CHALSKI

Jak za ciężki to poszukaj magnezówki zdarzają się na rynku wtórnym jest lżejszy od podwójnego do tego weź felgę MARCHESINI i będziesz mnie dużo lżejszy zestaw niż oryginał....... :) W monsterach nowych wyglądają naprawdę dobrze z odkrytym kołem zresztą to wizytówka Ducati w sbk tym bardziej tyle że wzmocnione jest trzymanie bo trzyma się nie tylko na bloku silnika ale i na ramie monowahacz

W obu przypadkach maja założone wahacze od 996 i na tym na twoim miejscu bym się skupił wiele części w ducati można wymieniać między modelami. Monterek ten na dole to jest właśnie model s4( popatrz na kapy od pasków brak uchwytów na sety dla pasażera na ramie a założone to Ducati Performance, a zegary analogowe) ze mienionym wahaczem mam więcej jego fotek bo zastanawiałem się nad tym tematem, po serwisówkach wątpię że się tobie uda określić możliwość zamiany najpewniejszym byłoby pojechać z nim i motorem do dobrego mechanika ale pewnie to nie wchodzi w grę a co do kosztów wahacza swingarm to popatrz na eBay albo ma moto.it jest tam sporo używanych części i można cały kompletny wahacz dostać za naprawdę nie wielkie pieniądze( ale nie ominie ciebie kosz wymiany zębatek i łańcucha )plus oczywiście jeszcze felga to może być nawet droższe niż on sam. Jakiś czas temu widziałem na moto.it komplet z amortyzatorem i felgą za 500$ dobra cena Pozdrawiam

Można jak widać na niżej załączonych fotkach , kwestia tylko budżetu... Pozdrawiam

http://picasaweb.google.com/paulmphotos/Estoril09# http://picasaweb.google.com/paulmphotos/DucatiMuseumBologna#

Jeśli chcesz zmienić kapę na otwarta za relatywnie małe pieniądze w porównaniu do oryginałów to polecam wybrać się do jakiegoś dobrego tokarza który powycina według wymyślonej koncepcji i dać do pomalowania koszt wycięcia w poznaniu to około 50 zł pomalowanie drugie tyle a efekt będzie na pewno oryginalny i nie powtarzalny....

"Cytat Poczekaj jak trasę zrobisz. Jak niezwyczajny jesteś to nawet rozporka nie zapniesz tak boli" Cytat(edzio @ 05.10.2009 - 17:08) * Nie będę się rozpisywał co do twardości sprzęgła ale jest sposób na poprawę tej że twardości klamki sprzęgła bez ponoszenia jakichkolwiek kosztów tylko trzeba przyjechać do mnie do Modlina ,bez szkody dla żywotności w/w sprzęgła Czytam i czytam i nie mogę zrozumieć o jakich problemach piszecie ze sprzęgłem w S4 że niby ciężko.....Nie wiem jak większość ale ja używam manetki tylko do zbijania biegów bo same wchodzą bez sprzęgła w każdych obrotach, jeśli już stoję w korku to na luzie..... Robiłem po 200 km po mieście dziennie i jakoś nigdy nie odczuwałem problemów z nadwyrężoną ręką, tym bardziej jak leciałem dalej za miasto......, a wierzcie mi że do kulturystów mi bardzo daleko....

Gratulacje!!!!! :smile: :smile: :smile: :smile:

Jedno jest pewne jeśli masz możliwość sprawdzenia wielu opcji to korzystaj a na pewno coś przypasujesz do swojego charakteru, miałem możliwość siedzieć na kilku rożnych modelach mógłbym wiele o nich powiedzieć i je opisywać ale dopiero jak wsiadłem na S4 to nie wiedziałem co powiedzieć bo nie dało się tego opisać, monster mania jest jak choroba jak raz się zarazisz już się nie wyleczysz a wciąga na zawsze.... :crossy: :crossy: :crossy: :crossy: :crossy:

W tej kwestii muszę się zgodzić nieodwołalnie z przedmówcą.....:)))

Poza pełnym przelotem na termignoni jest to druga rzecz jaka kocham w tym motocyklu, szczerze nie wyobrażam sobie innego sprzęgła miałem okazje na różnych sprzętach się przejechać ale to co daje (mówię o walorach akustycznych i możliwościach manualnych tego cuda) To krótki filmik z mojego monsterka i sprzęgło na pierwszym planie :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Ale lipa nawet się przygotowałem żeby nagrać a tu d.... zbita...... No cóż pozostaje czekać do następnej soboty 9:00 może się doczekam....

Wpadłem na fajna galerie z Bologna-Imola WSB 09 .... http://picasaweb.google.com/paulmphotos/ImolaWSB09# Polecam jest na co popatrzeć.... :bigrazz: Małe info dla osób które jutro o 9:00 będą przed tv, na Discovery Channel leci godzinny program poświęcony marce DUCATI :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: ot tak mała historia ( która narodziła się w fabryce odbiorników radiowych.... :biggrin: ) a jaka piękna..... :bigrazz: :bigrazz: :bigrazz: :bigrazz: http://www.discoverychannel.co.uk/tv-schedule/?type=day&country_code=PL&date=03102009

Jeśli interesuje Ciebie sprawdzenie zgodności Vinu z stanem faktycznym motoru to polecam te dwie strony .... dobrze opisane poszczególne sekwencje Vehicle Identification Number http://www.mad-ducati.com/Technical/VINInfo.html http://www.motoverse.com/tools/vinDecoder.asp#validity Kinia jeszcze ostatnio słyszałem o jakimś S4....... ale widzę że jednak zostajesz przy plastiku... :biggrin: