Skocz do zawartości

Jjacks

Forumowicze
  • Postów

    97
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Jjacks

  1. Witam.Ja miałem taka z 2000 roku(te 610e)SM+Enduro.Jak kupowac to tylko wersje z kopka z prawej,czyli nowa konstrukcja z 2 pompami oleju.pozatym ten model ma problem z rozrusznikiem(jest sprawny,ale sie kleji,i nie kręci),a kopki niema(czesto jest zaslepka).Zawieszenie Mar......do dupy,bez żadnej regulacji.Silnik lubi obroty i w miare ciągnie.Sprzedałem ją dlatego,że co wymiana oleju,to jekies ''grubsze opiłki metalu''w oleju znajdowałem.Ogólnie motor do niczego i osobiscie nie polecam.

    Odkopuję temat. Pablo78 czy możesz rozwinąć temat problemów z rozrusznikiem? Przekopałem 60 stron tematu 610/630 na cafehusky i już dalej mi się nie chce, nikt nie wspominał o problemach z rozrusznikiem. Wiadomo że jak wszystko może się zepsuć. Twoja konkretnie sztuka miała taki problem czy to jest problem fabryczny który dotyczy tego modelu?

  2. Ktoś może się spotkał z takim problemem że kontrolka FI zapala się podczas jazdy z prędkością autostradową?
    Podczas codziennych dojazdów do pracy nic się nie dzieje ale często gęsto kiedy wyjeżdżam na autostradę i utrzymuję stałą prędkość 110-120km/h po jakimś czasie zapala się FI z kodem błędu 94.
    co można sprawdzić w takim przypadku?

    Nie chcę gdybać podam tylko warunki w jakich to występuje: 6 bieg 4-5k RPM (to jest zakres w którym moja ER nieprzyjemnie wibruje).
    W drugą stronę jechałem na 5tym biegu (częściowo po to żeby utrzymywać 6k RPM i minąć ten zakres w którym wpada w rezonans) i FI się nie zapalił.

    Czemu ER nie daje rady utrzymać składu mieszanki? Mam podejrzenie że filtr powietrza może być przytkany bo nie zaglądałem tam dawno, ale to objawiałoby się bogatą mieszanką i kopceniem. Czy może po prostu od wibracji wtyczka sondy lambda nie łączy?

     

  3. Witam, myślę że motocykla przedstawiać nie trzeba, jeśli ktoś zagląda na tą aukcję wie czego szuka.

    Fakty:

    - 2001r

    - 30000km przebiegu

    - w kraju od 2008r

    - niski, niekręcony przebieg

    - absolutnie prosty (oryginalne, niespawane, nieklejone plastiki, rama i lagi w oryginale - nie prostowane)

    - dodatki: tylni błotnik z włókna szklanego, regulowane klamki, crashpady, uchwyt dla pasażera Renntec, białe podświetlane tarcze Indiglo, antypoślizgowa nakładka na siedzisko pasażera, wyścigowa ciemna szyba z "podwójnym garbem".

     

    Nie wymaga wkładu finansowego.

    Na wszelkie pytania odpowiem pod numerem 880708517. Motocykl chcę sprzedać a nie sprzedawać stąd niska cena. Dla zainteresowanego kupującego możliwość sprzedaży wraz z kompletem odzieży (kombinezon pod kolor moto rozmiar 52, buty, rękawice, 2 kaski). Oferty proszę składać PO uprzednim obejrzeniu motocykla.

    Odpowiadam z góry na głupie pytania:

    - nie, nie wiem ile on pojedzie (nigdy nie miałem pokusy sprawdzać)

    - nie, nie był odwijany z drzewa

    - nie, nie sprzedam za 8000

     

    Cena 9500. Zdjęcia:

    http://imageshack.us/g/513/1003262.jpg/

×
×
  • Dodaj nową pozycję...