Icek

Jak będe miał to łożysko to podam jego wymiary i oznaczenie

I w tym jest pies pogrzebany. Owszem, najlepiej wyjąć sprawdzić i dokupić, ale musze mu zawieść wał, żeby rozłożył, wziąć go spowrotem, dobrać łożysko i znowu przywieść. A tak to zrobiłbym tylko jeden kurs do hurtowni po te łożyska i dał całość.

Daje sobie z tym spokój. Znajomy ślusarz zrobi mi to za grosze, ma prase. Tylko musze znać oznaczenie łożyska na korbowodzie. Jakby ktos je znał to bym był wdzięczny. On mi tą połówkę wału rozłoży, ja dam łożyska. Później złoży i jeszcze wyważy. Tylko oznaczenie tego igiełkowego, nigdzie w necie nie moge znaleźć.

Wystarczy, że odkrecisz śrube i posmarujesz gwint silikonem czerwonym, od razu wkrecisz, ustawisz obroty, zgasisz moto żeby silikon zastygł i jazda. Ewentualnie możesz wykorzystać pakuły (uszczelnia się nimi gwintu rur od wody) i nawinąc pare nitek na gwint i tez wkręcić.

Może dostawać zbyt bogatą mieszankę.

Możliwe, że śruba od regulacji obrotów sią wyrobiła i się sama wykręca od drgań

Tak jak napisał poprzednik robota zrobiła się sama. Wystarczy że kupisz nowy simering, tylko musisz znać jego wymiary.

Czy wie ktoś może w jaki sposób były składane lub w jaki sposób składa się wały korbowe. Czy copy wału korbowego wprasowywane są na gorąco?

Rozebrałem dzisiaj silnik. Rozłożyłem wał, nie dość że tulejka od uszczelniacza wytarta to i łożysko nie miało połowy kulek. Więc przyczyna jest już znana. Rozłożyłem wał i zdjąłem te felerne łożyska. A tak przy okazji, zna ktoś może oznaczenie łożyska które jest na korbowodzie (to przy wale)??

Witam. Jak w temacie Jawa nie zasysa mieszanki. Nie jest to wina gaźnika. Wszystko przez uszczelniacz labiryntowy na wale. Moja prośba jest następująca, jakby ktoś znał jego wymiary, to bym był wdzięczny. Dzisiaj rozkładam wał i muszę go dorobić, o ile to jest możliwe. Jakby miał ktoś zdjęcia całego, sprawnego uszczelniacza wraz z czołęm wału. Nie mam pewności, że poprzedni właściciel wszystko złożył do kupy.

Jak ci poszedł dymek spod liczników, to prawdopodobnie kabel dotknął blachy co się je montuje. Najlepiej sprawdzić miernikiem czy każdy kabel przewodzi. poupalane powymieniać.