Piotrek992

Ale przeciez jak wyczyszcze swiece to beda znowu dzialac. Dziwi mnie czemu nie mozna z powrotem ustawic tego co bylo. Przeciez przedtem tez byl za wysoki poziom paliwa. Nie rozbieralem jeszcze nic, nie czyscilem, ale jakby czyms przytkalo to by juz wylecialo. Udalo mi sie na chwile zrobic tak ze palil na dotyk, ale musialem zmniejszyc obroty na lince od gazu, co spowodowalo dalsze problemy z odpalaniem.

W jakim sensie zabije swiece ? Moga dostac przebicie jak bedzie je non stop zalewalo ? Ale przeciez bylo wyregulowane prawie idealnie, palil na dotyk. Rok 1992. Wielkie dzieki ! ;)

Problem w tym, że jak kupiłem to było dobrze, bezmyślnie pogrzebałem i teraz mi nie chce palić. Cały czas zalewa świece. Wiem, że zaworki iglicowe do wymiany, ale może uda się go odpalić.

Czy mógłby ktoś zrobić fotkę w jakim położeniu znajduje się u niego w GS-ie linka od gazu i regulacja wolnych obrotów lub napisać mi ile obrotów mniej więcej trzeba to powykręcać ?

Potrzebuje uzyskać zaświadczenie potwierdzające dane z karty pojazdu, gdyż została ona zagubiona, aby zarejestrować motocykl w swoim wydziale komunikacji. Jednak motocykl był nie rejestrowany przez 2 poprzednich właścicieli. Karta wydana była w Warszawie ( ja mieszkam w bieszczadach ), gdzie mógłby złożyć wniosek jeden z poprzednich właścicieli. Jakie dokumenty mu są potrzebne, żeby złożyć ten wniosek ? Jaka jest opłata ? Wzór wniosku

Nie wiem od czego to zależy, ale zdarzyło mi się takie coś w GS'ie: zapalam motocykl, nagrzewam, wrzucam bieg a tu coś delikatnie chrzeszczy, ruszam prawie z wolnych obrotów i trzask. Jeszcze dobrze nie puszcze sprzęgła a tu coś wcina i gaśnie momentalnie. Tłoka na pewno nie łapie. Stawiałbym raczej na wodzik od biegów albo sprzęgło. Poza tym motocykl bardzo płynnie pracuje, jak jest rozgrzany nawet nie kopci, nie słychać żadnych stuków ani nic. Czy komuś się takie coś przytrafiło ?

Ja się dotąd całe życie zajmowałem 2-suwami typu Jawa, MZ, Simson, więc nie mam pojęcia o 4-suwach w dodatku japońskich. Wiem, że zrobiłem źle grzebiąc tam gdzie nie trzeba, chciałem lepiej a mam katastrofę. W najbliższym czasie zamówie te zaworki i zlece komuś kto się naprawdę na tym zna, żeby jeszcze gorzej nie narobić.

Wymienilem swiece i zagadal. Niestety, nie potrafie ustawic wolnych obrotow, siedzialem przy tym dobre pare godzin. Ale leje mi z tego nadmiaru strasznie benzyna, wiec gazniki do remontu, zawory tez do regulacji bo cos ze 2x strzelil.

Witam ! Mam nastepujacy problem: podobno mialem niedawno robiona synchronizacje gaznikow w GSie, dzisiaj wyciaglem go z garazu, zapalil jak zawsze prawie od razu chociaz na polu bylo 5 stopni, ciezko bylo mu sie rozgrzac, przejechalem sie 4km, zajechalem pod dom, ale nie chcial trzymac wolnych obrotow, wiec zaczalem krecic sruba do regulacji skladu mieszanki, ktora jest pod gaznikami, jednak braklo mi paliwa. Przywiozlem 5l benzyny, zalalem, po chwili odpalil, jednak nie trzymal dalej wolnych, zaczalem krecic dalej ta regulacja, az zrobilo sie tak ze nie chcial palic bez gazu, a potem calkiem zamilkl. Probowalem roznie przestawiac te wolne obroty ale caly czas zalewa swiece, ktore sa nowe. Nie wiem co jest grane, a pozostal mi tylko tydzien do rejestracji. Prosze o pomoc ! Aha. Przy kreceniu rozrusznikiem paliwo leje z wezyka od nadmiaru. Zaworki iglicowe do wymiany juz sa.

A dlatego, gdyż nie był rejestrowany i ubezpieczany od roku... Ale już się wypytałem wszędzie co i jak, także wreszcie śpię spokojnie... ^^ Motocykl sprawia wrażenie malutkiego, ale z moimi 195cm i 75kg czuję się na nim bardzo dobrze... ;) Pozdrawiam ! :)

Kupiłem Suzuki GS 500 i nie żałuję... Teraz martwie się czy to zarejestruje...

No, masz racje... Tylko ciekawie bedzie wygladac jazda probna, ale cos za cos... Dzieki wszystkim za cenne porady ! ;)

Zrobilem tak: wlozylem pieniadze na lokate, a w przyszlym sezonie bede szukal XJ 600 DIVERSION...

W sumie to raczej za male moto, ale nie zaszkodzilo by sie przymierzyc... A nie wie ktos ile pali ta Honda SLR 650 ?

Moze jakis posiadacz wypowiedzial by sie na temat "przestrzeni zyciowej" na Kawie GPZ 500 S ? Bo akurat takich informacji nie znalazlem, owszem slyszalem ze mieszcza sie na niej 2-metrowcy, choc motocykl sie wydaje bardzo maly. Przymiarki raczej nie da rady zrobic gdyz niewiele jest w tej okolicy takich do sprzedania, chyba ze ktos bylby laskaw udostepnic taki motocykl na podkarpaciu, okolice Brzozowa, Sanoka, Krosna...

Myślałem nad TDM 850. W mojej okolicy jest tego dość dużo w przedziale 5000-6000zł. To by najwyżej troszkę poczekał... Ale boje się tej mocy i masy, więc odpada też...

Nie no, chodzi o to, że kolega ma do sprzedania za chyba 4.5k, ale bez tablic narazie... Skoro SR 250 była za słaba już na kursie, to Varadero 125 nie powinno jechać wcale przy takiej masie i 15KM... Tak więc zostaje XJ 600... A części do starej XJ wbrew pozorom jest dużo ( pasują od innych modeli Yamahy )... ^^

W VX'ie nogi nie mieszcza mi sie w wyzlobieniach w baku, reszta miodzio... Tyle ze to chyba nie ten starz cenowy, w okolicy sa 2 do sprzedania, jeden za 5500zl, za drugiego gosc chce 7000zl, wiec chyba odpada... Narazie pozostaje stara XJ... A Honda Varadero 125 rzeczywiscie "nie jedzie" ?

Jest duzo ale do dywersji... Natomiast do tej niezbyt, ciezo np. o oryginalne tlumiki czy tarcze hamulcowe... Na placu boju pozostaje rowniez VX, bo do niego z czesciami mniej klopotu, a poza tym to 2 cylindry a nie 4, tak samo z gaznikami, no i wal kardana czyli mniej wydatkow i latwiejsza eksploatacja...

A jak z częściami do XJ 600 ?

A ja rowniez mysle, ze ciezszym motocyklem duzo lepiej sie jezdzi... Na razie moje doswiadczenia sa niezbyt duze ale wystarczajace zeby to stwierdzic... Do ciezkiego motocykla nalezy sie wg. mnie po prostu przyzwyczaic... Kolega ma racje, ze lekkie moto chodzi po calej ulicy przy nawet nieduzych podmuchach wiatru, czego nieraz doswiadczylem na wlasnej skorze... ;) Poza tym ciezki motocykl wysmienicie trzyma sie asfaltu i jest mniej podatny na obciazenia... Taka jest moja opinia...

Tak poczytałem trochę i stwierdziłem, że najlepiej jednak będzie chyba szukać coś ze starszych XJ 600 ( 84-92 )... Spalanie 4,5-7l/100km, dość duża, mocna i trwała... To właśnie przemawia za nią... Myśle, że za około 4k znajdzie się już zadbana sztuka... Przy okazji zostało by troche kapuchy na jakie rękawiczki i lepszy kask... ^^

A jak ze spalaniem i częściami ? :icon_eek: W sumie to lepsza byłaby XJ 900... Wał kardana, pali tyle samo, a zawsze to zapas mocy i miejsca... ^^

Fajna wydaje mi sie Yamaha XT600 Tenere z poczatku lat '90. Duza, w miare mocna i ekonomiczna, singiel, czyli wydaje sie ze takze w miare tania w eksploatacji. Co myslicie o tym moto ?

A jeszcze przewinął mi się nieraz Suzuki GSX 400 E ( lata '80 ). Dla formalności jeszcze może ktoś się wypowie o tym motorku... :rolleyes: