junge

Czy nie będzie miało to wpływu na osiągi? Przy oryginalnym tłumiku nie zmieści mi się opona a chcę założyć 130/70/17, teraz mam 120/80 i mi ociera a jak dam dużą kostkę to może mi rozwalić wahacz.

Problem rozwiązany: Spaliła się jedna cewka, od wolnych obrotów - ta co jest razem z alternatorem. Iskra szła tylko przez drugą cewkę (od wysokich obrotów) i stąd były problemy z odpalaniem z kopniaka i z mocą bo prąd szedł tylko przez jedna z nich co powodowało przyspieszenie zapłonu. Kosztowało mnie to 200zł cewki + 100 znalezienie usterki i robocizna.

Odświeżam temat. Muszę wywalić oryginalna puszkę tłumika i teraz pytanie, jak zbudować nowy tłumik - czy mogę puścić tylko gołą rurę czy trzeba też robić jakąś puszkę - oryginał jest za duży i ociera mi o koło.

Problem rozwiązany: Spaliła się jedna cewka, od wolnych obrotów - ta co jest razem z alternatorem. Iskra szła tylko przez drugą cewkę (od wysokich obrotów) i stąd były problemy z odpalaniem z kopniaka i z mocą bo prąd szedł tylko przez jedna z nich co powodowało przyspieszenie zapłonu. Kosztowało mnie to 200zł cewki + 100 znalezienie usterki i robocizna.

czy ktoś ma inny pomysł bo to raczej nie rozrząd - stawiałbym na elektronikę

Witam, miałem małą wywrotkę na mojej KLR, po tym upadku nie ciągnie tak jak powinna. Niby na luzie wkręca się na obroty ale na biegu ciągnie jakby do połowy a potem to trzeba dobrze ją bujać żeby nabrała prędkości. Jak wyjąłem gaźnik i przeczyściłem jest niby trochę lepiej ale to nie to. Motocykl strzela z tłumika jak schodzi z obrotów i bardzo szybko robi się czerwone kolanko od wydechu. Wydaje mi się również że gorzej pali z kopniaka, na pych jest super jeden obrót i chodzi. No i przestał mi działać wyłącznik ten od gaszenia, kable odłączyłem i motor dalej nie chodzi - czyli nie reaguje na rozłączenie obiegu. Dodam tylko że motocykl po tym jak mnie zgubił to nie zgasł tylko przewrócił się i leżał na ziemi. Dopiero ja go sam zgasiłem jak się pozbierałem - trwało to może do 10 sekund max.

Mam problem, po upadku moje moto zaczeło chodzić na pół "gwizdka". Jak jadę to pełną moc osiąga dopiero po jakimś czasie, słabiej też pali z kopniaka. Czy ktoś miał podobny przypadek?

Nie wymieniłem bo zestawie naprawczym który kupiłem tego nie ma. Zmieniłem trochę poziom paliwa i narazie jest dobrze.

mam ten sam problem, może podpowie ktoś bo zaworek ten z silikonową końcówką wymieniłem na nowy i dalej jest to samo

Co może być przyczyną ulewania paliwa? jak zgasiłem dzisiaj motocykl to zauważyłem że strasznie leci paliwo z gaźnika, wcześniej tego nie było? Mam się martwić czy to jest spowodowane tylko tym że moto trochę stało i było robione bo nie chciała zapalić -problemy z iskrą - teraz już iskra jest tylko te paliwo

Witam, mam problem z moją KLR 250, mianowicie nie trzyma obrotów. Jak zatrzymam się i puszczę całkowicie manetkę to najpierw trzyma wyższe obroty (ok 5 sekund) a potem spadają aż całkiem gaśnie. Nie ma znaczenia czy ciepła czy zimna. Czy ktoś wie o co chodzi? Drugie pytanie: łatwo zmienia mi się biegi bez sprzęgła - czy tak można jeździć czy też odwrotnie - nie należy zmieniać biegów bez użycia sprzęgła?

Witam, od wczoraj stoi w garażu taki sprzęcik http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d20bf7fe45ea143b.html