jarson

Dzięki :)

Witam Mam pytanko o poziom oleju w RS 1700: czytałem na tym forum , że poziom oleju powinno się sprawdzać na rozgrzanym silniku (15min na wolnych obrotach) – po czym odczekać jakieś 5min motocykl ustawić w poziomie i wyjąć bagnet mierzyć nie wkręconym bagnecie i wtedy pokazuje mi stan ok. jakieś 3/4 zakreskowanego pola. Jednak jak mierze na następny dzień na zimnym silniku to ślady oleju są tylko na końcówce bagnetu ... czy to normalne , że olej w tak znacznym stopniu spływa ze zbiorniczka ?? Pozdrawiam Jarek

Witam Czy Wild Star 1600 ma taki sam filtr powierza co Road Star 1700 z 2004r.? Pytam bo potrzebuję kupić do Road Stara 1700 na oko wyglądają tak samo a sprzedawca mówi że to nie będzie pasować do Road Stara 1700: http://moto.allegro.pl/item624547903_ir_fi..._wild_star.html Pozdrawiam Jarek

Dzieki

Witam Panowie wie ktoś może jakie luzy zaworowe ma mieć Road Star 1700 2004r nigdzie nie mogę znaleść a muszę wyregulować. Pozdrawiam Jarek

Dzięki Panowie – ciekawe czy będzie jakaś odczuwalna różnica bez tego całego AISa. Pozdrawiam

Witam Podczas zimy chcę wywalić AISa czytałem te wszystkie opisy ale nigdzie nie natknąłem się na informację jakich użyć zaślepek w kolektorach ssących – może ktoś demontował i ma jakiś pomysł wiadomo , że można uciąć kawałek węża i zaślepić. Ja wolałbym dać tam jakąś oryginalną zaślepkę tylko nic mi do głowy nie przychodzi co by tam spasowało. Zastanawiam się też czy zaślepić odpowietrzenie baku nie wiem czy nie będzie robić sie podciśnienie ... Pozdrawiam Jarek

Witam Mam dziwny objaw w moim RS jak puszczę kierownice to po chwili motor dostaje shimi choć nie wiem czy to shimi - raczej jakieś dziwne wibrację kierownica w prawo w lewo i się nakręca .... przy większych prędkościach to zanika... Co to może być opona ??? Pozdrawiam Jarek

Witam Virago 1100 to super motor jest zwrotny i dynamiczny jeździłem nim dwa sezony. RS_em jeżdżę od 4 dni nawet jeszcze nie mam blach więc moje przejażdżki są raczej krótkie.... ale co już mogę powiedzieć - silnik to fabryka momentu obrotowego.. pracuje pięknie niskich obrotach – no i jak koledzy wcześniej wspomnieli wygoda... Troszkę jeszcze mnie ćwiczy przy zawracaniu manewrach – na muszę jeździć bo bocznych drogach bo jak wcześniej wspomniałem nie mam jeszcze tablic. Myślę ,że ja wyjadę na porządną trasę to maszyna dopiero wtedy rozwinie skrzydła... Póki co jestem zachwycony tym motorem. Pozdrawiam Jarek

Witam I ja się pochwale sprzedałem Virago 1100 i zakupiłem Road Stara 1700 04r i jestem prze szczęśliwy ;).... Poszukuję serwisówki i instrukcji obsługi może ma ktoś takową ?? Pozdrawiam Jarek

Witam Planuje się przesiąść z Virago 1100 na Road Stara 1.6 jak fundusze pozwolą to na 1.7. Wiadomo, że motor jest sporo cięższy i większy - mi raczej chodzi o silnik bo na ten przykład jak sie przesiadłem z Virago 535 na 1100 to bylem w niebo wzięty czy czekają mnie podobne wrażenie ? Pozdrawiam Jarek

dzieki

Witam Wie ktoś może jak mają być wkręcone śruby składu miesznaki w Virag0 1100 93r wydaje mi sie, że trzeba wkręcić do końca i cofnąć 2 obroty..... (oczywiście chodzi mi o ustawy fabryczne ) Zadałem to pytanie w "mechanice ogólnej" ale nikt nie odpowiedział może tutaj ktoś wie?? Pozdrawiam

Witam Wie ktoś może jak mają być wkręcone śruby składu miesznaki w Virag0 1100 93r wydaje mi sie, że trzeba wkręcić do końca i cofnąć 2 obroty..... (oczywiście chodzi mi o ustawy fabryczne ) Pozdrawiam

dzięki

Witam Jakie maja być luzy zaworowe w Virago 1100 93r. i czy nastaiwa sie na ciepłym czy zimnym silniku ?? Pozdrawiam

Witam Czy ktoś ma może doświadczenie z oponami marki KENDA ? Właśnie kończą mi sie obie opony w Virago 1100. Oto link z oferty Olka : http://www.olekmotocykle.pl/kenda/kategori...kat=1&id_kat2=x Pozdrawiam

Te śruby to M8 jest ich 6szt. - na jedna tarcze. Czyli 12... w serwisie wołaja za 1szt. 12zł .....

Witam Okręciłem tarczę hamulcowe z Virago 1100 zniszczyło się przy tym parę śrub są to śruby 8mm na imbus no i muszę ja zastąpić nowymi. Nie wiem jakiej maja być wytrzymałości?? Czy np. 10.5 wystarczy?? Pozdrawiam Jarek

I ja nie mógł bym nie pogratulować – więc szczerze gratuluje ! ! !

Dzięki będę próbował tyle że mi zależy na dekielku i deklu.....

Witam Mam rozkręcony silnik od Virago 1100 chcę wysłać dekle do chromowania wszystko było by super ale na deklu od strony filtra oleju jest na zewnętrznej stronie pierścień, który nie jest chromowany ale pomalowany na srebrno. Chcę go wyjąc ale za pioruna nie umiem go zdjąć dekiel z drugiej strony ma podobny pierścień ale można odkręcić go od środka i nie ma problemu a ten od strony filtra ..... próbowałem podważać odginać i nic.... (rusza się można kręcić nim w kolo ale wyjąc się nie do... ) Czy ktoś z was wyjmował już taki pierścień ?? Pozdrawiam Jarek

Dzięki panowie za porady ale zrobię chyba tak jak kolega - Adam M. - pomaluje proszkowo jeszcze pogada z facetami z lakierni bo jak mi to ma złuszczyć po miesiącu to trzeba sobie odpuscic. A takie tanie rozwiązania jakieś farby w spray_u to myślę , że bym sie bał bo jak bym sobie pogorszył to by mnie chyba szlag jasny trafił :D Pozdrawiam i dzięki

Dokladnie ja bym tez nie malowal ale bede rozbieral caly silnik a dekle i cylindry nie sa moze najgorsze na a jak bede je mial wyjete to czemu by ich nie pomalowac. Możecie doradzic jaka farba albo moze proszkowo? Pozdrawiam

Witam Zamiescilem ten post w "mechanice ogolnej" ale nikt nie odpowiedzial moze tu uzyskam rade: Bede rozbieral silnik w Virago 1100 wiadomo oba dekle dam do chromowanie bo sa lekko podniszczone a reszte czyli cylindry i blok (dwie wew. polowki) do malowanie mysle, ze najlepij do malowanie proszkowego co wy o tym myslicie? Pozdrawiam