maserlw

Jeżeli ktoś chce to doprowadzi do końca wszystko, lecz z Twoim podejściem nie dziwota ze nic się nie udało. Ja podszedłem do sprawy poważnie, chciałem zorganizować taki zakup by kazdy kto chce mieć nowy motor mogłby kupić go taniej i przeznaczyć reszte kasy na jakies inne dodatki. Proponuje juz zakończyć temat, nie chcesz to nie kupuj Pozdrawiam.

Z takim podejściem na pewno. Kris faktycznie szkoda byłoby oddawać wypieszczona furę a na pewno nie odzyska się pieniedzy ktore włożyło się w remont. Ja planuje cos kupić na nadchodzący sezon tak wiec pewnie nie uda nam sie zgrać. Szukałem wersji Six Days ale podobno juz mogę zapomnieć... Jawa ale nie rozumiem Twojej aluzji i ironii. Wiele ludzi kupuje tak samochody komputery i inne rzeczy bo wychodzi to znacznie taniej. Jeżeli nie chciałeś się dołączyć do grupowego zakupu to po co poruszasz temat i robisz głupie zarty?

Niee jescze nie kupiłem sprzętu zbieramy osoby chętne mamy jedną osobe z tego forum. Możę skusisz się z nami na nową 2012?? Nie wiem jaka bedzie różnica w cenie ale na pewno bedzie. Narazie czekam na zgłoszenia osob by rozmawiac z dealerem. Oczywiście, że mozna dołaczyc do grupy na PW wyślę Ci swój numer Gadu bedziemy mogli sie dogadac i dopytasz co bedziesz chciał.

A mogłbyś podesłać jedna ze stron? Moze znalazłes? Szukam ksiązkowej nazwy do takiego "zbiorowego" zakupu lecz nie moge znaleźć. Pozdrawiam

Głowny temat zakupu KTMów znajdziecie tutaj: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/150623-masowy-zakup-ktm-u-dealera-chcesz-kupic-nowego-ktm-zobacz/page__p__1869176#entry1869176

Witam, planuje zakup KTM EXC 2012 i wraz z kolegą również z tego forum postanowilismy "zbiorowo" kupic motocykle u dealera. Polega to na tym, że zbieramy kilka osob chętnych do zakupu, obojętnie czy jest to Cross czy Enduro a nawet quad, umawiamy się w jednym z salonów gdzie chcemy złożyć zamówienie. Wiele osób kupuję tak komputery, telefony itd. a wiadome nie od dziś jest, że gdy kupuje się kilka motocykli jednoczesnie mozna otrzymać duży rabat i jakies dodatki typu osłona pod ślinik itp. Nawet można się pokuśić o sprowadzenie motocykli z fabryki gdyby znalazła się nas wieksza ilość. Tak wiec jeżeli ktoś z was chciałby kupic motocykl i ponegocjowac cene to na pewno w kilka osob bedzie raźniej. Czekam na odpowiedzi i pozdrwiam!

Dzięki za wszystkie odpowiedzi! Własnie marzy mi się taka fura. A słyszeliście o "zbiorowym" kupnie? Polega to na tym ze np 3 osoby chca kupic EXC 450 i umawiaja sie. Zamawiamy 3 bryki u jednego z delarów i dostajemy rabat za tak duzy zakup! Moze jest osoba na tym forum która równiez jak ja jest chętna do kupienia nowej EXC 2012. Moglibysmy sie dogadac i razem potargować cene z dealerem. Co o tym myślicie?

Witam, założyłem ten temat by zaczerpnąc opini na temat exc 450 z modelu 2012. Przeszukując internet znalazłem tylko recenzje na motogenie i scigaczu lecz wiadomo wszystkie wady i odczucia riderów nie są tam wypisane, jest to wręcz opisane "ksiązkowo" jak życzy sobie tego producent. Chce się przerzucic na 450 wlasnie z modelu 2012, wczesniej jezdziłem 530 i doszedłem do wniosku ze jest to motocykl zbyt cięzki i zupełnie niedostosowany do terenów w ktorych się poruszam. Prosiłbym o opinie osóby które miały styczność z 450, są jej szczęśliwymi posiadaczami lub kiedykolwiek jezdzili na tym sprzecie. Jak spisuje sie wtrysk i czy jest on w miare dobrej "jakości"?? Czekam na odpowiedz i pozdrawiam!

Ja proponuje KTM EXC 125 Six Days 2012 na wtrysku, u Wojciechwicza ustawią Ci wszystko pod Ciebie i nie bedzie problemu. www.ktmolsztyn.pl mozesz śmiało zadzwonic.

O tym podanym przez Ciebie nic nie jestem w stanie powiedziec, ale ja zawsze smigam na takim http://allegro.pl/lancuch-did-122-o-ring-yzf-wr-yz-crf-sx-exc-kx-r-i1717816524.html jestem zadowolony i polecam go Tobie. Na pewno nie pozałujesz

Tak mam termsotat, teraz sobie przypomniałem ze motor latał na plazy moze wystarczy tylko dobrze wyczyscic i zakonserowac, jak zrobie dam znaka, dzieki!

Do filtra raczej nie zaciągnie bo nawet gdy wjade w kałuże do osłony silnika i chlapnie to juz gasnie momentalnie jakby tracił iskre.

Racja kolego ale mowisz o nowej 500 z 2012 roku, na pełnym wtrysku? Sam bym chętnie nią po latał bo wyglada świetnie, moc na wtrysku nie do okiełznania, a zmiany trubów jazdy to bajka! Ale wszystko ładnie pięknie póki wtrysk sie nie po sypie, pozniej koszty w tysiącach i bieda... Wracając do barnia oleju tak jak pisałem wymienilem pierscienie i uszczelniacze zaworówe i odpukać mam spokój.

Aa więc postaram Ci się przybliżyć sytuacje motocykli KTM. Jak wiadomo od X lat zawsze potęgą klasy ,niezawodności i dobrego wykonania była honda czy tez yamaha. Kilka lat temu na całą Polskę poszła "wieść" ze KTM to sam rozkręcający się bubel o wysokim koszcie utrzymania i potwornie drugich częsciach serwisowych, błąd! Skąd ta fama? Stąd ze ludzie po kupowali kilkuletnie SX katowane na torach np po 150 mh i robili na nich drugie tyle. Nic dziwnego ze siadały tłoki, korby itp. Ja sam jestem posiadaczem KTM EXC 530 z 2008 juz na silniku XC4 wczesniej jezdziłem 250 w/w producenta i modelu i odpukać spisywał i spisuje sie swietnie, trzeba po prostu szukac dobrego i zadbanego oraz jak i po zakupie trzeba go dopieszczać, olej na czas itp. Wracając do modelu EXC 530 XC4 bardzo mocne maszyny, duzo mniej awaryjne niz 250, naświetlając stosunek tłok w 250 wymieniasz co rok w 530 2-3 lata zalezy od intensywnosci jazdy. Opinie na temat XC4? Ogolnie bardzo dobre silniki, model 2008 był troche "nieudany" ponieważ został wyprodukowany z wadą seryjna (brał olej). Inżynierowie z fabryki KTMa stawili czoło problemowi lecz dopiero model 2010 nie przepala oleju. By usunąć ów usterke wystarczy zamówic komplet pierścieni oraz usczelniacze zaworowe. Koszt u dealera to ok 300zł. Jeszcze jednym mankamentem modeli KTM jest hydrauliczny napinacz, ktory niestety u mnie po 1500 km siadł, lecz wstawienie mechanicznego załatwia sprawe i jest tańsze (130 zł, hydrauliczny ok 200 u dealera) Zwinność i prowadzenie w porównaniu do 250 bardzo podobne. Moc? Jak juz wspomniałem wczesniej to bardzo silna maszyna i duza czesc osób decyduje się jednak na 450. Po przejsciu na 530 odczuwałem frajde i zadolenie z jazdy, kazde odkręcenie manetki powodowało niesamowity ryk silnika i uniesienie koła ponad horyzont. Podsumowując, KTM EXC 530 to hard enduro nadający się na szybkie przelotówki po 20 km jak i bagienne czy kręte lasy, przygotowane do pracy w trudnych warunkach i jak wspomniałem wczesniej jezeli o motocykl się dba koszt jego eksploatacji nie jest wcale większy od hondy czy yamahy a dealerzy przescigaja się w upustach cenowych.

Jestem szczęśliwym posiadaczem KTM EXC 530 i mam pytanko bo jak to sie zdarza w silnikach XC4 z 2008 siadają napinacze hydrauliczne, czy warto jest go przerobic na mechaniczny? Moze ktoś juz tak robił i jest bardzo zadowolony? Motocykl ma 1500 km przebiegu i to mozliwe ze tak szybko siadł napinacz? Drugie moje pytanie dotyczy jazdy w duzych i głębokich kałużach, motor mi gasnie i nie moge go odpalic, wyglada to tak jak w tym filmiku ma ktoś jakiś pomysl? Jezeli ktoś również posiada taki oto w/w motocykl prosze o opinie na jego temat. Pozdrawiam