rzorzo

A jak wygląda sprawa osiągów i spalania ? Czy oprócz dodatkowego mocowania w wachaczu są jakieś różnice w ramie?

Witam, czym różni się Trophik solówka od wersji z koszem, poza regulacją twardości kierownicy? Czy są krótsze biegi? Czy tylko inne zębatki, tylne koło też jest 16'-tką?

tur85 dużo zależy też od tego ile chcesz jeżdzić i jak odnosisz się do zmagań warsztatowych (regulacje, naprawy, remonty ). Mam dużą sympatię do ruskich boxów, ale z tego co rozmawiałem z użytkownikami... to zanim dojdzie się do stanu jakiej-takiej bezawaryjności, to trzaba często wydać full kasy na tulejowania,szilfy,tłoki skrzynie itd. Na pewno istnieja przyzwoicie zrobione rusy. ale jeśli jeżdzisz sporo, to myślę że dalej zajedziesz na wysłużonym japońcu. Co napraw silnika w japoni to najlepiej myślę kupić używany silnik, a te czasem są za śmieszne pieniądze. Kiedyś przeczytałem opis wypadu na Elefanten Treffen Pawła Skarżyńskiego na rusie. Ale jaki to był rus! Specjalnie przygotowany na wyprawę przez Syberię dla Artura Zawodnego. Wszystko cycuś, a jednak w drodze powrotnej zniknęły światła i co pewien czas blokowało się tylne koło,jakoś doczłapali do Polski - okazało się ze to tylko regulacja zaworów,ale ja wolę jak moje tylne koło jednak sie kręci ;) P.S. Ale i tak kiedyś kupię rusa do "kolekcji"!

Przy spokojnej jeżdzie około 90km/h z pasażerem i trzema kuframi spokojnie 4 litry, po górkach troszkę ponad 5. Zrobiłeś 20000 km bez prawka ?! 8O

Ty

Chłopie.. MILIONY kilometrów A tak z ciekawości, ile przejechałeś km na motocyklu?

Wiem ze ŚM że VF 500 jest dobra, tylko silnik jest bardzo wrażliwy na wszelkie regulacje ( a może było to o VF 750 ??? ). Na pewno VF 500 była w ŚM. Jeżdziłem VF 250, to co mogę powiedzieć: hydrauliczne sprzęgło, v2 chłodzone cieczą, hamulce tarczowe w "osłonach". Na plus CX-y na pewno liczy się wał i trwały silnik, no i oczywiscie klasyczny i "inny" styl...

Ja za 4000zł kupiłem Cx 500 i jestem bardzo zadowolony. Co do wielkości to siodło jest na wysokosci 83 cm i jest szerokie, przez co niżsi ridersi dotykaja ziemi tylko palcami. Kierownica ( w zwykłej naked-towej cx500) jest na tyle przesunięta do przodu, że tylko chyba dwumetrowcy nie jeżdzą lekko pochyleni do przodu. Co do wielkości całego motocykla to uważam że jest chyba jednym z większych pięcetek, a do co CB400 czy CB450, to brakuje im dobrych 30 - 40 kilo żelastwa ;)

A co padło? Ja od kupna ( 6 tys km temu) nie miałem żadnych problemów. Długo ją masz?

Witam,witam. Zlocik na Ukrainie? Cx-a dała radę? :D

Zdjęcia z wypadu w Bieszczady... http://predator.bikepics.com/pics/honda-cx...pics-349130.jpg http://predator.bikepics.com/pics/honda-cx...pics-349132.jpg http://predator.bikepics.com/pics/honda-cx...pics-349133.jpg http://predator.bikepics.com/pics/honda-cx...pics-349135.jpg

Byliście na Bazarze w Łodzi? Jak wrażenia? Po raz kolejny była do sprzedania zielona CX-a bez przedniej owiewki, z inna lampe i zegarami. Wyszedł z tego całkiem zgrabny naked. Stelaż pod kufry do CX 120 zł, widziałem też lampe tył, tarcze hamulcowe.

Na razie manety podłączyłem do akumulatora, bo nie chciałem rozpaprać kabli przed dzisiejszą jazdą. Dzisiaj pojeżdziłliśmy z AndyTDM parę godzin i co mogę powiedzieć o manetach to że przyjemność "zimowej" jazdy zwiększa się o 100% ( czyli łącznie do 100000% ) :)

Nie wiecie gdzie najlepiej podłączyć podgrzewane manetki - czy bezpośrednio do akumulatora- co jest najłatwiejszym rozwiązaniem,czy poszukać plusa gdzieś w okolicy stacyjki? HAPPY NEW YEAR!!! 8)

Jaki zajebiście wyrobiony humor 8O , muszę koniecznie zobaczyć post numer dwa kolegi mmuchomora, czy będzie równie zabójczy... :P

Na allegro sypnęło trochę części: http://www.allegro.pl/search.php?string=ho...gory=&buy=&new= A tu jeszcze link z niezłej wyprawy na CX : http://www.motorcyclistonline.com/escape/e...22_0104_moscow/

A sprawdzałeś w Larssonie? www.larsson.com.pl

A tu jeszcze wav-ik z RYKIEM CX-Y http://members.optusnet.com.au/~jeffneave/ :D

Super foty, kurde nawet jedna TURBO :D poznałeś właścicieli?

Harnaś pisz co tam u Ciebie nowego! Znasz innych z CX ?

Zmierzyłeś ciśnienie? I jak? Najpewniejszą odpowiedz da pan Piotr, bo ja na tyle się nie znam. Wrzuciłbyś fotę swojego spręta?

No tak,zapomniałem wkleić link :banghead: http://www.tdm.pl/index.php?option=com_zoo...mid=29&catid=38 Panie Piotrze dziekuję za porady !!!

Aaa i jeśli ktoś chce to tu jest parę zdjęć z naszego ( AndyTDM,Jego brat i ja) wypadu w Beskid Sądecki i na Słowację. Tdm-a Andy-gie to maszyna ledwie zaspakająca jego porywczy temperament , 360 stopniowy 850 ccm twin ( o ile się nie mylę) to maszyna stworzona dla turystycznych wypadów każdego kalibru. Pozwala również szilfować buty jeżdzća i wszelkie wystające metalowe elementy z czego Andy skwapliwie korzysta :) Jeśli o składową Enduro tej maszyny to Andy najchętniej sprawdza ją w pokonywaniu wszelkich dostępnycjh w okolicy brodów ( trening przed Islandią :banghead: )

Jeśli chodzi o problem z rozruchem CX to czytałem na jakimś zegranicznym forum że jest to przypadłość często zdażająca się takze w dobrze wyregulowanej CX. Wydaje mi się że może to być spowodowane szybkim wyparowywaniem benzyny z gażników i długim zasysaniu jej spowrotem przy starcie. Może się mylę ,ale w moim sprzęcie poprzedni właściciel (lub jeszcze poprzedni) zamontował patent który polega na tym ze we wlocie do puszki filtra powietrza zamontował ruchomą przegrodę, którą można zamknąć dopływ powietrza przy kręceniu rozrusznikiem. Myślę że powoduje to mocne zasysanie benzyny, bo maszyna zapala generalnie po 1-2 podejść, oczywiscie czasem buntuje się trochę dłuzej, zobacze jak będzie po zimowym serwisie. :banghead:

Ale nagle postów sypnęło! :banghead: Jeśli chodzi o pojedyńczą tarczą z przodu to widizalem zdjęcie CX C kogoś z rodziny ze stanów i też miala pojedynczą tarczę. A w USA czesto rezygnują z drugiej tarczy z wersji europejskiej - hmmm mają długiiiiiiie niekończące się highway'e :buttrock: Andy wczoraj jeżdilem ale tylko godzinę, więc mów kiedy i gdzie, czy gołoledż nie jest ewentualną przeszkodą? :clap: Pana Piotra bardzo proszę o podzielenie się wiedzą tajemną!!!!! Skalar szczerze Cię przepraszam, nie wiedzialem że jestem taki szybki :mrgreen: Cx jest od Mira. Moze chociaż byśmy się spotkali ? Co do Hondy to jak na 24 lata jest suuper, oryginalny lakier, silnik chodzi jak szalony, Miro zainwetował w NOWE opony, siedzenie jak z fabryki, oczywiście drobny wyciek z układu chłodzenie i problem z roruchem po dłuższym staniu ale to standart.Jestem bardzo zadowolony, silnik inny niż wszystkie, elastyczny, siedzenie mięsiste i wielkie jak dupa słonia, do tego powiew klasyki i orginalny stan.i :banghead: