pitt

ooooooo właśnie sprawdź czy jeszcze coś masz w skrzyni :buttrock: :buttrock: :) a tak pozatym to czeski sprzęt "nikt nic nie wie" u mnie to różnie bywa zależy jaki ma kaprys

a patrzyłeś jak wyglądają świece może masz zapłon lekko przestawiony :|

jeżeli ci to pomoże choć troszku masz tu linka do fiszek od maszynki twej :buttrock: http://www.motofiches.com/sites/TYRBUW/fic...SX600F&id=GN72B

dobre!!!!! ale to tak na marginesie jeżeli masz lekko odkształcić<mniemam ze masz już ją przymocowaną do bajka :) > weź opalarkę, ostroznie podgrzewaj..ubierz najlepiej jakieś rękawicki i manualnie ją dopasuj.... ale znajdź sobie też szmatę którą nasiąkniesz wodą a gdy uzyskasz pożądany kształt to go szmatą przez łeb :D :D no wiesz przytyknij do pleksiiiiiwtedy ładnie zastygnie tak jak powinna :buttrock: :buttrock: a propos tego palnika ...można go dostać praktycznie w każdym elektronicznym albo na http://www.allegro.pl/show_item.php?item=28981840

w zależnosci co chcesz uzyskac i czy ta pleksa ma byc jeszcze przezroczysta.... ja wczoraj własnie z braku innych przyborów użyłem takiego małego palnika na gaz od zapalniczek i o dziwo nic nie straciła z przejzystości, oczywiscie jak przesadzisz to zaczną ci wyskakiwać takie malutkie pęcherzyki ale nie matowi powierzchni :mrgreen:

a nie wiecie czy można cosik takiego znaleść ale na soczewki... ale tylko nachodzące z góry i zasłaniające zegary :?: :?: ;) nie jakieś tam batmany ;)

a ja tobie odpisze ;) przedewszystkim rama od junka jest troszku za słaba ... proponuje od jakiegoś ruska , ale to i tak trzeba ją przedłużać i poszerzać...i musiałbyś jeszcze troszeczkę wzmocnić główkę ramy..to tyle o ramie..silnik mocujesz na poduszkach<gumowych> i wbrew wszystkim opinią nic nie trzesie..powiadasz silnik od kaszla.. więc zdejmujemy wszystkie blachy.. i mamy małe cuś..a że nie mamy już wymuszonego obiegu powietrza to sie nam bedzie grzał niesamowicie ;) więc robimy małą pompkę oleju przymocowywując ją do drugiej stronu prądnicy <alternatora> tam gdzie był przykręcony wiatrak... potrzebna bedzie jeszcze jakaś mała chłodnica oleju może być z wentylatorkiem..jeden przewód doprowadzamy do miski olej. a drugi powracający gdzieś powyżej... powinno to pozwolić na szybsze chłodzenie oleju..jezali chodzi o skrzynie to polecam od dniepra <150 zł>ma wyprowadzenie na wał kardana zarazem musisz kupić tylni dyfer też od jakiegoś ruska <około 200zł w idealnym stanie> bęben szprychujesz na odpowiednią felgę i posiadasz cały napęd... aha przejściówki z malucha na skrzynie od dniepra można też już dostać gotową<odlew> więc bzz kłopotów ;) :P ;) ;)

już ci mówie to jest drugi z lewej ale jutro zobaczem z tą buteleczką może być po tyskim :mrgreen: :mrgreen: ;) dzięki za podpowiedź ;) ;)

ale też ci strzelał w airbox'a.... jak miałeś padniety ten zaworek?? :?: :|

czekamy na resztę ochotników ;)

tzn.. na razie interesuje mnie regulacja gaźników ale nie wiem co będzie dalej...jeżeli mało się osób zgłosi to dam znać.. dzięki za odzew bde pamiętał ;)

mam chęć kupić książeczkę http://www.motopublica.pl/sklep,1027,71557...n,109638,0.html ale dla mnie samego to jest duży wydatek mam pomysła ja wykładam większą część pieniędzy a posiadacze gsx'ów jeżeli by też mieli chęć na nią dorzucą sie wtedy zrobimy archiwizacje danych i po problemie każdy bedzie zadowolony ;) im nas bedzie wiecej tym taniej rzecz jasna tylko mnie nie pobijcie jak sie pomysł nie spodoba :mrgreen:

dzięki !!!!!! więc do dzieła w poszukiwaniu fach -mena ;)

no więc do dzieła...że sie tak wyrażę a czy ktoś nie wie czy lepiej je na słuch czy sprzętowo ustawić <przypominam ze to gsx> :ehzblue: dzięki za radę.... ;)

trzy swiece są białe wręcz a ta co sie non stop krzaczy jest czarna i po jakimś czasie siada < chyba dostaje przebicia> ;) ;)

mam od niedawna gsx i bardzio jestem z niego zadowolony..... ale od niedawna dzieje sie coś dziwnego na jednym cylindrze pali mi świece <non stop tylko na tym> wymieniłem i jechał dalej ale po jakimś czasie znów i znów.. nic innego sie nie działo... dziś zaczął mi strzelać w gaźnik... czy to mogą być zawory?? wiem ze dla niektórych może to być smieszne zapytanie ale ja bardziej znam sie na starszych motocyklach niz na nowych <tzn na 2-sówach z lat 35-88> poradźcie jak możecie