wojtekr1

Patrzylem i nawet by cos tam znalazl,tylko jak go zamowic i jest problem z transportem do PL.

A ile moga kosztowac nowe panewki???

Mam do Cb Piotrze jeszcze jedno pytanie.Czy jest wogole szansa zalozyc nowe panewki w moim przypadku??? chodzi mi tu dokladnie o jedna glowna i ta korbowodowa o ktorych pisalem na poczatku. Wal w obu tych przypadkach jest prawie wogole nie ruszony. Czop walu na panewce glownej prawie nie zauwazalne zuzycie,natomiast korbowodowa troszke wieksze. No i korba troche dostala. Jest jakis ratunek???

A maci moze namiary na kogos kto moze taki silnik miec do sprzedania???

To ze musze zmienic mechanika to juz wiem,ale co trzeba zrobic kupujac uzywany wal zeby bylo wszystko ok??? Komplet uzywanych panewek glownych z walem nie wchodzi w gre???

Ok to juz wiem ze to nie ma sensu.W takim razie co Piotrze radzisz??? wolalbym zrobic ten silnik bo reszta jest ok poza tymi panewkami,a ze znaleziemniem silnika jest spory problem z tego co sie orientowalem. Dzieki Piotrze za rade,tylko gdzie taki silnik kupic?? allegro patrze od 2 tyg. i nic nie ma. Zwlaszcza do tych z lat 98-01. Czyli zakup walu odrzucasz??

Dzieki za pomoc,ale niektorzy potrafia tylko zdolowac niz pomoc na tym forum. Chcialem raczej sie dowiedziec co mam zrobic w takiej sytuacji,ale widze ze ciezko mi bd. POZDRO!

A gdyby wymienic caly wal na dobry razem z kompletem panewek glownych?????

Witam,jak w tytule potrzebuje silnika do Yamahy R1 1998-2001,lub prosze o pomoc gdzie moge cos takiego kupic bo na allegro to raczej ciezka sprawa.Od 2 tyg nic nie moge znalezc,albo ktos krzyczy 2500zl za silnik.

Witam,padla mi panewka od strony magneta- 1 glowna i jedna obrocilo na korbie rowniez od tej samej strony. Reszta panewek jest OK. Wal w tych miejscach jest bardzo delikatnie przerysowany. Silnik rozebralem zaraz jak uslyszalem ze cos stuka(stukalo jeszcze tylko podczas jazdy,na biegu jalowym bylo wszystko ok). Moje pytanie czy po zalozeniu nowej panewki glownej i jednej korbowodowej bedzie wszystko ok????? Mechanik powiedzial ze delikatnie przejedzie sie papierem sciernym wal i tolerancja bd jeszcze w normie,poniewaz wal naprawde malo oberwal. PROSZE O POMOC CZY JEST WOGOLE SENS TAK ROBIC

Zagladalem tam juz w ten temat,ale niestety u mnie ten lancuch jest w porzadku

Pewnie masz racje,ale akurat w moim przypadku to jest juz 3 moj motocykl i wiem jak sie znimi obchodzic,olej co 6tys km(zawsze motul),silnik rozgrzany dopiero palowanie itd..

Witam,jak w tytule,problem polega na dziwnym odglosie wydobywajacym sie z silnika.Najpierw wydawalo mi sie ze jest to miedzy 4-6 tys obrt (ddrrrrrrrrrrr)i jest to dosc glosne i nie mile dla ucha.Ponizej 4 tys cichutko,powyzej 6 raczej tez,chociaz moge sie mylic bo zaglusza to ryk silnika.Wczesniej nic takiego nie mialo miejsca.R1 caly czas ma swoja moc oraz utrzymuje rowno broty,nie kopci! Bylem juz nawet u mechanika czy to nie panewka,ale odrzucil ta opcje i powiedzial ze R1 tak chodzi,ale wczesniej tego nie mialem.Zrobilem juz ponad tysiac km i to dosc ostrej jazdy,wiec gdyby to byla panewka to raczej by juz padla. Co to moze byc??? Dodam,ze 2 dni temu zostal zalozony nowy lancuszek rozrzadu na D.I.D,sprawdzone luzy zaworowe i w dalszym ciagu jest ten halas.Co gorsza slychac go juz na biegu jalowym powyzej 4 tys obrt. co mam robic jesli to panewka????? Z gory dzieki za pomoc!! Ps. najbardziej jest on slyszalny podczas jazdy tak od 4tys. wali dosc glosno!! zapomnialbym,przy zmianie rozrzadu,zauwazony zostal luz walu na boki tak ze 3mm.Czy to normalne??? jesli nie to czym to moze byc spowodowane???? Yamaha R1 2000r.,23000tys km. Przy 19000 tys zmienialem skrzynie biegow. Moze bardziej sprecyzuje ten odglos dobiegajacy podczas jazdy powyzej 4tys obrt.,jest on bardzo podobny do odglosu pompy paliwa kiedy juz nie ma cieczy i pracuje na such tylko o wiele mocniejszy i glosniejszy...

No wiec szukam dalej. W kazdym razie dzieki bardzo.

Ale to jest odglos dochodzacy z silnika na 99%.Mozliwe jest zeby tak chalasowalo sprzeglo??? i to akurat w tym przedziale obrotow. Bo ze chalasuje to pewne bo jak wcisne sprzeglo to silnik troszke pracuje cisze.

Naped jeszczeze ok ok,naprezenie lancucha tez wydaje mi sie ze ok,ale z tym luzem w kole to nie wiem,gdzie on moze wystepowac????

Zapomnialem dodac ze dzieje sie tak tylko gdy jade motocyklem. Na biegu jalowym nic takiego nie ma miejsca...

Witam,jak w tytule,problem polega na dziwnym odglosie wydobywajacym sie z silnika miedzy 4-6 tys obrt (ddrrrrrrrrrrr)i jest to dosc glosne i nie mile dla ucha.Ponizej 4 tys cichutko,powyzej 6 raczej tez,chociaz moge sie mylic bo zaglusza to ryk silnika.Wczesniej nic takiego nie mialo miejsca.R1 caly czas ma swoja moc oraz utrzymuje rowno broty,nie kopci! Bylem juz nawet u mechanika czy to nie panewka,ale odrzucil ta opcje i powiedzial ze R1 tak chodzi,ale wczesniej tego nie mialem.Zrobilem juz ponad tysiac km i to dosc ostrej jazdy,wiec gdyby to byla panewka to raczej by juz padla. Co to moze byc??? Czy exup moze az tak glosno chalasowac??? Sprzeglo chyba tez by nie chalasowalo akurat w tym przedziale obrotow tylko caly czas???? Z gory dzieki za pomoc!!

Witam,posiadam jak w tytule R1 i mam pytanie odnosnie zebatki na przod.Mam zalozona 15 zebow,a jaka powinna byc zalozona??? Mi sie wydaje ze oryginalnie powinna byc 16,ale nie mam gdzie tego sprawdzic.Czy taka zebatka(mniejsza)moze wplywac zle na skrzynie-a dokladnie mowiac na 2 bieg???? Zgory dzieki za odp i pozdrawiam!

Juz po problemie,mlotek jest jednak nie zastapiony.Dzieki wszystkim za pomoc:DD

Dzieki wszytskim za pomoc,postaram sie to zrobic z czuciem.Boje sie tylko zeby nic nie skrzywic:D

Witam,jak w tytule mam problem ze sciagnieciem magneta w R1.Dorobilem sciagcz u tokarza sruba M16*1,25 i w niej przewiercono i nagwinotowano otwor na srube M9.Magneto stawia opor i nie chce zeskoczyc.Wie ktos moze w jaki sposob mozna wspomoc to sciagniecie magneta bo juz nie mam pomyslu.Bardzo dziekuje za odp.

Witam,bardzo prosze o pomoc gdzie moge dostac sciagcz magneta do Yamaha r1,rok prod 2000 RN01??? lub jakie sa jego dokladne wymiary zebym mogl go dotoczyc/?? chyba ze jest jeszcze jakis inny prosty sposob na zdjecie tego magneta bez uzycia sciagacza Z gory dziekuje i podzrawiam!

Tyle ze trzeba rozebrac prawie caly motocykl i wyjac silnik z ramy to zrozumialem,tylko w dalszym ciagu nie dowiedzialem sie czy konieczne jest rozebranie calego silnika,a dokladniej mowiac czy musze zdjac glowice zeby sie dostac do skrzyni. Czy wystarczy zdjac sama dolna czesc bloku??