy. 2) czy ktoś wie jak jest ze smarowaniem przedniego cylindra przy dłuższych wheelie czy nie zaciera się tak jak to jest np w TLR 1000 3) czy chłodzenie jest tak samo efektywne bez czachy gdyż słyszałem że wchodzi tu w gre aerodynamika i zawirowania powietrza wynikające z ukształtowania otworów przed chłodnicami, choc moja jeszcze nidy sie nie zgrzała gdyż mam na każdej chłodnicy wentylator z włącznikiem Jeżeli ktoś ma jakieś cenne porady i uwagi to prosze o pomoc bo moto jest już dośc intensywnie eksploatowane a nie chce zajechac silnika po 1 miesiącu jazdy. Jeżeli kogoś bedzie interesowało to wrzuce fotki moto od momentu zakupu do kolejnych etapów ingerencji w moją VTRke. Pozdrawiam Daniel :notworthy: