pitt

raczej nie bardzo.... a o co chodzi dokładnie..

up

oto on ubrany może ze dwa razy ... w super stanie jedyna wada to widoczne na zdjęciu pęknięcie gumki tu gdzie gogle wchodzą na czaszkę :) czekam na propozycje cenowe ale sensowne ..a nie typu dam zeta ... kask naprawdę w b.dobrym stanie.. dodatkowo niewidoczne na zdjęciach zapasowe nakrętki do daszka.

yyy widze tu drobną niejasność no to jak jest... i co to ma sie do pracy silnika ?

no dobra więc skoro temat sie ruszył to bede dociekliwy.. więc do jakich silników sie stosuje te o obniżonej ciepłocie?? ... ja np mam gsx 600 i co by było gdybym je założył do niej.... normalnie to są dr8es :?: :)

oki ... dzięki bo ja wychowany na naszych poczciwych iskrach za bardzo nie rozróżniam nowej symboliki ale juz powoli łapie.. :) a wszystkim czytającym szcześliwego nowego roku 2005 ... i małego kaca. :twisted:

:?: panowie i panie ...... mam pytanko czy może ktoś wie czym sie różnia świece DR8ES od DR8ESL .. taki malutki dylemacik.. i jak ktoś ma może tabelkę do rozszyfrowania świec :lol: :idea: :idea:

no właśnie o to chodzi...i jaka cena jeżeli ktos wie...:P

no własnie :mrgreen: najlepiej w okolicy piły ale gdzie indziej tyz mnie ratuje 8O

bodajze w okolicach byłego edenu.. sie znajduje dobry kolo od skór tam poszukaj... 8)

:mrgreen: coś do hondy xl250 z 75-77 roku :mrgreen:

a jak sie sprawował w terenie?? :?:

no więc mam takie pytanko jak sie sprawował tam silniczek... to jest jedno a drugie czy trudno zrobić wybite lagi z przodu....aha i jeszcze jedno zimering na wale mi poszedł od strony elektryki jeszcze tam nie zaglądałem ale czy jest konieczne rozbieranie silnika czy z zewnątrz wystarczy wymienić :?:

więć szukam informacji o wyżej wymienionej hondzinie ....dzięki z góry za wszystkie inf :mrgreen:

i nastała błoga cisza..... ;)

no dobra to teraz ja sie zapytam czy KTOKOLWIEK ma serwisówkę do suzi gsx 600 '92r...poratujcie bo stoi i nie dycha na gaźnikach... a jeszcze mam zamiar sobie pojeździc w tym roku.... :|

trza odświezyc temacik

i tu ci przyznam rację.. ale jak ktoś ma chęć to czemu mu odrazu odradzać w sumie to jego sprzęt.. a przy okazji nauczy sie kilku rzeczy dodatkowo... :mrgreen: :mrgreen: :buttrock: :buttrock: :banghead: :evil: :banghead: :banghead:

najlepsze jest coś nietypowego :mrgreen:

a więc jezeli masz alternator wyprowadzony na zewnątrz.. to robisz taką małą pompkę rotacyjną podczepiasz ją pod wałek od alternatora lub innym przełożeniem czby napędzało to malutkie cudo. a następnie jeden otworek w bocznej pokrywie do której podprowadzasz wężyk pobierający olej < a w środku z jakiejś rurki robisz ssawkę która sięga dna silnika> może być z jakimś magnesem coby opiłki chytał.. :mrgreen: przez pompkę do chłodnicy a powrót gdzie chcesz ale najlepiej gdzieś z góry... cała filozofia .. możesz sobie też załatwiś jakąś inną pompkę np membranową ....wszystko od twojej inwencji zależy

tu nie chodzi o to czy to bedzie ładnie chodziło ale o to że samemu sie stworzyło coś co jeździ moze nie jak firmowy motocykl ale zawsze to zostanie np. moim motocyklem i bedzie on jedyny na swiecie niepowtarzalny-- po prostu bedzie mój.. a pozatym dużo mozna sie nauczyc na swoich błędach więc nie jest to takie bez sensu...a czy jest trudno zarejestrować ..wcale nie!!!!!!!!!!!! to jest najprostrze w tym wszystkim juz rejestrowałem dziwniejsze pojazdy---> bez problemu

a mam pytanko od czego jest ta cewka...???

<ok> dobrae pytanie przyłączam sie do niego :buttrock: :buttrock:

jeżeli jest spalona....hmmmm więc tak moze byś sfajczona doszczetnie i wtedy nie bedzie nic <bo sie na wszystkich zwojach cewki zrobi zwarcie..wtedy ni ma iskry a moze być tak że jest gdzieś tam w srodku przejarana i ale robi zwarcie na częsci uzwojenia wtedy jeszcze może być iskra ale mniejsza

jak możesz to wstaw foto twej nowej ofiefki :buttrock: