.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
MaciekTOS
-
Postów
127 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez MaciekTOS
-
-
ST 1100 , szczerze mówiąc to mi się tak cicho marzy , ale z kasą cienko . A wiadomo że pakiet startowy by się przydał .Swoją drogą do VFR 750 muszę się przekonać , ten silnik jednak ma coś w sobie ;) Da rade bez stresu przelecieć 600 km VFR z pasażerem ?
-
Nie no u gumie to nie myślę ;) w sumie to za 6 tys można coś znaleść , jaka waga i spalanie ? .Miałeś wcześniej Afrykę , skąd taka zmiana ?
Co myślicie o tym :
tablica.pl/oferta/yamaha-xj-900-s-diversion-CID5-ID4z5pJ.html#15c7421063
Na zdjęciach wygląda super cena tez super , możę być jakiś haczyk ?
Linka od licznika - może wiązać się też z napędem :biggrin: , może ktoś zna sprzęt ?
-
ST 1100 , też ciekawe ale na moją posturę nie da rady , za mały mam brzuch ;) . Jakieś inne propozycję , jajko 750 ?
-
Witam jak w temacie poszukuję części do CZ 175 .Szczególnie mi zależy na baku , podrzucam zdjęcie :
Potrzebuję baku , bocznego lewego schowka kierownicy lampy tył !
-
Kurde co jest , co tak wszyscy chwalą te XJ-ty ;) , A Tak porównując bo mniej więcej w cenie mogę znaleść jeszcze :
Bandita 600 S
GSX-F 750 Jajko - ale z wygodą porównując do XJ będzie cienko ....
-
No niby tak , ale to nie jest takie proste :dry: , A luknijcie tą :
http://tablica.pl/oferta/yamaha-xj-900-s-diversion-CID5-ID4z5pJ.html#15c7421063
Nie jest przyzwoita za taką kasę ?
-
O nawet nie pomyślałem że są ludzie z okolicy ;) .Wiem wiem jaka jest pozycja na sporcie , dlatego sporta nie szukam ;) .Czyli wszyscy tutaj posiadacze XJ 900 sobie chwalą - to dużo świadczy .A takie wady jak spalanie 7 l w mieście , słabe hamulce , i że kiepsko skręca . Ale to wszystko jest nie istotne , takie internetowe narzekania ludzi którzy nigdy nie jezdzili nie jest tak ? . Ten kto ma sobie chwali i już , dzięki Panowie za opinie .Swoją drogą jak ktoś ma Bandita 1,2 , pałuje i pali 8 litrów i narzeka że dużo pali , albo ktoś jezdzi XJ 900 i narzeka że ciężka - to można sobie to puścić bokiem .Dobrze że są ludzie którzy jeżdżą i potrafią powiedzieć " jak jest " w rzeczywistości .
Znam wiele przypadków gdzie ktoś kupuje nowy samochód i od razu jest nie zadowolony że kupił , a za miesiąc że mu plastik trzeszczy przy mrozie -16 - i potem opinia idzie w internet że samochód X nie jest wart zainteresowania ...
Bandita 1,2 w takim przedziale cenowym nie znajdę , chodź jest od jakiegoś czasu takie cudo w sieci :
http://tablica.pl/oferta/suzuki-gsf-1200-bandit-CID5-ID4RKb9.html#bad03e1791
A do XJ 900 , porównując Bandita 600 s , chodzą sztuki po 5 tys z hakiem ?
Coraz bardziej się przekonuje do tej XJ 900 , Użytkownicy XJ 900 ile ważycie ? :biggrin:
-
Ja będę jeździł XJ 900 szusty sezon, bo trudno mi się od niej oderwać :) Co rok mnie korci na zmianę i trudno mi coś innego dopasować do siebie - jak nie zła pozycja za kierą, to dużo poli [np. duży bandzior] albo wieje za bardzo - fzs 1000- i zostaje na następny sezon. Jedynie FJR brał bym bez zastanowienia, ale tej cenowo jeszcze nie sięgam ;)
A ile Ci pali tak szczerze ? , VFR przymierzałem ale pasażer siedzi typowo jak na plastiku przy hamowaniu leci na kierowce niestety .Kawasaki odpada , wątek czytałem .A Xj podobno wymiana rozrządu jest problemowa i większość sprzętów nie ma zrobionego rozrządu-prawda to ? A Bandit S w porównaniu do XJ 900 ?
tadeoDzięki za informacje , czyli tak na prawdę minusów nie ma , z tego co mówisz ;)
-
Witam ,poszukuje porady doractwa w dobrym wyborze .Poszukuje motocykla na dłuuuższy czas który się "nie znudzi" tzn który jest bezawaryjny bezproblemowy na długie lata . Wymagania wygoda dla 2 osób , zapas mocy na trasie , bezawaryjność .Wzrost kierowcy 185 cm . Doświadczenia na motocyklach RS 125 , Varadero 125 , Honda Dominator 650 , XJ 600 , CBR 1000 dual.Nie szukam motocykla na poczatek , nie chcial bym też za pół sezonu robić generalnego remontu wymieniać głowic itp . Mam w głowe takie pomysły :
1 Yamaha Super Tenere 750 rocznik 89-95
2 Yamaha XJ 900 Diversion rocznik 94-97
3 Honda CB 750 rocznik 92-97
4 Suzuki GSX 750 Inazuma rocznik około 97
Nie sa o co prawda porównywalne motocykle , ale coś z tego moglibyście polecić z czystym sumieniem , doświadczeniem .Aha sprawa kluczowa budżet 5-6 tys .Inne propozycje mile widziane .... Pozdrawiam
-
Ummm Cięzko mi jednak oddać motor za samochód :( Dawać chłopaki jakiś motorek szosowy ;D
-
Możliwa zamiana na jakiś samochód :bigrazz:
-
Kolejna już IV edycja Zlotu Z Dinozaurami ;D Ci co byli na pewno tutaj wrócą ;).W tym roku zagra stary dobry Sedes :icon_biggrin:
Jak by jacyś chętni na enduro byli to można by po okolicy polatać
:notworthy:
Tutaj więcej info ;D
http://www.motozaurobaltow.pl/
-
Nie no tak jak piszesz , trochę za duże jak dla mnie ;)
-
Tak jak w temacie zamienię Hondę Dominator 650 za szosowe moto XJ , CBR , ER-5 itp
http://polskajazda.pl/Motocykle/Honda/NX_650_Dominator/122092
-
Witam,
przepisy dotyczące nowych kategorii wchodzą w życie 19 stycznia 2013 roku. Tak to będzie wyglądało od tego czasu:
-14 lat - kategoria AM - dawna karta motorowerowa
-16 lat - kategoria A1 - pojemność nieprzekraczająca 125 cm3, moc nieprzekraczająca 11 kW i stosunek mocy do masy nieprzekraczająca 0,1 kW/kg,
-18 lat - kategoria A2 - 35 kW i stosunek mocy do masy nieprzekraczająca 0,2 kW/kg
-20 lat - kategoria A - jeśli masz prawo jazdy kategorii A2 od 2 lat
-24 lata - kategoria A
pozdrawiam
orzelm
Ha Ha czyli ku uciesze kilkunastu tutaj obecnych doświadczonych motocyklistów 30+ , do wprowadzenia tych przepisów do polski dołączy jeszcze jakieś 2 pokolenia młodych wariatów :icon_razz: . Między innymi Ja !!
Dziękuje za uwagę -uważam iż dyskusja dalsza jest zbędna :notworthy:
-
Aha bym zapomniał budżet w granicach 6-7 tys .Ale z tych 125 bym zrezygnował raczej miałem dwie 125-tki i raczej milo ich nie wspominam .Rozumiem że nie ma kompromisu albo teren albo turystyka , powiedzmy ze bym chciał Enduro ale takie żebym dał rade nim przejechać z miasta do miasta asfaltem powiedzmy 300 km.
DRZ 400 nie jest czasem wymagającym motorem pod względem utrzymania (oleje , regulacje, tłok) ?
A takie motory jak :
Dominator
DR 650 RS
TTR 600
Tenere 600
XT 600
Nie wspominałeś nic o takich modelach , może coś z tego jest warte uwagi ?
:notworthy:
-
"bo my to zboczenie zawodowe i zawsze będziemy rozpatrywać motocykl bardziej pod kątem offroadu "
Dokładnie tak teraz się chce kierować , zmieniłem nieco preferencje i postawił bym bardziej na coś endurowego większych pojemności i zboczyć znacznie z turystyki na rzecz jazdy w terenie :icon_biggrin:
Chcę mniej więcej :
-Motor do przeznaczenia w 65 % w terenie i 35 % w mieście i na trasie
-Możliwość jazdy 2 osób i lekkiego bagażu
-Wytrzymałość , niezawodność - nie chce wyczynowego KTMa czy czegoś w tym stylu
Nie mam konkretnych typów , nie ogarniam tego tematu ale zszedłem nieco w inną stronę ( dużych cięzkich Afryk , Super Tener ) na rzecz małego zwinnego mocnego enduro do lasu nad rzeke i na bagna :icon_mrgreen:
Chłopaki macie jakieś pomysły ? może duża DRa ?
-
hanysxx No to ksiązkową zrobiłeś przesiadkę :icon_biggrin:
Fajnie że większość ludzi zaczynała od WSKek , motorynek , komarów za 10-20 lat mało kto będzie o tym pamiętał ...
Ja w 5 klasie podstawówki przytargałem do domu na 3 piętro Motorynkę ,oczywiście ojciec mnie wywalił z domu razem z motorynką i tak całe dnie przesiadywałem w piwnicy :biggrin:
potem było z górki : Romet 50 T-1 ,Skuter :rolleyes: , RS 125 , WSK 125 ,Varadero 125
I powiem wam że bardzo chętnie bym sobie postawił w pokoju jakąś WFM ewentualnie WSK M06 B3 , i jadł z nimi rosół .
Pozdrawiam :notworthy:
-
Sprecyzuj też o co chodzi z "turystyką". Po asfalcie czy po szutrze. Jeżeli po szutrach to ja proponował bym singla. Ja ogólnie wolałbym singla. Różnica pomiędzy takim transalpem a singlem 650 np. DR'ka jest kolosalna. Inny zawias, charakterystyka silnika, masa, środek ciężkości itp. Singiel jest bardziej uniwersalny. Pojeddzie nawet w ciężkim terenie i w dalszą podróż po asfalcie, po mieście też nie ma problemu. Jedynie może męczyć utrzymywanie stałej prędkości na trasie. Takim transalpem pojedzisz po szutrze, ale na dziurawej polnej drodze już nie poszalejesz - on nadaje się na asfalt i szutry i pewnie będzie miał większą zywotnośc silnika co jest ważne jeżeli chcesz kupić używkę i robić duże przebiegi
O co chodzi z turystyką yyyy głównie wolał bym turystykę szutrami bo co to za frajda enduro jechać autostradą , chociaż wiadomo że asfaltu nie wykluczę .Powiedzmy że 50/50 :icon_biggrin:
No właśnie powiedz jaka jest różnica np Big 800 (singla) i AT (V-ki) spalanie , jazda w terenie itp jak to wypada ? .Nie miałem za bardzo porównania ,choć dwucylindrowiec wydaje mi się trwalszy i bardziej okrzesany od singla ;)
Dodam jeszcze żeby dało rade na niego zapakować pasażerkę powiedzmy 55 kilową :icon_biggrin: jakieś manele i sprawnie jechać do Rumuni .
Docelowo motorem tym za parę lat chciałbym pojechać w podróż marzeń , do Mongoli :notworthy:
-
Podobno nie lubi niskich obrotów , a jadąc w trasie i trzymać obroty chyba nie jest wygodnie .
Chociaż Big DR jest w miarę tani więc zostaje sporo kasy :flesje: Jakieś inne spostrzeżenia ? :icon_biggrin:
-
Witam :notworthy:
Widzę że od dobrych 20 stron jest wałkowany temat wyczynowych 250 w 2T i KTM'ów 520 :bigrazz: .Ja trochę z innej beczki .
Potrzebny jest motor wygodny dobrze by było żeby nie był singiel , pojemności raczej większe z możliwoscią jazdy w terenie (lekkim terenie , bez skoków wariacji).Przeznaczenie 30% miasto ,40 % turystyka ,30 % teren .Budżet 8-9 tys .Mam kilka typów w takiej kategorii :
Africa Twin 750 - za tą kasę chyba tylko RD04 ,jak na razie lider
Super Tenere 750 -mały wybór na rynku wtórnym , mocniejszy od AT
Big Dr 800 -Fajna krowa , sporo tańsza od reszty ale singiel w trasę trochę uciążliwy
Transalp 650 - może by się udało wyrwać 650-tkę ale przy AT trampek jest raczej nudny
KLE 500 - nie wiem co ono tutaj robi ale silnik od GPZ wydaje się być dobrym pomysłem
Doświadczenie mam można powiedzieć średnie : Wsk 125 , RG 80 , RS 125 i Varadero 125 przy czym to ostatnie dało mi najwięcej frajdy szczególnie w terenie chociaż nie jest motorem do takiej jazdy , ale dla chcącego nic trudnego z tym że 176 kilo i marne 15 koni raczej się nie sprawdza .
Jak chłopaki macie jakieś typy ?
Pozdrawiam :crossy:
-
Trochę odgrzeję temat ..
A może zamiast tak tylko o prędkości i "butach" .Ktoś by tak powiedział jakoś bardziej naukowo ,bo motocykle całkowicie inne zaczynając od silnika a kończąc na tylnym wachaczu , jakie są różnice między F3 /VFR który lepiej wypada w takim porównani
Pozdrawiam :crossy:
-
Może mi ktoś powiedzieć w jaki sposób/jakim programem mam to zobaczyć/odtworzyć ? ;)
-
Widzisz ks-rider problem leżał w tym że nikt nie potrafił mi wytłumaczyć zagadnienia o które zapytałem , tylko każdy się napinał na "gówniarzy na motorach i nowe przepisy"
Wreszcie Ty napisałeś mi to o co mi chodziło :
"Jestem przekonany, ze po wprowadzeniu w zycie kat. A2 producenci beda zmuszeni zaoferowac adekwatne systemy dlawiace motocykle do tejze mocy tak jak jest to w Niemczech.
Tak wiec bedziesz mogl zafundowac sobie ta wymarzona Africa'e, jedyne co bedziesz musial zrobic to ja zdlawic. Gdzie wiec lezy problem ? "
Za co Ci serdecznie dziękuje i pozdrawiam cale forum i wszystkich ludzi na świecie !
:crossy: :flesje:
Turystyk dla 2 osób duży wybór , Co wybrać ?
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano
Kurde jacy dobrzy ludzie są na forum :) Mariusz mówisz o Inazumie ? Jeszcze nikt się nie wypowiadał , co bym nie wybrał to widzę że się zbiera niezła ekipa na przejażdżki ze Świętokrzyskiego .Miałem dzisiaj okazję się przymierzyć do XJ 900, i powiem szczerze że bardzo pozytywne wrażenia w porównaniu do XJ 600S, większe , duże moto wygodne bo i z pasażerem była przymiarka , a mam 185 cm wzrostu pozycja wyprostowana jak na Enduro prawie :)