prostaff

Gaźnik na wszystkie sposoby regulowałem, paliwo. Dziś jechałem to czasami na 4 był ok wrzuciłem 5 to zaczęła hamować a za tym idzie prędkość. Nie wiem co jest grane.

Kompresja 8 barów ale dla 2T to jeszcze dobrze, koledzy na niższej łapią po 150km/h. Wczoraj na tej 5 jechałem 110-120. Czy to może być wina fajki ??

Gaźnik regulowałem wcześniej wgl nie chciała jechać, zatrzymywała się na tym 4 biegu. No i jak wracałem znowu to samo. Jakieś pomysły ??

Witam, dziś jechałem na swojej NSR na 5 biegu przy 9 tyś obrotów(jeszcze rosły) potem zwolniłem i jechałem spokojnie. Gdy wracałem tą samą drogą po godzinie, to na 4 biegu obroty zatrzymał się na 7,5 tyś i nie chciały rosnąć. Czym to może być spowodowane, dodam, że wcześniej jak jechałem był w porządku. Proszę o sugestie i odpowiedzi.

Ok włożę tą 2 jak kupie, ale przez tą jedną nie będzie się nic dziać, mieszanka nie będzie przez to zmieniona ??

Mam sprawny zawór wydechowy ale brakuje w nim jednej łopatki zaworu wydechowego, może dlatego, że mam blokowany moduł od zaworu. Moje pytanie brzmi czy takie rozwiązanie to odblokowanie zaworu czy pogorszenie osiągów, zrobił to poprzedni właściciel i nie wiem czemu to ma służyć.

Taki dźwięk jest.

Właśnie od kupna mam ten napęd i dziwnie terkocze jak wprowadzam go do garażu, tak hałasuje. A motor to Honda NSR 125.

Witam czy zębatka zdawcza ma być założona tym wybrzuszeniem do silnika czy tak jak na zdjeciu ?? http://img24.imageshack.us/img24/5899/img1684b0.jpg P.S Zębatka firmy Sunstar czy JT (z tym słońcem).

Czy wykręcenie śruby mieszanki coś zmieni ?? Czy dopiero iglicą ?? Czy wykręcenie śruby mieszanki coś zmieni ?? Czy dopiero iglicą ??

Staraj się jechać tak aby nie być w polu momentu obrotowego i jechać jak najwolniej.

Ale co to ma do tego ?? Przy tym obciążeniu ma za mało paliwa ??

Jest lekko mokra i czarna. Ale czemu tak jest na 3 biegu, za dużo paliwa ??

Witam mam problem z moim motorem. Mianowicie gdy jadę na 1 10 tyś obrotów zmienię na 2 dalej 10 tyś następnie na 3 to obroty stają na 8 tysiącach i jakby przerywa ale jedzie dalej dopiero jak odpuszczę gazu i lekko dodam (wcześniej full gaz) to wejdzie na te 10 tyś. Gaźnik to ja wiem, że do regulacji ale teraz dostaje za dużo paliwa czy powietrza jak się tak dzieję ?? Proszę o odpowiedż.

Można jeszcze jakoś na tym napędzie przejeździć ?? Na pewno te dźwięki to od łańcucha czy nie ??

Witam gdy prowadzę motocykl by postawić go na stopce w garażu to słyszę tak jakby przeskakiwanie w okolicy przedniej zębatki, nie wiem czy to normalne czy jestem przewrażliwiony. Załaczam film jest nie mój ale jest dokładnie to samo. Motor to Honda NSR 125. Proszę o rady.

Gdy wykręciłem śrubę od mieszanki to nie chciała się wkręcić na 3 biegu powyżej 8 tysięcy obrotów gdy śrubę zakręciłem to było lepiej i wkręcała się podczas jazdy do maksymalnych obrotów. Jeżdżę na wysokich obrotach ciepłota świecy jest taka jaka być powinna czyli o oryginalnych oznaczeniach. Po przejażdżce nie kopci tylko po wykręceniu świecy jest czarno sucha.

Świeca jest czarna ma suchy osad. Motor wkręca się dobrze na obroty podczas jazdy. Gdy jedzie się chwile na niskich obrotach to gdy się zatrzymam to obroty są niższe niż powinny jednak po chwili utrzymuje wolne obroty, poza tym nic się nie dzieje. Przypomnę, żę to 2T ale to nie ma znaczenia.

A niech mi ktoś powie czy wykręcanie śruby mieszanki daje ubogą czy bogatą mieszankę ??

Właśnie czarna sucha świeca i kręcę śruba ale nie wiem czy dobrze ?? Jak wkręcam śrubę od mieszanki to jest uboga a jak odkręcam to bogata ?? Proszę mi powiedzieć.

Witam, posiadam Honde NSR 125 i nie potrafię wyregulować gaźnika. Wszystko robię tak jak mi zalecają jednak nie jest tak do końca. Mówiono mi, że wykręcenie śruby od mieszanki powoduje zubożenie mieszanki a wkręcenie śruby od mieszanki jej wzbogacenie czy jednak jest to prawdą ?? Po przeczytaniu waszego tematu na forum odczytałem, że jest na odwrót. Kolor świecy jest czary ale suchy. Gaźnik Dellorto 28 na kranik ręczny. Proszę o odpowiedzi.

Może nie natychmiastowej bo to jest mało wyczuwalne, ale wymienię to kiedyś.

A to nie skutkuje jakimś zniszczeniem zawieszenia ?? Własnie przy 60 km/h nie musze balansowac dopiero przy tak 40-30 km/h.

Aha, czyli nic się nie stanie jak to zostawię i będę jeździł ??

Ktoś mi mówił, że tak ma być żeby kierownica nie latała.