Skocz do zawartości

Marcino

Forumowicze
  • Postów

    100
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Marcino

  1. Obejrzałem sobie stronę i zwróciło moją uwagę następujące zdjęcie: http://www.oskglm.pl/j/index.php?view=detail&id=15&option=com_joomgallery&Itemid=91

     

    Po takiej "reklamie" raczej bym się nie zdecydował na naukę u osobnika z kamizelką "INSTRUKTOR"-a. Za taką pozycję zbierałem op....eprz od każdego z instruktorów szkoły na K......... z samym Tomkiem na czele :icon_mrgreen:

    Styl na kaczkę. Ja też dostałem po łbie, od ACh z ww. szkoły. Porównał go do panienki z dyskoteki.

  2. Panowie , u nas widze nie umią sie motocyklisci zajać zajerzdzajacymi kolesiami , mieszkalem troche we francjii i tam kiedy ktos zajedzie droge np w korku zle stoi jest na maxa strombiony albo jak ktos sie w...i to strzal z buta w lusterko to normalka zwłaszcza w Paryzu, u nas ludzie sie boją widze , co niektorzy nawet milczą na obelgi innych z aut- masakra gdzie wasz honor .Ja mam acrapovica wydeszek wiec jest prosta metoda , podjechac na wysokosc okna sprzeglo i odkrecacie do odciecia...Metoda czesto stosowana na zajerzdzających drogę:) moze bezmuzgi nastepnym razem popatrza w lusterka.

    Francja elegancja, nie ma co...

  3. Dziwne, jezeli klikniesz w link i spojrzysz w prawe okienko " Produktionszeitraum " jest podane, ze proukowali do 2008. To, ze w 2009 mozna bylo ja jeszcze kupic, to juz upelnie inna bajka

     

    http://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV_650

     

    2008 - 2007 = rok

     

    :crossy:

    KS skoro już się tak lubujesz w mowie Goethego: SVRider.de

    Nawet Überraschung był w 2010 więc się pomyliłem.

     

    Stąd widać, że była próba reaktywacji SVki w 2010 w UK.

  4. Mnie nurtuje temat hamowania silnikiem przy użyciu redukcji biegów. Przecież jak mam np. 6000obr/min, zrzucę dwa biegi to się zrobi 10000obr/min. I tu pytanie, redukować ze sprzęgłem czy bez? Jeśli bez to skrzynia cierpi katusze, jeżeli ze sprzęgłem to w czasie puszczania klamki może nam zblokować tył.

    Jak dla mnie to najpierw używa się hamulca, żeby zbić te obroty do takich, które będą się nadawały do redukcji. Mnie uczono, żeby redukować (przy zwalnianiu) przy takich obrotach, przy których motocykl zaczyna poruszać się płynnie, dla GS500 to było ok. 3500 rpm.

  5.  

    MOto palilo jezdzilo no i najwieksza GLUPOTA .. .

    po zalatwieniu wszystkiego na miejscu ... WSIADLEM I POJECHALEM DO DOMU !!!! NAstepnego dnia glowilem sie jak ja wrocilem .. prawie nicnie pamietam .. !!

     

    Przestroga dla wszystkich ...

    Po DZWONIE NAWET JAK CZUJESZ SIE DOBRZE NIE WSIADAJ NA MOTO!!! (wszystko zalezy tez po jakim)!!

    Dlatego bez zabezpieczen nie wsiadam ... juz na moto .. Nawet nie mysle jak by wygladaly moje przedramiona .. gdybym nie mial ochraniaczy!!!! MASAKRA!!!!

    A osoba z punciaka nie próbowała Cię zatrzymać, np. do przyjazdu ambulansu? Nawet w testach na PJ pojawia się ten aspekt.

  6. Powiedzial uzytkownik SV-ki :D

     

    Wez lepiej porownaj osiagi cebry koncowki ubieglego wieku a gixera 600 czy zx6r z tego samego roku i powiedz czy az tak bardzo odstaje.

     

    No i co z tego, że SV :) A moja wypowiedź była lekko ironiczna Limo :P

    Co do osiągów innych, to się nie wypowiem bo na nich nie jeździłem, a z samych cyferek często nic nie wynika. Jeździłem F3 i było całkiem, całkiem, ale IMHO pozycja na moto była podobna do SV - podkreślam, że to moja opinia.

  7. Wersja S czyli Semi-faired,

    Jak dla mnie ma tę przewagę, że nie musisz się martwić o gleby. Zakładasz crash pady i masz spokój, ew. pług pod silnik. No i nie wieje, tak jak w Nce. Jak chcesz jeździć po mieście, to jak dla mnie SV bije GSX-F:

    +elastyczniejszy silnik

    +węższy motocykl (Vka vs R4)

    +waga, łatwiejsze prowadzenie w korku

     

    Minusy:

    -Vka lubi mocno hamować, co może przy nieumiejętnej redukcji doprowadzić do zablokowania koła

     

    YUBY pewno powie, że to muł - SP-2 to to nie jest :) - ale i tak czuć w nim ten silnik, szczególnie w mieście.

  8. Kiedy KS nie użyje w poście zwrotów "misku, banka" wiedz, że coś się dzieje...

     

    Ostanio zignorowałem KSa, tym samym nie widzę jego postów dopóki nie nacisnę magicznego guziczka "wyświetl mimo wszystko". Zaglądam do jego wątku, a widzę że się przerodził z motocyklowego na narodowościowy, nieźle. Kocham to forum.

  9. Tak, oduczam się używania sprzęgła przy zmianie na wyższy bieg. Tzn. umiem to robić bez sprzęgła, bo proste to jest jak budowas cepa, ale bez sensu je wciskam. Jasne - nie ma co na siłę koniecznie zmieniać biegów bez sprzęgła. Ale kurcze, na trasie za wciśnięcie klamki w takich sytuacjach to się sama rugam, bo potem mnie boli lewe przedramię ;)

    Może masz klamkę ustawioną w ten sposób, że trzeba mocno wcisnąć, aby wysprzęglić? Też mam sv i instrukcja zakłada luz 10-15 mm... wiadomo, ustawia się tyle ile pasuje.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...