-
Postów
1761 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez bonhart88
-
-
nie z zębatką, tylko z zębatkami,
koszt przyzwoitego napędu, DID xring "wzmacniany" (cokolwiek by to nie znaczyło) + zębatki sunstar lub JT = ok.450 zł, do tego wymiana 50-150 zł. Jak kupisz droższy napęd w serwisie to Ci za taniej wymienią, jak kupisz tańszy na allegro to zapłacisz więcej za wymiane.
-
Twój komin jest więcej warty niż moje moto z pełnym bakiem, sprzet wyglada srogo
-
spalanie realne, nie licz że 1.8 spali mniej, z gazem lepiej mieć większy silnik.
-
ten motocykl osiągnie duża cene, bo jest to model kolekcjonerski i szkoda go do nauki budowy Cafe racera,
nikt bogatemu nie zabroni, ale na pierwszy sprzet poszukaj coś mniej wysmakowanego i tanszego
-
bardzo ładna robota, bez wahania oddał bym Ci moto do oklejenia to takiej reklamie
-
Jest b. długi i ciężki, ma kardana i chopperowe pochylenie widelca. Jazda wymaga przyzwyczajenia.
Przy agresywnej jeździe podobno sporo pali, świetny moment obrotowy.
Świetny do jazdy w 2 osoby, mega stabilny(chociaż przód mięciutki, a tył często nie ma już tłumienia).
Stary olejak jeżeli nie był meczony przez idiote wytrzyma bardzo dużo (a w tym leniwym turystyku zapewne nie był).
Gorzej ze skrzynią i sprzęgłem, trzeba dokladnie sprawdzić.
Troche się kiedyś rozglądałem ze tym sprzętem i zazwyczaj jak ktoś go kupił to jeździł nim wiele lat, nie spotkałem się żeby ktoś po sezonie czy 2 sprzedawał.
Ogólnie to mam wrażenie że to był naked robiony na amerykański rynek, zalać pod korek i 250 km jazdy autostrada, ale nie za szybko, potem znowu tankowanie i znowu jazda i tak w nieskończoność
-
wszystko ładnie pięknie, a dragony na zegarach zepsuły cały efekt.....
-
wr 250 f + uniwerslane opony ?
-
a xt ze starszych roczników ? czy ma być w miare nowy?
-
mi się podoba junak m20, wydaje się naprawde spory (nie to co japońskie 500ccm)
http://photos03.otomoto.pl/photos/original/M2/49/90/M2499014_1.jpg
szkoda że praktycznie nie ma moto klasy 350
-
widze że w rankingu uwazgledniają japończyki dopiero jak się marki europejskie w danej kategorii skończą
-
a jakby dać lusterka pod kierownicą ? próbowałeś ?
-
na kapucyńskiej jest sklep firmowy heavy duty, nie wiem czy i CAT'ów nie mieli. Ogólnie HD ma podobny stolistyke, pooglądaj
-
dla mnie to nowe malowanie nie przemawia, no ale co kto lubi
-
modeka to gówno, kupiłem ich rękawice, po 15 załozeniach zaczeły sie próć. Wiecej o tej marce nie chce slyszec
-
40 zł ?
-
przecież nikt nie pisze, że to się bedzie źle komponowac :biggrin:
-
to kiera bedzie grubsza niż rama ?
-
Zero doświadczenia z pojazdami mechanicznymi, aczkolwiek nie wykluczam w jakiejś nieokreślonej przyszłości podjęcia się takiego projektu. Generalnie w miesiącach letnich mam dość dużo wolnego czasu i chyba też pieniędzy, żeby się pobawić.
Szprychowane koła windują cenę?
i to bardzo, a przeróbka z odlewanych/blaszanych to kosztowna i trudna zabwa
-
- najpierw trzeba kupić coś ze zdrowym silnikiem, zakładając że masz szczęscie, kolege który Ci pomoże i nie zależy Ci na szprychowanych kołach powiedzmy 3 tyś za starego japońca o poj. ok. 400cm3
-rozbiórka, piaskowanie, malowanie, ewnetualne chromowanie powiedzmy 1-2 tyś (może )
- takie zabiegi jak przebudowa zadupka czy wydechów da się ocenić tylko na danym przykładzie
http://pinup-garage.blogspot.com/ to sobie przejrzyj, ładnie opisane
-
-95% wymuszeń puszek jest gdy motocyklista przekracza prędkość i bardzo bardzo trudno jest to udowodnić,
-nawet jeżeli przekracza prędkość i jest to udowodnione, a jedzie drogą z pierwszeństwem nie znaczy że jest sprawcą wymuszenia.
-
chodzi o to że się nie rozgrzały, a gaźników się nie zalewa tylko spuszcza się z nich paliwo. Bak musi być pełny bo zardzewieje.
Wszystko to było już powtarzane wiele razy
-
-10 tyś na angola - za to ciężko będzie zwłoki kupić o renowacji nie wspominając
-moja propozycja to IŻ-49 - 1 gar, 2 suwy(więc remont silnika dużo tańszy niż boxer), bardzo ładny, w 8k jest szansa się zmieścić z kompletną restauracją
-
dlaczego nie starszy niż 10 lat ? wiek w motocyklu to żaden wyznacznik.
DragStar 1100 Custom
w Galeria Motocyklowa
Opublikowano
bardzo ładnie zrobiony, przednia lampa ma homologacje ? jak sobi radzi w nocy? da się z tym jezdzic po zmroku ?