vatik

dzięki Monter, własnie czekałem na taką opinię. Nie chce bez potrzeby zdejmować głowicy bo ziększają sie koszta uszczelek i planowania. Pewnie można dostać się do korb od spodu żeby sprawdzić panewki, lecz najpierw sprawdze na dobrych wałkach. Pozdr.

Ten silnik poza tym klekotaniem jest ok, nie dymi, ładnie pali. Jeśli byłbym pewny ze to stuka panewka na sworzniu tokowym, to bym się nie zastanawiał i kupił drugi silnik. W przeciwnym wypadku chcę naprawić ten co mam. Mi się wydaje że uszkodzona panewka ma trochę niższy dźwięk i bardziej taki stukot, tu jest metaliczny taki terkot który nie bardzo mi do panewki pasuje, ale mogę się mylić. Cóż nie pozostaje mi nic innego jak założyć inne wałki i sprawdzić czy ucichnie czy nie.

Za 500 zł to kupie trupa gorszego niż ten co mam. Czy to nie jest tak że profil zużytej krzywki tak stuka i terkocze?

Witam Zakupiłem ostatnio zaniedbanego gpz 500 s z 88 roku. Po czyszczeniu zbiornika, gażników, wymianie oleju który był pół na pół z benzyną ( przez uszodzony kranik i zaworki iglicowe) oraz regulacji zaworów udało się go odpalić. Walki rozrzadu są totalnie wyjechane,mają wżery i już ledwo pewnie otwierają zawory. Chcę kupić używane dobre wałki, ale przed tym zabiegiem chciałbym się upewnić czy czasami to nie stuka panewka na sworzniu tłokowym. Dżwiek jest slyszalny bardziej po prawej stronie w górnej częsci. Prosiłbym bardzo posiadaczy gpz 500 i tym podobnych o pomoc w ustaleniu tego stukania. Wiem że kabel od czujnika temp jest urwany :) ale wentylator aktualnie załączam manualnie. Zamieszczam filmik. Z góry dziekuję i pozdawiam wszystkich fanów kawasaki :) http://www.youtube.com/watch?v=5mOFGn6Srr0

hmmm, dziwne jest to ze motocykl miał mocno skasowany przód, a skoro jechał czerniakowska w stronę Gagarina a bmw uderzyło go z lewej strony to powinien mieć skasowany lewy bok. Chyba ze bylo tak: skoro wg kolejnosci swiatel najpierw jedzie szwoleżerów w lewo na gdanisk a potem czerniakowska w lewo w szwoleżerów to motocykl wjechał na pomarańczowo-czerwonym ze szwoleżerów żeby skręcić w lewo na gdansk a w tym samym momencie bmw ruszylo ze swiatel zeby skrecic z czerniakowskiej w szwolezerow i zderzyli sie czolowo - i chyba wlasnie tak bylo. tak czy inaczej jeszcze dzis widzialem tam resztki jaskrawo zielonych plastikow - ehhh przestroga na przyszlosc ...

witam bardzo dobrze znam to skrzyzowanie bo mieszkam nie daleko. Jak to sie stalo ze ruszajacy ze swiatel bmw ma caly skasowany przod? To mi wyglada jakby on jechal conajmniej 60km/g. Ze zdjecia malo mozna wywnioskowac ale wydaje mi sie ze motocyklista chcial skrecic ze szwilezerow w czerniakowska w lewo natomiast bmw jechalo czrniakowska i chcialo skrecic w lewo w szwolezerow. Stoje na tym skrzyzowaniu codziennie po kilka razy a to samochodem a to motocykle. Ze znajomosci tego miejsca wydaje mi sie ze bylo tak. jadace bmw czerniakowska skreca w lewo w szwolezerow na pomaranczowym lub na czerwonym swietle, motyklista rousza na wczesnym pomaranczowym skrecajac w lewo i udeza czolowo w bmw. Drugi wariant jest taki ze to motocyklista rozpędzonym motocyklem skreca w lewo w czerniakowaska na pomaranczowo-czerwonym swietle a w tym momencie bmw rusza z czerniakowskiej na wczesnym pomaranczowym i dochodzi do zderzenia. Mam tylko nadzieje ze jak najszybcie motocyklista sam nam to opisze i jak najszybciej wroci do zdrowia. W zeszlym roku mieszkajac i pracujac w Londynie na moich oczach 12 tonowa ciezarowka przejechala po motocykliscie, przezyl ale mial zmiazdzona miednice, taki widok zostaje w glowie na cale zycie i zmusza do myslenia. Z wlasnych obserwacji widze ze tempo i predkosc zycia i zarazem poruszania sie pojazdow po ulicach szczegolnie w dużych miastach jest coraz wieksza i coraz latwiej jest o wypadki szczegolnie w polsce gdzie zyczliwosc i myslenie jest zadkoscia. Ubior to podstawa i pozatym oczy dookola drogi. jak to pamietam z egzaminu na prawo jazdy zasada ograniczonego zaufania jest podstawa do tego aby jezdzisz dlugo i szczesliwie. Zycze wszystkim sedziwej starosci na dwoch kolkach i namawiam do ostroznej jazdy. Pozdrawiam

bar27 dzieki za sugestie. Troche sie znam na mechanice i mysle ze poradze sobie z regulacja zaworow o ile gniazda nie dostaly po zaworach ;) Najpierw zdejmę pokrywe i pomierzę jakie sa luzy. Wie ktos gdzie mozna kupic plytki do zaworow w Wawie i czy sa drogie? Pozdrawiam wszystkich kawasukowcow :crossy:

witam serdecznie, przeczytałem caly temat i mysle ze sie podziele swoimi spostrzerzeniami. tak sie skalada ze niedawno zakupilem kawe gpz 1100 horizont z 95, z tego co widze to silnikowo jest to bardzo podobny sprzecik do zzr-a. Mam problem z zaworami, kupilem go po niestety malym szlifie i ma uszkodzona chlodnice wody. Wymontowalem ja i zamontowalem nagrzewnice od samochodu zeby odpalic i zobaczyc jak chodzi. Odpalil bez problemu ale po nagrzaniu zaczal chodzic najpierw na dwoch cylindrach a potem na jednym i zgasl. Chodzil tak kilka minut bo nie chcialem go uszkodzic, moim zdaniem silnik sie troche przegrzal i podparl zawory i dlatego nie pracowal na wszystkich cylindrach. Poprzedni wlasciciel jak go zapytalem kiedy ostatnio regolowal zawory to odpowiedzial ze w tym sprzecie sie w ogole nie regoluje zaworow ;) - co za dekiel. Mam nadzieje ze gniazda nie sa powypalane. Mam pytanie czy mial ktos podobna sytuacje ze po nagrzaniu zacza przestaje chodzic na wszystkich garkach? Czy w tych silnikach latwo sie wymienia plytki czy trzeba walki wyjmowac, i czy wystarcza same plytki czy tez trzeba miec jakies specjalne narzedzia zeby je wyjac? z gory dzieki i pozdro