kamil12345121

na lewym tłoku to kompresje ma lepszą komarek bardzo słaba a na prawym tłoku troche większa raczej głowica będzie przyczyną prawdo podobnie nie szczelnośc zaworów zawory miałem nowe dopasowane od samochodu w wtorek postaram sie zrzucic głowice

monometru niemam ale na oko moge powiedzic ze kompresja mocna nie jest zwale glowice w wtorek i zobacze co sie stało

zdejmne głowice bo kompresja niejest zbyt mocna wcześniej tak jak złożyłem wszystko taką samą miał kompresje szlifiesz robił mi głowice zmieniał prowadnice i chyba coś żle dotarł niemiał jak sprawdzić szczelności bo niemiałem obenie wtedy wsztstkich zapięc i chyba troche nie trzyma szczelności jeszcze mam delikatny problem w cbr 900 sc33 na zimnym falują obroty czym to może być spowodowane

zobaczyłem na innych swiecach to samo czyli jest taka opcja że to może zapłon co może być uszkodzone w zapłonie skoro nie odpala nic zero oznak życia

akumulator naładowany mam dobrze kręci robiłem już wszystko a on nie chce zapalic swiece podgrzewałem podlewałem paliwa do cylindra i nic nie raguje na to co robic jeszcze z rozrządem się bawic na swiecach chodził do konca dobrz niewiem co mu jest

Ustawiłem rozrząd niby wszystko ok luzy zaworowe są ale niechce odpalic rozrusznik kręci a nie odpala nic nawed nie chce strzelic wcześniej strzelał a teraz nic sie nie odzywa iskre ma pomocy bo już sił braknie

Luzy zaworów sprawdzałem jak delkiel był przykręcony mam serwisówke ale w jęz. Niemieckim ale jest tam zdjęcie jutro ustawie tak jak w serwisówce i dam znać

Teraz to już niewiem który tłok ma być w góże i jeszcze pękła mi obudowa napinacza tutaj jedno ucho co sie przykręca do cylindra czy można to poxipolem zakleic

ściągałem głowice i niechce zapalic strzela ogniem i jeszcze jak ustawiam zawory na lewym tłoku ustawie pokręce troche rozrusznikiem i chce zobaczyć jeszcze raz luzy zaworowe i niema oczywiscie ten tłok jest wtedy gmp niewiem co sie dzieje prosze o pomoc i jeszcze wytłumaczy mi ktoś logicznie jak mam ustawić rozrząd który tłok musi być w góże

Witam mam problem w kawasaki gpz 305 nie odpala tylko strzela z wydechu ogniem rozrząd ustawiłem lewy tłok GMP i poziomo na wałku rozrządu więc wczym jest problem prosze o pomoc

Witam jak napiąć łańcuszek rozrządu w gpz 305 i jak złożyc napinacz

Dzis zdjołem miskse i zobaczyłem ze jest luz na 2 panewce. Gdzie moge kupic silnik sc33 i przy jakiej temperaturze go gasic

A gdzie silnik kompletny dostane do tego szukałem ale były w częściach. Tylko dlaczego to siadło przeciez jezdziłem prawidłowo. Nigdy na gumie nielatałem a piszą ze silnik nie zniszczalny

Tak to na trasie to sie nie grzeje ma z 70 stopni tylko ja żeby dostac sie do domu musze przejechac polną drogą ok 500 metrów. Prendkośc wynosi ok 30 i w te dni upalne bardzo sie nagrzewał jak jechałem tą polną drogą.Rano nie wkręcam go na wysokie obroty odpale pochodzi sobie z minute na wolnych obrotach i ruszam w trase. To niewiem jakim cudem stuka na wejsciu do 5 tyś obrotów i przy zejsciu czytałem ze taka CBR posiada nie zniszczalny silnik przeciez jeżdziłem prawidłowo tylko to rozgrzanie 100 stopni i wyłenczanie zapłonu. Jutro zdejmne miske i zobacze panewki

jeszcze nie widziałem motocyklisty z linką na szyi gasiłem go bo był bardzo rozgrzany wentylator włancza mi sie przy 103 stopniach niewiem jak go wczesniej schłodzic mam do przejechania 500 metrów polną do domu i akurat wtedy sie grzeje sie bardzo jak rozwiązac te jego chlodzenie wentylator przerobic na ręczne włanczanie i wyłanczanie to tak klekocze w jak jade wolno po dodaniu gazu nic nie słysze tylko na niskich obrotach

witam jak rozpoznać pukającą panewke w cbr 900 99 rok słyszałem że jak jest silnik rozgrzany bardzo niewolno go gasic tylko trzeba go ostudzic bo w tedy siadają szybko panewki a ja gasiłem jak był bardzo rozgrzany niewie ktoś czy to prawda jak panewki siadają to co lepiej sie opłaca robic go czy używany kupic

raczej wszystko dobrze poskładalem rozrząd ustawiłem dobrze załozyłem pokrywe zaworów ustawilem zawory i wkręciłem napinacz niewidzialem czy go napioł ale potem jak zdjołem pokrywe zobaczyłem ze łancuszek spadl więc go załozyłem i napiołem napiolsie mial delikatny luz latal na boki chyba tak moze poskręcałem i zobaczyłem ze daje slabą kompresje więc zdjołem głowice i zobaczyłem ze zawory sące nietrzymają szczelnosci

serwisówke mam ale to jest język inny napinacz wkręciłem i chcia kem idpalic odpalił i spadł

chciałem napisac ze złożyłem głowice w gpz 305 i po odpaleniu spadł łańcuszek rozrządu i teraz znowu głowica do roboty dlaczego on spadł napinacz wkręciłem wczesniej łańcuszek nie spadał a dlaczego teraz spadł co zle zrobiłem

witam dzis mi spadl łancuszek rozeządu i pogieło zawory sące gdy silnik pracował na wolnych obrotac składałem glowice i po odpaleniu spadł napinacz wkręciłem więc dlaczego on spadł co mogłem zrobic nie tak przetem chodził dobrze łancuszek niespadał a dlaczego teraz spadł co robic

kurcze ale ja nieznam języka tego

witam poszukuje głowicy sprawnej do kawasaki gpz 305 szukałem ale nic nieznalazłem prosze pomocy kto ma lub wie kto moze miec to pisac bo chciał bym sobie jeszcze w tym sezonie posmigac

w szlifach głowicy powiedzieli ze tej tulejki zaprasowac sie nieda bo zapłytka czcionka musze szukac innej głowicy niewiecie kto ma i wjakiej cenie

zdjołem pierscien i na góze cylindra luzu niebyło przebiek to 19 tyś od nowosci 84 rok facet co kupywałem od niego zapewniał ze nic niebyło kręcone więcej stał niz jezdził niemogli go zrobic i chcieli go sprzedac strasznie kopcił na lewy gar i był taki odgłos pukania korbowodu ale wina lezała w głowicy ułamana prowadnica zaworu i stukało korbowud luzu niema głowice dam tam gdzie robią szlify moze wbiją tam jaką tuleje

niemam serwisówki ale wyjołem pierścien i wsadziłem do cylindra luzu niemają a jak uszczelke pod cylinder załoze starą jest troche porwana i posmaruje sylikonem to bendzie trzymac