Saghat

No to może i ja bym się zgłosił. Tylko zwróćcie uwagę jakie mam moto :P Acha i nie jestem zbyt doświadczonym kierowcą.

a ja nie mam ubioru motocyklowego i jezdze w sztruksach, pod nimi kalesonki (jak gdzies dalej w traske), jakas kurtałka niby skorzana i kazek na glowie. Jednym slowem - no cash

Ja na swojej CZ jechalem na razie jedynie do 100 km/h. Ta owiewka mnie chyba tak przyhamowuje.

Hamuj tylnym :P A tak poważniej to posłuchaj KATa, być może ma rację.

To jest tzw. dodatkowy wyłącznik zapłonu i służy do gaszenia sprzęta (choć można i kluczykiem)

A jak od grochu porobią się muldy na całym zbiorniku :?: :D Szpachla lub wymiana zbiornika. Cóż innego pozostaje :twisted:

Np. w DHO jest za 7 zł pół kilo

nie wiem, moze znajdz cos o tych silnikach motocyklowych, w których cylindry były malowane na czarno

Może być

To jest promotor od mojej pracy dyplomowej, która tyczy się renowacji CZ. Pipcyk. Masz może jakieś informacje dotyczące tego tematu, które pomogłyby mi się zagłębić w tym temacie?

Cześć, chciałbym jeszcze odgrzać ten topic. Otóż mój promotor od pracy dyplomowej, ten tego, powiedział, że mam czym prędzej wypiaskować cylindry od swojej CZesi, bo powiedział, że w dwusuwach nie wolno malować cylindrów, gdyż zmniejsza to powierzchnię odprowadzającą ciepło nawet do 40% (!). Nie przemawia do niego fakt, że położyłem bardzo delikatną warstewkę (czarny mat) i że w oryginale cylindry od CZtek też były malowane na czarno. Dziś sprowadziłem do siebie gościa, który zmierzył mi za pomocą ultrametru grubość połoki na cylindrach. Średnia wartość to 27,91 μm. Czy mógłby mi ktoś powiedzieć czy jest to wartość za duża i czy spowoduje to przegrzanie silnika i w rezultacie jego zatarcie :?: Dzięki. Pozdrawiam. Saghat

Szukam tanich tylnych amortyzatorów do CZ350 :!:

A jaką masz pewność, że WFM to będzie jakość :?: I czy w ogóle będą to robić tak naprawdę :?:

W sumie ten nie jest jeszcze taki zły, ale ten co ma niby startować w WFM Cup to wygląda jak te motory, na których ścigał się R.Mankiewicz we wczesnych latach 70-tych

Spox, ale to jest lakier żaroodporny firmy Boll kupiony w Nobilesie. Kładzie się go na tłumiki i na cylindry też można. Wytrzymuje temperaturę do 650 stC. A tak szczerze powiedziawszy to nie wiem czy to jest nitro, ale szybko wysechł :)

Cześć chłopaki. Fajnie, że jest ten temat, bo właśnie wypiaskowałem i pomalowałem na czarno nitrem w sprayu cylindry w swojej CZ. Już miałem zabierać się do zakładania tychże cylinderków, a tu czytam, że trzeba je jeszcze wygrzać. Powiedzcie mi dlaczego należy wygrzewać ten lakier. Co jest przyczyną tego, że od benzyny pojawiają sie plamy lub niewygrzany lakier "smaży" się na cylindrach i łapie wszelaki syf :?: I w końcu dlaczego po wygrzaniu już nie ma tych problemów :?:

Poprzedni właściciel lał do niej olej Mobil 1 Racing 2T. Jest to olej syntetyczny. Z tymże kosztuje on ok. 40 zł. Mówił, że Mixola raczej do nie go nie lał. Teraz rozebrałem cylindry i głowicę, usunąłem wszelakie nagary, więc mogę lać do niego teraz każdy olej. Dlatego się zapytuję jakie są dobre.

Witam :!: Nie widzę nigdzie postów traktujących o tym temacie. Mianowicie, jaki zastosować olej silnikowy do swojej dwusuwowej ĂZesi :?: Które oleje są najlepsze do dwusuwów :?: Dlaczego nie można zastosować "zwykłego" (do czterosuwów) oleju silnikowego do dwutaktów :?: Dzięki.

Jak byłem mały wpadła mi do oka mucha jak jechałem na rowerze. A jak byłem jeszcze młodszy zjadłem gruszkę, w której była osa, która uwaliła mnie w język. Nie wiecie co to za ból :!:

Scyzor ma 100% rację. Mój tata miał AWO 425 S, ale sprzedał go w 1977 roku.

SHL-ki to naprawdę ładne motocykle, szczególnie M06. Gazela też jest super.

A mnie się wydaje, że im pojazd lżejszy tym szybciej sie zatrzyma. Chyba że się mylę :?:

Oj jest bezprawie i to WIEEELKIE :!: Na moje prawko mialem czekac 2 miesiące, a jest już ponad 2 i pół, a po nim ani widu, ani słychu.

Ja wiem, jakies 400-500 zł. Zależy w jakim stanie.

Sportowa ma bardziej aerodynamiczny kształt :D