Wojo_Krk

Jeśli ma być małe i tanie, nie stać u mechanika i nie będziecie od niego wiele oczekiwać oprócz jazdy, to można śmiało wziąć pod uwagę Tico. Trzeba zwrócić uwagę jedynie na sypiąca się na potęgę blachę. Reszta jest ciężka do zdarcia. W rodzinie były 2, jedno nawet przetrwało budowę, o dbaniu o nie nikt nie myślał. Mają 5 drzwi co jest wygodne. Części taniocha. Robota prosta. Często sypią się tłumiki. Sporo jest z elektryką szyb i centralem. Spojlerek z tyłu jest wskazany - wygodny do zamykania / otwierania pokrywy bagażnika. Wystarczająco zapitala. Jak blacha OK, to brać.

Nie jestem w stanie sobie wyobrazić jak może być komuś obojętne czy BMW 2.0 diesel czy Vectra 2.2 benia. Ale ja ograniczony widać jestem :wink: Wszystko zależy co w jakim stanie. Zakładając że mają po 9 lat, trzeba się liczyć z niektórymi zdecydowanie większymi kosztami w BMW. Dieselek może swoje mieć, a tu tanio nie będzie, odpukać. Wg. mnie jednak warto. Jeśli Twojemu Tacie jest to obojętne, to nie warto. Widać auto ma się przemieszczać z punktu A do B, a jak to mało istotne :)

Obecnie Renatka Trafic + Smart narzeczonej. Smarta nie polecam, chyba że masochistom :icon_biggrin: Żeby to chociaż takie twarde nie było. Kilka miesięcy po zdobyciu go chcieliśmy już zmienić. Na początku traktowany był jako fajny gadżet, więc byliśmy zadowoleni. Z czasem stał się..... autem? No właśnie, tym się nigdy nie stanie :icon_biggrin:

No ja nie jeździłem na FZR, z tych to tylko na CBR i mam wrażenie że jest bardziej sportowo-turystyczna, niż sportowa (w stosunku do FZR). Ale doświadczeniem tego nie potwierdzę, tylko wrażeniem :biggrin: Do Reszowa na testy trochę daleko, a w tamtym rejonie w najbliższym czasie nie będę :(

Coś w tym jest, jednak cena i to, że to klasyczne chopperki :) Nowsze mnie tak nie kręcą. Linia Intruderów, Shadowek z tamtych lat :notworthy:

No toście sobie pogadali :) Jakże miło się zrobiło.... FZR raczej odpada, nie o to chodzi. Zbyt niewygodne, a typowa szlifierka. Póki co nastawiłem się mocno na Shadow 750 z lat '80. Trochę się kręcę po rodzajach, ale tak to jest jak doświadczenia mało. PS. Też nie lubię jak wpisuję coś a wychodzi 50% czego innego, co jest bardzo częste. Autorzy zazwyczaj generuję zupełnie puste wejścia na strony / aukcje, w dodatku wejścia które na wstępie często budzą negatywne emocje po ujrzeniu pierwszego zdjęcia. Reszty się nie czyta. Chyba że komuś zależy na kliknięciach, ale zazwyczaj to nie akcja "Pajacyk".

Dzięki, faktycznie wygląda ładnie, ale Gdynia totroche dla mnie daleko :biggrin: W gdańsku siedzę cały Jarmark Dominikański, ale myslałem do tego czasu załatwić sprawę :biggrin: A wiecie coś na temat gości którzy handlują m.in. Shadowami w miejscowości Płaza / Płaza - Wygiełzów? Mają tego sporo, ale coś budzi mój lekki niepokój: komentarz na innej aukcji osoby, która zaznaczyła że nie jest z nimi związana.

Dzięki za sugestie :) Może kopnę się go zobaczyć, ale śmierdzi mi on z daleka ;) Mam pytanie dotyczące Shadow 500C z 1986. (Cień). Myślę że w tej kasie łatwiej będzie trafić jakiegos zadbanego klasyka niż wszelkiej maści "plastiki" i jednak w większości inaczej użytkowane. A Cienie zawsze mi się podobały. Jako powrót na sprzęty też chyba niezły i dość bezobsługowy (o ile można to powiedzieć przy takim wiekowym motorku). Zwrócić na coś szczególną uwagę?

Witajcie, powoli poszukuję zadbanego sprzętu, w Krakowie bądź okolicach, ewentualnie jak będzie coś naprawdę pewnego i fajnego to mogę się dalej przejechać (mam dostawczaka, jeżdżę po PL, ale bez przesady nie z pomorskiego). Mam kilka upatrzonych ogłoszeń, może coś powiecie dokładniej na temat któregoś z nich? Wiadomo, że chciałoby się jak najnowsze, w nowych malowaniach etc. ale z dwojga wolę starsze, a zadbane z pewną przeszłością. Na Allegro jest sporo ciekawych ogłoszeń, tylko że historii większości tych motocykli nie zna nikt w promieniu 2000km. A ceny dziwnie niskie, lakiery jakieś świeże... Najchętniej GSX600F (750), ZZR600, CBR600F... Nic za ciężkiego ale i nazbyt sportowego. Ideały to nieosiągalne w tej cenie CBR F3 i Thundercat. A tu co mi wpadło w oko. Wie ktoś cos o tej Yamaszce: dziwnie tani thundercat GSX600F Jajo wyblaknięte 1998r. ZZR600 1994r. ZZR600 1990r. ZZR600 1993r. GSX600F 1991r. GSX600F 1992r. CBR600F3 nieco obita i ciekawe co jeszcze? NTV 650 1991r. Albo jakiś tańszy, ciekawy klasyk, np. Xj 550 1983r. VF 750 1984r. Bądź standardy np. GPZ500... GPZ500S 1990r. GPZ500S 1994r. Takie wybrane aukcje. Wszelkie info na ich temat albo sugestie wypisujecie, proszę. Jeśli ktoś będzie miał siłę się przez to przedrzeć :biggrin:

Na tego typu pytanie odpowiedziała mi dzisiaj Pani w referacie ewidencji pojazdów i kierowców telefonicznie w 10 sekund. Myślę że to lepsza informacja ;) Oświadczenie że tablica zaginęła. I tyle. Byle nie że skradziono, bo to już trzeba będzie załatwić z Policją. Dzisiaj rejestrowałem takie moto. Bez OC, przeglądu, z dokumentami 3 właścicieli wstecz z 1998 roku...

Witajcie, poszukuję do mojego nowego-starego nabytku wielu części. Na razie wypiszę tylko kilka :) Jeśli ktoś posiada dostęp do części do tego modelu chętnie się skontaktuję. - lusterko lewe (bądź oba) - boczki pod kanapę, kolor obojętny - podnóżki kierowcy (sparciałe, obecnie zdrutowane) - linka prędkościomierza - linka obrotomierza - łądna kanapa pikowana - oparcie pasażera - końcówka kierownicy lewa - opony - przewody WN ...inne rzeczy na zapas. Pierwszy motorek na własność z którym będzie trzeba sporo porobić, aby wyglądał tak, jakbym sobie tego życzył. Wszelkie wskazówki mile widziane :) Zdjęcia poglądowe na model:: zdjęcie 1 zdjęcie 2 zdjęcie 3 zdjęcie 4