bigtwin81

heheh mowisz chyba o Dobeck Performance TFI, tez mialem zainstalowany w swoim X1 ale obecnie mam go zdemontowanego ( gdyby ktos chcial z posiadaczy Xb12, X1 to mozemy sie dogadacc;), silnik pracuje nieco inczej, fajnie strzela w wydech i co musze przyznac mial wiekszego kopa niz "seria"( wszystko zalezy chyba od ustawien tego "ustrojstwa" )...

Dzieki "maarp" za pas napedowy, zalozony i znow moge smigac :crossy: :biggrin: :biggrin:

Witam panowie ..Dzis spotkala mnie "watpliwa" przyjemnosc zerwania paska podczas wyprzedzania(obylo sie bez stesu-zyje) ..Czy wie ktos z Was gdzie moge zamowic taki do modelu X1 ??

Ja uzywam BelRay Twin polsyntetyk(20w50) do silnika i Transmission Twin tegoz samego producenta do skrzyni biegow...i jestem jak narazie zadowolony,choc jak napisal kolega wczesniej ,najwazniejszy jest w miare swiezy nie przepalony ani nie zuzyty olej...i powinno byc git..

hmmm ciekawe z tym pasem...Byc moze jego mniejsza trwalosc jest zwiazana z wiekszym skokiem zawieszen w Ully......ciekawe jak u innych wlascicieli tego modelu....

Witam . Na poczatek sie przedstawie bo to moj pierwszy wpis:) Jestem posiadaczem poczciwego X1 (1999r). Mam podobny problem jak kolega powyzej tzn. kiedy po zimie odpalilem maszyne ta pracowala dosc nierowno , strzelala w tlumik i filter ,no i oczywiscie zalewalo swiece. Dodam ze jesli motocykl rozgrzal sie pracowal normalnie i nie bylo problemow.Zakupilem nowe swiece Denso ( odpowiednik NKG DCPR8E) ale przyszly przed samymi swietami wiec jeszcze nie sprawdzalem jak chodzi ( mam nadzieje ze to tylko te swiece ).Poza tym wydaje mi sie ze dostaje zbyt bogata mieszanke paliwa poniewaz przy ok 5-6 tys RPM spaliny maja zabarwienie ciemne.I tu mam pytanie, czy idzie zmniejszyc jakos dawke paliwa na Dobeck TFI ?? Dodam ze motocykl ma zamontowane wspommnianego TFI ,filtr stozkowy z przeplywką oraz tlumik Akrapovica...( ta konfiguracja to dla mnie jak narazie "czarna magia" hehe)