Zimbabwe

Chodzi tylko o kierownice, co do pocisku to czytaj Customa a się dowiesz. A więc czy w +/- 4500zł się zmieszczę?? Edit: Podliczając(biorąc pod uwagę przeciętne) rozumiem że tak ???

Po kilku miechach wracam z nowym pytaniem. Ile waszym zdaniem będą kosztować takie przeróbki Virago: - Ster składany od podstaw ala to, tylko mostek wyrzszy/prosty + chromowana lampa w kształcie pocisku + Bez lusterek - Cienkie siodło(2 os. + Sissy bar w stylu Tego) ala dołek(czarna skóra) - ,,Fajne" Kierunki - tylne wersja amerykańska - Tylny błotnik - Klasyczny ,,kaczy kuper" z światłem stop w ,,dupsku", Skrócenie przedniego błotnika(Z przodu mocniej z tyłu słabiej xD) - Sporo chromów + Ciemny błękit(metalik z nutą purpury) błotniki/zbiornik/puszka akumulatora, Fajne detale(Podnórzki/Wydech itp.) - Zawieszenie o 3-4cm nirzsze niż w serii Przy okazji wymiany wydechu licze na 2-3KM więcej Co o tym sądzicie i ile to będzie kosztować(chodzi wyłącznie o przeróbki)...

Może nie 200 jak u ciebie ale MZ i Junak - 21KM, a Virago - 15KM dlatego się zastanawiam... Ale co do reszty-myślę że pójdę do warsztatu kolegi i przerobi mi pod moim okiem ramę WSK lub SHL. Resztę mógłbym robić we własnym zakresie. Powinno wyjść ok.8 tyś.zł

MZ 250/Junak 300/Virago 125

Na razie planuje 125 lub 250. :icon_question: Co do czegoś gotowego masz na myśli coś takiego? lub takiego? :icon_question: Co do przeróbki - czemu nie żeby SHL,WSK lub Virago przerobić na prawdziwego choppera ze sztywną ramą.

Chcę zbudować sobie customa. Problem w tym że mimo iż spawarkę załatwił bym na: SIEMA!. To obsługa sprawiła by pewien kłopot. Ile kosztowało by zlecenie komuś budowy samej ramy w pomorskim/wschodnim warmińsko-mazurskim. Projekt mogę zrobić tak na kartcę jak i w drewnie(1:1).