Skocz do zawartości

NINDZA

Forumowicze
  • Postów

    42
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez NINDZA

  1. Witam. :ph34r:
    Mam pytanie o płyn DOT 3 i 4.
    Dwa lata temu wymieniałem w sprzęgle i zmieniłem właśnie z DOT3 na DOT4(podobno lepszy , ale czy rzeczywiście tak jest?).
    Po wymianie było ok ,w zeszłym sezonie tak pod koniec na ciepłym silniku po 200 - 300 km problem z biegami , a w tym sezonie zrobiłem ok 550 km i objawy postępują .
    W zbiorniczku jest stan , układ odpowietrzony (sprawdzony było czysto) a przy wbijaniu biegu zgrzyt i szarpnięcie. :banghead:
    Klamka działa prawidłowo , czuć opór a po wbiciu biegu moto zaczyna ruszać od połowy sprzęgła.
    Czytałem na forum samochodowym że DOT4 rozmiękcza przewody które pracowały na DOT3. :wacko:

    Przerabiał ktoś ten temat :icon_question:

  2. Witam raz jeszcze.

    Pamiętacie mój problem ze sprzęgłem ?? odbija zdecydowanie za lekko, jakby przez samą sprężynkę, sprzęgło mi w ogóle nie łapie (nie działa), wymieniłem cały zestaw naprawczy pompy sprzęgła, jak radził Adam M. ale to niestety nic nie dało, co jeszcze może byc nie tak ze sprzęgłem u mojej Madzi ??

    witam

    Pisałem Ci o tym wcześniej.

    Zauważ że pompa jest lekko pod kątem i przy wymianie płynu lub zbyt niskim jego poziomie zbiera się tam powietrze.Sam miałem z tym problem i takie działanie wydawało się najbardziej logiczne,nie wiem jak robią to mechanicy ale ja zrobiłem tak:odkręciłem pokrywkę zbiorniczka przekręciłem kierownice w prawo i lekko przechylałem moto w prawo tak aby z pompy grawitacyjnie zeszło powietrze (widać jak wylatują bombelki). Masz nietypową kierownice być może będziesz musiał odkręcić zbiorniczek i wtedy go przechylić ale na 99%masz powietrze w pompie.

    Napisz jak ci poszło

  3. Powitać wszystkich po raz kolejny

    Chciałbym w swojej v45 odnowić amorki tylne , a do chromowania trzeba je jakoś rozebrać ,wyjąć sprężyny , wie ktoś jak się do tego zabrać ?

    Dziki za pomoc.

    A w sprawie zlotu jestem chętny jak najbardziej !

    Z tego co mi wiadomo to musisz zaopatrzyć się w przyrząd do ściskania sprężyn (mają takie w warsztatach samochodowych)w miarę ściskania sprężyn będziesz widział co trzeba wykręcić i wyjąć.

  4. Nigdy tego nie mierzyłem,jak ją kupiłem zabrakło mi paliwa w nocy w jakimś lesie,ciekawe przeżycie. Kumpel dostarczył 5l a ja na drugi dzień zamówiłem używany czujnik.Jak pisałem wcześniej zadziałał raz,jak go wymieniałem ale od tamtej pory tankuję co 100-150 km.Ostatnio troszkę się powściekaliśmy z kumplami wycisnąłem 205 bez szyby no i są efekty ale i tak spalanie wyszło 7,8l na100km.No ale czujnik jest nowy tak że powinien trochę wytrzymać.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...