odan

Witam Mialem ostatnio awarie skrzyni biegow rozlecialo sie lozysko igielkowe pod jednym z trybow i rozlecial sie pierscien osadczy (nie wiem co najpierw padlo)trzymjacy ten tryb jako ze nie bylo przy tym efektow dzwiekowych jeszcze kawal drogi tak przejechalem, dopiero gdy dojechalem do miasta i licznych skrzyzowan pojawily sie ciekawe efekty...np redukcja z piatki do jedynki jedym ruchem...gorsze bylo to za cholere nie chciala wskakiwac jedynka co skonczylo sie zablokowaniem ruchu na jednym z wiekszych rond, no ale mniejsza z tym Poza szczatkami lozyska i pierscienia osadczego znalazlem uszkodzenia na dwoch zebatkach, zamowilem nowe ale nim dojda pewnie minie jakis miesiac albo nawet dwa:/...moje pytanie do obecnych tu mechanikow czy na czyms takim (zdjecia zalaczam, sorry za jego jakosc) da sie pojezdzic bez szkody dla silnika?? I czy moga wystapic problemy z biegami?? A tak na marginesie to chetnie poznam Wasza opinie co moglo byc przyczyna awarii, zmeczenie materialu?? i co pierwsze czy lozysko czy pierscien??

Zgadza sie...cos bylo nie tak z zarowka...raz dzialala raz nie...a na koniec sie przepalila...wymienilem na nowa i wszystko jest oki, dzieki za rady:) Pozdrawiam

Witam Mam dosc dziwny problem...musialem wymienic kierunki z jednej strony moto (dzis rano postawilem moto...stopka zaryla sie w zwirku i moto sie glebnelo na bok:/)..no i wymienilem na nowe..z przodu zamocowalem po obu stronach zupelnie inne kierunki (zarówki ten sam typ) z tylu w uszkodzonym wymienilem tylko oslonke, no i byloby oki tyle ze jak wlaczam kierunek po lewej to jest ok, a po prawej zaczynaj migac znacznie szybciej niz powinny:/...i nie wiem co jest:/...ma ktos moze jakas rade?? Z gory dzieki

Odpowiem Ci glownie opierajac sie na teori bo nie znam nikogo kto taki tlumik montowal, a sam tez nie probowalem. A wiec czy sie oplaca...jesli chcesz wieksze osiagi to napewno tlumik od 600 Ci nie pomoze, tlumiki sa budowane dla kazdego typu/modelu/producenta moto indywidualnie i dopasowywane do jego potrzeb, oczywiscie RS ma malutki tlumiczek co napewno jest minusem jego wygladu, i jesli chcesz dac ze wzgledow estetycznych tlumik od 600 to nie wydaje mi sie zeby byly jakies przeciwskazania, choc glowy nie daje, moze ktos kto mial z tym doswiadczenia zechce sie wypowiedziec?? Faktem jest tez ze jesli dasz duzy tlumik to zwiekszysz mase moto co napewno w ujemnym sensie wplynie na jego osiagi. Oczywiscie tlumik jesli zakupisz model Rs z oryginalnym warto wymienic na jakis bardziej usportowiony np Arrowa jest chyba najbardziej wydajny dodaje (roznie sie mowi) od 1-2 koni. Tlumik arrowa jest podobnych wymiarow co oryginalny i dodatkowo wykonany z karbonu a wiec ma maksymalna potrzebna wielkosc i minimalna wage. Oczywiscie z tym tlumikiem od 600 to jeszcze moze zalezec od jakiej 600 go dasz...ale jak mowilem na poczatku, opieram sie tylko na teori:)

Jesli chodzi o to ktory model wybrac to moze nie jestem najlepsza osoba ktora moze o tym doradzic bo wiele nie jezdzilem na nsr ale przyznam ze o wiele lepiej sie czulem na rs kiedy sie decydowalem na zakup jednego z nich. Jesli chodzi o wyglad to oczywiscie Rs (jak dla mnie) bije nsr na glowe. Tak jak juz tez gdzies wspomnialem na tym forum mialem kiedys porownanie tych modeli i jesli chodzi o osiagi to aprilia tez przoduje. No i to sa plusy..a teraz minus jesli chodzi o czesci?? Nie powiedzialbym tak jak Ci pisalem w tym serwisie w wawie moga Ci sprowadzic najmniejsza czesc jaka bedziesz potrzebowal prosto z fabryki, oczywiscie na oryginaly trzeba czekac 3-4 tygodnie...ale mysle ze mowic ze o czesci trudno to lekko przesadzona teoria...szczegolnie ze sam niedawno sporo wymienialem i bez problemu dostawalem czesci nie tylko w tym serwisie aprili ale nawet w sklepach gdzie kupowalem zamienniki, wielu ludzi rzeczywiscie uwaza ze o czesci trudno ale to tylko dlatego ze jeszcze 1,5 roku temu rzeczywiscie tak bylo...no ale czasy sie zmieniaja...w niektorych wzgledach na lepsze:) I jeszcze jedno mam nadzieje ze zadnen wlasciciel nsr mnie zjedzie...ale jesli sie zdecydujesz na nsr i staniesz na ulicy obok aprili rs to poczujesz sie troche mniejszy...bo rzeczywiscie aprilia jest wieksza:) A co do tego jaka aprilie mam to jest to RS 125 rocznik93, ja tez sie zastanawialem miedzy roznymi 125 i duuuzo sie dowiadywalem...ale ostatecznie na koniec nie mialem problemu zeby sie jednoznacznie zdecydowac na RS. Jesli chcesz cos wiecej wiedziec to pytaj, mam nadzieje ze bede w stanie pomoc:)

Jesli chodzi o RS to zalezy jeszcze od rocznika (przynajmniej tak twierdzi producent) w starszych modelach zalecana jest rzeczywiscie wymiana tłoka co 10-12tys...w nowszych co 16-18.

Teoretycznie max 20 000, potem obowiazkowa wymiana tloka i remont silnika, ale to tylko teoria w praktyce roznie bywa...

ja Ci wlasnie odpowiedzialem w "czesciach"