lukszyk

dzien dobry państewu mam dwie sprawy musze kupic ciezarki do kierownicy, i pytanie na co zwracac uwage? mierzylem otwor i wyszlo jakies 18mm , czy musze kupic o srednicy 18 czy mniej np 17? i jakie znaczenie ma ich masa? durga sprawa, zawory. mam przejechane okolo 10000kmm jeszcze nie sprawdzalem luzu zaworowego, czy powinienem to zrobic juz czy jeszcze nie?

witam bede musial zmienic gumy w mojej drz, obecnie mam bridgestone trialwing 42. zalozyl bym chetnie terenowe jakies ale jezdze do pracy przez miasto wiec chyba nie ma sensu takich zakladac. co moglgli byscie polecic?? nie chce opon ktore bede musail zmienic po sezonie, chyba ze to normalne? ;) zastanawialem sie nad Pirelli MT 21 Rallycross, byly by ok? jeszcze jedna sprawa, jak szukam opon to ciezko mi znalesc te same rozmiary jakie mam obecnie, na tyl i przod. obecnie mam 120/90 65p 18 tyl, 80/100 51p 21, pytanie czy musze szukac identycznych rozmiarow czy moze sie czyms roznic? czym i jakie sa granice?. czy moge z przodu zalozyc 90/90 np?

u mnie w S orginalny tłumik, wylot ma 22-24mm średnicy, ma minimalne zwężenie do środka a mierzyłem na samej koncówce, dlatego dalem te 2mm różnicy

raczej nie umiejetnie moj jakis czas temu, w pozycji total masz przebieg, tripA i tripB to do wlasnych odliczań itp, chyba przyciskiem "set" sie ustawia zeby wyswietlal przebieg, ale nie pamietam, instrukcje masz? jak nie http://www.suzuki-moto.pl/index.php?id=instrukcje i tak przy okazji upewnij sie czy masz przebieg w milach czy km, bo umnie sie okazuje ze mam w milach

jak wbijam luz to kolo samo sie zatrzyma nawet na biegu i sprzegle jak zatrzymam to tez sie juz nie kreci, dopiero jak puszczam sprzeglo lub zakrece mocno kolem to kreci mimo wcisnietego sprzegla

witam! zauwazylem dzis w mojej drz ze po wcisnieciu sprzegla na 1-ce kolo caly czas sie kreci, butem ciezko bylo je zatrzymac, jak docisnalem do podloza to przestalo ale po puszczeniu sprzegla zaczelo krescic i ponowne wcisniencie znowu go nie zatrzymalo(moto ustawione na centralnym podnosniku) pozostale biegi tez nie zatrzymywaly. przeczytalem gdzies ze to obiaw zimnego silnika, wiec ok, przejechalem sie z 5km(moze za malo na rozgrzanie) i sprawdzilem to ponownie, kolo dalej sie krecilo ale zdecydowanie latwiej bylo je zatrzymac butem, dalej sie krecilo po puszczeniu i wcisnieciu sprzegla, na wyzszych biegach juz sie zatrzymywalo. i teraz pytanie czy to jest normalne? pamietam jak kiedys smarowalem lancuch i robilem to samo to kolo sie zatrzymywalo normalnie na sprzegle, tylko nie pamietam czy silnik byl zimny czy nie

z tego co wiem to sm od s rozni sie tylko kolami, amortyzatorami i iloscia oczek w łańcuchu. reszta jest ta sama, ale moge sie mylic

zastąpi drzeta? :) jak myślicie? drz >> rmx photoshop oczywiscie, mowie zebyscie nie robili sobie nadziei :)

kuba85 ja przy 178cm mam czasem problemy na nierownym terenie, na prostej jest ok ale musze byc ciagle ostrozny, przy 174cm mozesz miec wieksze klopoty, najlepiej jak bys sprawdzil podobna wysokosc siodla.

witam!!! wstawilem moje moto(drz400s) na zime do garażu i zastanawia mnie jedna żecz jaką mam zrobić według instrukcji "drain the carburetor or run the engine for a few minutes until the stabilized gasoline fills the carbuteror" to w koncu mam "drain" czy "fill" zrobic?? bo to chyba odmienne sprawy ;) i tak przy okazji, jaka ladowarke polecacie? jakies linki? lepsze sa takie co calyczas laduja czy lepiej raz na miesiac podladowac, chociaz znajomy mi mowil ze wystarczy raz-dwa zaladowac w zimie i bedzie ok sam juz nie wiem kazdy co innego pisze(mowi)

witam nie wiem czy to normalny dziwek czy nie, dlatego chcialbym zebyscie wy ocenili http://www.youtube.com/watch?v=YkmsWMOMh0M moto jest nowe 400mil dopiero na liczniku, i nie pamietam czy ten dzwiek(klikanie) byl od poczatku czy nie

to umiem sobie przestawic, mam w kmph tereaz tyle ze chodzi mi o przebieg "total" mam powiedzmy 1234, ale czego? ------ dobra juz wiem ze mam mile :) a teraz pytanie z innej beczki, gdzie moge kupic jakis fajny bagaznik(drz400s), taki jak tu na tej aukcji: http://www.allegro.pl/item711467997_suzuki..._raty_igla.html

witam, jeszcze jedno pytanie do mojej drztki :) czy ten przebieg co jest naliczniku to jest w milach czy kilometrach, wyglada na mile ale nie mam pewnosci.

u boguslawskiego, 21000

mam wersje k8 ale to chyba te same silniki? (tzn. ta w której zaznaczają przeglądy itp.) tej wlasnie nie mam, manuala mam po angielsku

witam! mam juz swojego drz400s nowiutki :) i teraz pytania: jak docierac? czy brak ksiazki serwisowej to normalka? czy beda bez problemow naprawiac w serwisach suzuki? jak jest z czesciami? trudno dostepne latwo dostepne? czy wymiana oleju jest skomplikowana? jesli to spokojnie moglbym robic ja sam? moje pierwsze moto stad takie proste pytania.

gdybym powaznie myslal o jezdzie w terenie to nie myslal bym o S :) a mysle o S poniewaz chcialbym miec dualowy motor czyli torche ulica troche teren. ja nawet skuterem jezdze po terenie(piach, bloto) no i cieszy mnie to ze roweniez moge ulica sobie pojezdzic. wlasnie dlatego interesuje mnie S :), jesli chodzi o E to tez jest to dobre rozwiazanie. mam mozliwosc kupienia S za 22000 no i w tym otruniu jeszcze sie bede pytal o E zobacze co zaoferuja ok, sprawa wyglada tak mam 2 opcje http://otomoto.pl/suzuki-dr-z-400e-M1438177.html oraz http://otomoto.pl/suzuki-dr-z-400-sk8-2008...i-M1113567.html troszke taniej wyjdzie S ale nie bedzie to salon suzuki, E bedzie z salonu ale tylko 3miesiace gwarancji co radzicie? juz nie pytam czy E czy S tylko z ktorego miejsca lepiej wziac?

to nie jest chwilowa zachcianka, motor to ja chce miec od conajmniej 1996 :) jak jezdzilem jeszcze komarem, chodzi mi tylko o to ze musze sie nastawiac na kupno a latwo mi to nie przychodzi i jak bym czekal to moglo by mi przejsc znowu na jakis czas, ale chec jezdzenia motorem nie przejdzie

drz E juz nie kupie dowiadywalem sie, nie ma nigdzie w salonach, ale za to mam mozliwosc S kupic poza salonem tez nowke, gwarancja od sprzedawcy, kit homologacyjny mozliwa rejestracja, cena 22tysie wiec nie prawie 30 :) gdybym mogl dac prawie 30 to bym honde crf450x sobie kupil :), jak pisalem wczesniej planuje wydac 22-23. i zalezy mi na nowym. czekac moge na nastepny sezon moze cos by sie pojawilo ciekawszego ale boje sie ze moze odechciec mi sie kupna.

a jaka bedzie mniej wiecej cena tego nowego?? slyszalem ze te te modele nie spelniaja norm wydalania spalin w europie i gwarancji i tak bym nie mial w suzuki, ale ok to bym przebolal, a co jesli chodzi o rejestracje i ubezpieczenia, i co na to policja?

Witam!! przymierzam sie do kupna dr-z 400 s/e(jesli e to z homologacja), planuje kupno nowego z salonu(kasa jest :) ). od razu mowie ze używane mnie nie interesują chce NOWY i kropka :) i teraz pytania czy warto inwestować w to enduro? czy jest awaryjny? czy jest ok jak dla początkującego? nie chciał bym przy nim grzebać przynajmniej przez kilka sezonów, później to może sam z ciekawości pogrzebie :) ale na razie chciałbym sie nacieszyc z bezstresowej jazdy. czytalem rozne recenzje i pisza w minusach ze jest ciezki, ale czy tak bardzo ze jest to jakies wielkie utrudnienie? i jeszcze jedna sprawa, nie wiem gdzie kupic te wersje jedna jest tu: http://otomoto.pl/suzuki-dr-z-400-sk8-2008...i-M1113567.html a drz E w toruniu maja w salonie z 2008 i z tego co szukalem to moje jedyne opcje, mieszkam blisko piaseczna a tam S napewno nie maja, na ich stronie widzialem E ale to jeszcze musze zadzwonic i zapytac czy jest. kolejna kwestia, serwis i gwarancja, czy mając gwarancje, moge w kazdym serwisie suzuki naprawiac czy(jak slyszalem) moze byc tylko opcja serwisu zagranicznego? proszę o wszystkie za i przeciw tego motocykla z góry dziękuję!