.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
kanarek200
-
Postów
21 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez kanarek200
-
-
tak to jest kiedy podatkami zajmuja sie osoby, ktore sie na nich nie znaja (czesto sa to ksiegowi), wola sie nie wychylac i ostroznosciowo odliczaja mniej niz mozna
us może być upierdliwe, np. poprzez kontrole, ale obowiązuje wykładnia nsa - a nie jakaś urzędnicza samowolka. a ten wypowiedział się jednoznacznie: ograniczenia w odpisie vat motocykli nie dotyczą
kurde, nie rozumiem tego panicznego strachu przed us i rezygnacją z normalnych, przepisowych uprawnień podatnika...
jsz
-
a dlaczego wiazesz 13 miesiecy z vatem? te 13 miesiecy moze miec faktycznie znaczenie dla cit (dokonasz jednorazowej amortyzacji w roku zakupu i po zakonczeniu roku podatkowego zmieniasz ciezarowke w osobowke - raczej nie powinno byc koniecznosci korekty odpisow amortyzacyjnych)
nie rozumiem jednak dlaczego akurat po 13 miesiacach nie ma koniecznosci zwrotu odliczonego vat? w vat dokonuje sie korekty odliczenia od srodkow trwalych przez 5 lat - nie patrze teraz w przepisy, ale nie wiem czy czasem zmiana ciezarowki w osobowke w okresie korekty nie powodowalaby koniecznosci skorygowania odliczenia vat - wydaje mi sie, ze nie, ale trzeba to dkoladnie sprawdzic
pozdr
-
niestety tak jest
definicja samochodu osobowego w CIT: pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony, konstrukcyjnie przeznaczony do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą, z wyjątkiem:
a) pojazdu samochodowego mającego jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanego na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van,
b) pojazdu samochodowego mającego więcej niż jeden rząd siedzeń, które oddzielone są od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą i u którego długość części przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona po podłodze od najdalej wysuniętego punktu podłogi pozwalającego postawić pionową ścianę lub trwałą przegrodę pomiędzy podłogą a sufitem do tylnej krawędzi podłogi, przekracza 50 % długości pojazdu; dla obliczenia proporcji, o której mowa w zdaniu poprzednim, długość pojazdu stanowi odległość pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a tylną krawędzią podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona w linii poziomej wzdłuż pojazdu pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a punktem wyprowadzonym w pionie od tylnej krawędzi podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków,
c) pojazdu samochodowego, który ma otwartą część przeznaczoną do przewozu ładunków,
d) pojazdu samochodowego, który posiada kabinę kierowcy i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy pojazdu,
e) pojazdu samochodowego będącego pojazdem specjalnym w rozumieniu przepisów prawa o ruchu drogowym o przeznaczeniach wymienionych w załączniku nr 9 do ustawy o podatku od towarów i usług
moze znajdziesz sie w jakims wyjatku? moze jakas navare coby moc wrzucic na pake moto :)
-
po pierwsze - moja intencja nie jest wywolanie jakiejkolwiek burzy
po drugie - wspomniane przeze mnie motocykle sa z rpa (nie sa to przyjezdni)
po trzecie - zastanawia mnie dlaczego tak duzy odsetek motocykli w rpa jest marki bmw, czy to zle, ze probuje zrozumiec pewne fakty?
-
Czesc,
fotki ustrzelone podczas mojego pobytu w RPA - 4 motocykle BMW staly przy sobie i pewnie nalezaly do jednej bandy :)
generalnie wydaje mi sie, ze motocykle BMW zdecydowanie przewazaja jesli chodzi o liczebnosc w RPA, zastanawia mnie dlaczego tak jest - czy one sa produkowane w RPA i moze przez to odpadaja koszty transportu?
-
konkluzja ok, ale argumentacja wg mnie calkowicie nietrafiona (w szczegolnosci brak zrozumienia wyroku ets)
-
nie wiem czy jeszua "pije" do mnie z tymi watpliwosciami, w kazdym razie ja bez interpretacji indywidualnej nie wrzucilbym w koszty wydatkow na rekawice, kurtke itp., to jest wszystko kwestia awersji do ryzyka i wiary w racjonalnosc urzednikow z us; mi tej wiary brak
a tak BTW, gofin wsrod znawcow tematu (tj. podatkow) ma bardzo male powazanie, nieraz mozna w tym wydawnictwie wyczytac kontrowersyjne tezy... ale to tak na marginesie
-
czy ten motocykl jest zaparkowany w sposob wlasciwy? wydaje mi sie, ze tak; jesli tak, to zakladam, ze winowajca (np. niepowazny rodzic) nie udowodni zlego zaparkowania
jesli tak, to nie rozumiem, dlaczego szkoda mialaby byc likwidowana z mojego OC
-
moze w Vectrze tak jest, ale jest mnostwo samochodow, w ktorych zadna kontrolka sie nie zapali przy odpietej lambdzie
-
nie tylko filtr jest wazny przy spalaniu, moze to byc kwestia sondy lambda, przeplywki... moze ktores z tych odpieli przez przypadek podczas naprawy
-
Czesc,
pewnie nie do konca Ci to pomoze, ale opisze swoja sprawe, kogos to moze uchroni przed pojechaniem do tego warsztatu + bedzie wiedzial jakie dokumenty nalezy zbierac
zlecilem naprawe automatu zakladowi Autojozefow z Jozefowa, ul Cicha 7 (oklice warszawsko-otwockie) adres internetowy www.autojozefow.pl
zgodnie z pisemnym opisem wymieniono: tarczki, przekladki, pistony, uszczelniacze, zregenerowano konwerter, wymieniono olej (na szczescie powiedzialem jaki ma byc, bo chcieli zalac nie taki jaki trzeba)
po naprawie skrzynia nie chodzila jak trzeba, w koncu zamarla - reklamacji nie uwzgledniono
w innym warsztacie, w obecnosci rzeczoznawcy, zdemontowano skrzynie, okazalo sie, ze nic z powyzszej listy nie zostalo wymienione, powtarzam NIC - no moze z wyjatkiem oleju, dodatkowo, zamiast nowych uszczelnien zastosowano stare + silikon...
drgajacy konwerter uszkodzil pompe olejowa...
dwukrotnie pismenie zwracalem sie do warsztatu z prosba o naprawe skrzyni w ramach gwarancji, odmowili; dodatkowo podczas wizyty w warsztacie nagralem rozmowe z pracownikiem, ktory przyznal, ze skrzynia nie pracuje jak powinna (wtedy jeszcze w ogole pracowala)
podalem ich do sadu, teraz juz mam prawomocny wyrok sadowy
pozdr
-
trudno bedzie uzasadnic urzednikowi US koniecznosc kupna specjalnej udziezy / butow, kask trzeba miec na podstawie przepisow
-
1. obrot zwolniony to max. 50k zl, czyli jesli w roku swiadczysz uslugi opodatkowane, ktorych wartosc jest ponizej 50k zl, to nie musisz sie rejestrowac
2. czy sie rejestrowac na vat? jeszua juz napisal kilka sensownych slow w tym temacie, jesli klientami sa VATowcy, to nie ma co sie zastanawiac, jesli VATowcy i nieVATowcy, to kwestia czy doliczanie VATu do uslug dla tych drugich nie pogorszy Twojej konkurencyjnosci
oczywiscie w przypadku tej drugiej grupy mozna probowac nie rejestrowac obrotu... zeby bylo jasne, ja nie namawiam do tego :)
3. VAT od motycykla jest odliczalny w 100%, inne opinie to bzdety
4. VAT od kasku to jeszcze bym odliczyl, od ubioru nie / oczywiscie inne oplaty ekloatacyjne w KUP + odliczenie VAT
5. w Twoim przypadku, gdy mialbys dzialanosc mieszana (opodatkowana / zwolniona), odliczyc moglbys wylacznie czesc VATu, proporcja: wartosc uslug opodatkowanych / opodatkowane + zwolnione
pozdr
-
zrobiłem 5 minutowy research - tak wstępnie nie widzę przeciwskazań, aby (przy spełnieniu pewnych warunków, m.in. bycia małym podatnikiem lub rozpoczynania działalności gospodarczej) wrzucić jednorazowo koszty motocykla w KUP
możliwość ta dotyczy jednorazowych odpisów amortyzacyjnych od wartości początkowej środków trwałych zaliczonych do grupy 3-8 Klasyfikacji (motocykl jest w grupie 7), z wyłączeniem samochodów osobowych - motocykl nie jest samochodem osobowym (rodzaj 740 vs 741 KŚT)
to tak wstępnie
pozdr
-
Przejrzałem prawie cały temat i widzę, ze temat BMW budzi emocje również wśród motocyklistów, podobnie jak w przypadku samochodów
Jestem posiadaczem i wielkim fanem samochodów marki BMW, nie potrzebuje tego samochodu do przedłużania jakiegokolwiek organu mojego ciała, jeżdżę BMW, bo po prostu samochody tej marki charakteryzują się takimi właściwościami jezdnymi, jakimi nie charakteryzują się inne samochody
O motocyklach za wiele nie mogę powiedzieć, na pierwszy moto wybrałem na początek f 800 gs (wcześniej myślałem o 650 gs Dakar, ale postanowiłem dołożyć parę złotych i wejść w inną jakość technologiczną), liczę, że BMW również w motocyklach prezentuje poziom przewyższający konkurencję
-
mylisz sie, taka transakcja pomiedzy firmami to wewnatrzwspolnotowa dostawa towaru dla Niemca (0% VAT w Niemczech) i wewnatrzwspolnotowe nabycie dla Polaka (22% VAT w Polsce, z prawem do odliczenia)
jest to normalny mechanizm VATowski praktykowanych w milionach transkacji dziennie miedzy firmami unijnymi
od kiedy jestesmy w UE co do zasady nie ma zadnych zwrotow VAT dla Polakow kupujaych cos w Niemczech
moje pytanie dotyczy strony praktycznej - co dealer bmw musialby miec ode mnie, aby nie opodatkowac transakcji VAT niemieckim
oczywiscie moge zadzwonic i sie zapytac - wczesniej jednak chcialbym zasiegnac jezyka u tych co to cwiczyli
-
chodzi o to, aby Niemcy nie naliczyli tego VATu i zebym nie musial sie ubiegac o zwrot VATu... moje pytanie jest: jakiego dokumentu moze wymagac dealer niemiecki, aby wystawic mi fakture bez VAT?
czy to jest potwierdzenie zarejestrowania dla celow VAT UE? trzeba tlumaczyc? moze chodzi tez o inne papiery: umowa spolki itp.? pytanie do tych, ktorzy juz to przecwiczyli, nie chcialbym robic wycieczki do DE nadaremno, albo byc zmuszonym do zaplaty niemieckiego VAT
"ps.BMW z grupy F,to nie to samo co "BOXER"....." - nie zrozumialem tego, napisalem gdzies, ze mysle o boxerze?
dzieki
-
tak tak, wiem, ze kanapa sie nie reguluje, tylko fabrycznie jest juz na stale ustawiona
dzieki za linki, drugi jest przydatny, choc bardziej liczylem, ze ktos napisze jakie dokladnie dokumenty moze zazadac ode mnie np. dealer bmw, kiedy bede kupowal od niego uzywany moto na firme (czyli bez niemieckiego VAT)
czy trzeba cos dla niego przetlumaczyc?
dzieki
pozdr
-
wielkie dzieki za odpowiedz!
1. to jest jakis dzwonek alarmowy, z pewnoscia przed wyprawa do niemiec podjade do dealera bmw, aby sie przymierzyc do maszyny, z tego co czytam, to sa dwa rodzaje ustawien kanapy (wyzsze i nizsze), ja mam 183 cm wzrostu, wiec chyba nie tak malo
2. ja sobie licze tak, skoro ktos kupil moto rok temu za 10-11k eur i teraz sprzedaje za 8,5k eur, to pewnie znajdzie sie taki ktos, ktos za kilka miesiecy zejdzie jeszcze bardziej z ceny
obecnie sporo jest ofert dealerow bmw ktorzy sprzedaja swoje demo - ja raczej taki moto bede kupowal, bo bedzie zlezalo mi na fakturze VAT, od os. fiz nie dostane faktury, aby odliczyc VAT
tu pytanie: czy moto demo warto kupowac? czy nie sa to te motory w sposob "nadmierny" ekploatowane? jestem w stanie sobie wyobrazic co sie nieraz dzieje, gdy ktos dostanie w swoje rece nieswoja maszyne
nie jestem jednak pewien czy po sezonie dealerzy bmw nadal beda mieli pojazdy z 2008 r.
3. poczytalem - dobra skarbnica wiedzy, na temat odliczenia VAT ma wyrobiona opinie na podstawie przepisow (wg. jest prawo do odliczenia w calosci), ale chcialem jeszcze poznac punkt widzenia praktykow :)
4. na ten punkt nie znalazlem odpowiedzi, ale moze zem slepy... jesli ktos by przez przypadek wiedzial, gdzie to jest opisane to bede zobowiazany za linka
Jeszcze raz bardzo dziekuje za podpowiedzi!
pozdr
-
Czesc,
witam wszystkich! planuje kupno motocykla i tu pojawiaja sie watpliwosci :) mam nadzieje, ze pomozecie
potrzbuje motocykla z pewnoscia turystycznego (i tu myslalem o Yamaha Fazer), ale tez takiego, ktorym bede mogl posmigac np. po mazurskich lasach (dokladajac ten warunek pomyslalem o BMW Dakar)
Z tego co zauwazylem ofert na Dakary jest stosunkowo malo; jesli juz sa, to motocykle sa dosc drogie; opisana powyzej droga dedukcji doszedlem do BMW f800 gs, moje pytania:
- czy to dobry wybor jak na pierwszy motocykl? przyznam, ze nie jezdzilem tym sprzetam, ale mi sie bardzo podoba :) generalnie daje sobie rade z dwukolowym sprzetem, choc z pewnoscia duzo pracy przede mna
- obecne ceny w Niemczech to od ok. 8,5k EUR za model 2008 z kilku tysiacami na liczniku - jak myslicie, ile taki motocykl moze kosztowac po sezonie? czy cena 7k EUR jest realna?
- czy ktos ma doswiadczenie z kupowaniem motocykla na firme? chodzi mi o odliczenie VAT (od motocykla, odziezy), wrzucenie w koszty amortyzacji + odziezy
- czy kots z Was kupowal motocykl poza Polska za kwote netto, tak aby rozliczyc VAT w Polsce? jakie dokumenty wymagane sa przez sprzedawce?
wszelkie podpowiedzi i sugestie beda docenione
pozdrawiam
a
Motocykl na firmę, VAT odliczacie czy nie ?
w Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
Opublikowano
praktyka raczej badylarzy niz przedsiebiorcow - sorry, wiem, ze to MF rzuca klody pod nogi, ale tankowanie na zuka jest smieszne