xsyniu

Miejsce w którym jest za bardzo mi nie odpowiada :) Ponieważ jak to w 2t znajduje sie zbiorniczek oleju do mieszanki, ja tego nie używam więc chce sie tego pozbyć a w to miejsce wstawić zbiorniczek od chłodnicy a może i nawet wykorzystać ten od oleju po przygotowaniu go do pełnienia tej funkcji

Witam W kilku motocyklach crossowych spotkałem się z jego brakiem a było tylko odprowadzone w "glebe". Z własnego doświadczenia stwierdziłem, że tylko do zbiorniczka uchodzi nadmiar płynu chłodniczego gdy motor sie zagrzeje, czy może jednak się myle i w przypadkach braku takiego płynu go pobiera ? z czym się w swoim motorze nie spotkałem. Głownie chodzi mi o to, żebym zmienił miejsce jego zamontowania, mianowicie, znajdowałby się obok, niedaleko chłodnicy, rurka uchodząca z chłodnicy od nadmiaru wchodziła by do zbiorniczka który znajdowałby sie na wysokości mniej więcej dolnej części chłodnicy.. Nie za nisko ? ma to jakieś znaczenie ? czy lepiej zostawić i nic nie kombinować ? są jakieś wyznaczniki techniczne co do tego gdzie i jak ma być to zamontowane ? obecnie zbiorniczek znajduje się z tyłu motoru w nadkolu a chce użyć innego zbiornika i zamontować go z przodu motoru dość nisko tzn praktycznie na równi z chłodnicą Motor to enduro 2t

Witam Spotkałem się z przypadkiem, że zabrano dowód za brak licznika co mnie nie dziwi zbytnio, ale mam pytanie.. Ponieważ chce się pozbyć swojego licznika w motocyklu(ponieważ jest duży) jest to cross, który mało jezdzi po asfaltowych drogach, bardziej polne albo dojazdy na tor. Więc, czy mogę uzyć licznika rowerowego ? Pytam się ponieważ nie wiem czy ma być byle co byle by pokazywało prędkość, czy ma to być w jakiś sposób homologowany licznik taki jak powinien być ? I jedno pytanie, ponieważ podczas malowania ramy poprzedni właściciel nie pomyslał o numerze ramy i jest on w słabo widoczny (czytaj: Trzeba się przyjrzeć) zostawić to czy zrobić tak jak ma być ? w ogóle policja komuś sprawdza numery ramy ?

Cewka WN jest dobre była włozona do innej dt i odpaliło na niej

WItam A więc tak mam wielki problem, pisze tutaj poniewaz w dziale dt watpie zeby ktos pomogł :bigrazz: To tak juz mowie co jest iskra znikneła z dnia na dzien wiecej niz miesiac temu w niedziele odpaliłem przejechałem sie i postawiłem na 2 dzien czyli w pon ide i brak iskry Sprawdzałem wszystko co mozliwe: Moduł (przekładany od innego moto i kupiony nowy) cewka (dobra/ była wkładana do innego takiego samego moto ) Wszystkie kable i stacyjka wraz z guziczkiem sprawdzane i wszystko w 100% ok impulsator dobry stojany w magnecie tez dobre sprawdzane przez elektryka zawiozłem moto niedawo do mechanika i gdy do mnie zadzwonił powiedział ze wał jest krzywy i ze czujnik HAlla Czyli impulsator zle odczytuje połozenia wału i od tego wariuje moduł i nie daje iskry Co prawda wał jest dosc krzywy ale nie chce mi sie wierzyc ze to od walu nie ma iskry, chociaz byłby w 1 miejscu ale mechanik twierdzi ze przełozył cały ten stojan z cewkami i impulsatorem od drugiego moto i ze tez nie chodziło ... wiec nie wiem juz sam czy jak zmienie wał to bedzie wszystko ok ? Iskry nie ma kompletnie !

kl;