Danceon

Witam. Ktokolwiek widział, ktokolwiek ma proszę o informację. Pozdrawiam Danceon

Witam ponownie;) Mój problem z odpalaniem zimnego motocykla został rozwiązany. Już go miałem zaprowadzać do mechanika, jedakże przedtem, zdecydowałem się na zakup nowego akumulatora i okazało się, że to był strzał w dziesiątkę! Ani podłączanie się kablami do samochodu, ani ładowanie starego akumulatora nie pomagało w odpalaniu. Nowy akumulator kręci zdecydowanie szybciej rozrusznikiem przez co odpala na dotyk nawet gdy jest zimny. Jednak sprzedawca miał rację;) Pozdrawiam i dziękuję.

Kupiłem akumulator marki Yuasa YB14L-A2. Moje kawasaki odpala teraz na dotyk. Na razie jestem bardzo zadowolony lecz zobaczymy jak długo posłuży;) Pozdrawiam i dziękuję.

Znalazłem również taki: http://allegro.pl/akumulator-yuasa-yb14l-a2-14ah-i2305553533.html#tabsAnchor cenionej marki Yuasa w całkiem przystępnej cenie. Co o nim myślicie?

Witam. Zamierzam kupić nowy akumulator do mojego kawasaki GPZ 500s z 99r. Ma on mi wystarczyć na 1 góra 2 lata, potym czasie go zapewne sprzedam. Jaki polecacie? Ja znalazłem taki o:http://dobreakumulatory.pl/akumulatory-motocyklowe/357-banner-bike-bull-yb14-a2-12v-14ah.html badź http://allegro.pl/akumulator-bosch-12v-14ah-140a-yb14-a2-yb14l-a2-i2467580399.html Te dwa akumulatory różnią się prądem rozruchu (190 A i 140 A). Jaki to może mieć wpływ na motor, np. na odpalanie zimnego silnika? Pozdrawiam;)

No dobrze tylko mój akumulator ma niecały rok. Chcę się jeszcze tylko dowiedzieć jakim prądem będzie ładowany, jeżeli podłączę równolegle ten akumulator z akumulatorem samochodowym (powiedzmy te 40 Ah) do prostownika 6A...

Witam! Poszperałem troszkę po internecie i doszukałem się dużych rozbieżności informacji. Interesuje mnie naładowanie akumulatora 12v 14Ah. Gdy postoi jego napięcie wynosi ok. 11,5 V i rozrusznik słabo kręci. Ładował będę prostownikiem automatycznym http://allegro.pl/mocny-prostownik-hb1206s-6v-12-6a-zabrze-katowice-i2353045956.html. Chciałbym podłączyć 2 akumulatory równolegle, ze względu na to, że ten prostownik ładuje prądem 6A a akumulator powinien być ładowany prądem 1,4A. Do dyspozycji mam drugi taki sam akumulator lecz rozładowany i jeszcze akumulator samochodowy 40Ah również rozładowany. Czy jedno z takich połączeń jest możliwe i jednocześnie bezpieczne? Pozdrawiam!

Teraz to już tego nie sprawdzę, ponieważ przed demontażem gaźników motorek nie chciał odpalić i świece pewnie są zalane. Jeszcze jedno pytanko: do tej śrubki od regulacji składu mieszanki jest jeszcze sprężynka, podkładka i oring. W jakiej kolejności należy je umieścić?? Znalazłem co nie co;) Może się komuś przyda. Wg książki serwisowej śrubka od regulacji mieszanki powinna być wykręcona o 1,75 obr. +/- 1/4 obr. Jeżeli chodzi o drugie pytanie to kolejno powinny iść: oring, podkładka, sprężynka oraz śrubka.

Witam! Jestem w trakcie czyszczenia gaźnika w mojej GPZ 500s. Mam pytanie odnośnie regulacji składu mieszanki. Czy ktoś z Was wie, o ile dokładnie obrotów powinny być wykręcone śrubki?? Posiadam serwisówkę w j. niem. ale nie mogę niestety nic znaleźć. U mnie było w jednym gaźniku 3,5 obr. a w drugim 3 z kawałkiem... Pozdrawiam!

Jedyne co mogę powiedzieć, to na włączonym ssaniu obroty utrzymują się na poziomie 3,5 tys a bez ssania 1300.

Podpinałem się kablami pod samochody.

Witam! To ja się może przyłączę do tematu, gdyż mój problem jest bardzo podobny. Miesiąc temu zakupiłem GPZ 500s z 99r. z przebiegiem 24 kkm. Od samego początku jest problem z odpaleniem gdy silnik jest zimny. Sprzedający tłumaczył, iż jest to wina akumulatora. Niestety to nie jest prawda. Gdy chcę odpalić moto po nocnym przestoju, rozrusznik obraca wałem a po chwili (ok 4s) słychać porządny strzał z tłumika (jak wybuch petardy) za równo na ssaniu bądź bez. Nie mając innego wyjścia, wrzucam 4-ty bieg i pcham przy czym od razu załapuje. Gdy silnik jest rozgrzany odpala bez najmniejszego problemu ze startera. W przeciągu ostatnich upalnych dni, gdy temp. w nocy przekraczała 15 stopni C udało mi się go kilka razy odpalić na ssaniu po postoju za pomocą rozrusznika. Zabrałem się za regulację zaworów. Dużo się nie namęczyłem, gdyż były minimalne nieprawidłowości. Przy okazji zajrzałem do filtru powietrza, który miał wyrwany kawałek (2x2 cm) gąbki. Na chwilę obecną załatałem dziurę czystą szmatką. Oczywiście w najbliższym czasie go wymienię na nowy. Jak sądzicie, co może być przyczyną tego problemu? Czy wymiana filtra oraz regulacja i czyszczenie gaźników pomoże? Pozdrawiam