demon2418

Pług to akurat jedyne co u mnie zostaje z plastików,cała reszta na sprzedaż.Malowanie to bordo-czarny-biały,ale to nie istotne bo wszystkie owiewki są do lakierowania.Wcześniejszy właściciel poleciał bokiem i pomalował całe moto,tylko że zrobił to strasznie nieudolnie. Tak więc wszystkie plastiki są w idealnym stanie(w sensie bez ubytków czy pęknięć)ale do malowania.

Jutro będą foty,z tym że całego motocykla a nie poszczególnych części bo jeszcze nie zdążyłem rozebrać. Moto jest w całości,plastiki nie są klejone ani popękane,rozbieram go na streeta. Co konkretnie potrzebujesz??

Nieaktualne

Sprzedam części do SC33 z roku 97: plastiki,lampę(przód i tył)zegary,stelaże,kierownice,półkę górną,sety pasażera,lusterka,migacze,

Kupię półkę dolną do xtx z 2004 roku,nieuszkodzoną!! 607-562-580

xt660 supermoto,rok 2004,nowy napęd,świeca,filtry,opony 80%,wszystkie płyny wymienione 2 tys. temu. cena 13.000 woj.opolskie(Głogówek)

Kupię materjał na streeta,interesuje mnie tylko cbr 900 po roku 95 za rozsądne pieniądze (do 8 tys). Jestem z opolskiego więc w grę wchodzą woj.opolskie,śląskie i dolnośląskie. 607-562-580

Cześć,mam pytanie donośnie xx.Od którego roku zostały produkowane??Mam do kupienia w okazyjnej cenie takie właśnie moto z rocznika 95 i tu moje zdziwienie bo byłem pewien że były produkowane od 97 ????????????? Na co zwrócić uwagę przy zakupie tego modelu???

Zamienię na sporta(może być rozbity) lub stunt PSA

2004rok,18tys.km przebiegu.Stan bdb,przygotowana do sezonu.SPRZEDAM Głogówek,woj.opolskie! 607-562-580

Wszedłem na forum XTka,doczytałem się co do tego "pisku" i niby to nic niepokojącego,co do sprzęgła nie ma takich tematów.Też myślę że wszystko OK ale wolę dmuchać na zimne.W polsce kupno dobrego sprzętu graniczy powoli z cudem więc mam stresy czy wszystko gra,ale chyba jest dobrze. Dzięki za błyskawiczne odpowiedzi,uspokoiłem się przed snem :crossy:

Kupiłem dziś motorek xt660x z roku 2004,ma niby przejechane 17tys.km(tak wskazuje liczniki na moje oko cała reszta też).Niepokoi mnie dzwięk podobny do tego po przekręceniu kluczyka(pompy paliwowej).Po odpaleniu moto słychac delikatny "pisk",nie wiem czy jestem przewrażliwiony czy tak po prostu ma być! Po drugie jak powinien reagować silnik na naciśnięcie sprzęgła,u mnie zmienia się dźwięk pracy silnika po naciśnięciu,czy to normalne??Proszę o odpowiedzi,świerzo kupiłem moto i boję się że trafiłem na mine,przewrażliwienie ...??

Ja ostatnio kupiłem leżaki tył z 2006,przód 2005,jeszcze nie założyłem ale wyglądają jak nówki. Metzeler to o ile pamiętam bardzo miękkie opony,jeżeli były trzymane w temp pokojowej są na bank w porządku.Guma jeżeli traci swoje parametry jezdne to po prostu parcieje i pęka.Myślę żę 3latki jaknajbardziej nadają się do jazdy,chociaż patrząc na zachód np: niemcy to 4letnie opony są zwyczajnie wyrzucane na śmietnik...

Ostatnio wszyscy zachwalają świece irydowe,nie wiem czy jest to wynikiem super opisów sprzedawców na allegro czy rzeczywiście cud technologii.Za cenę irydy można kupić 3 zwykłe świece... Słyszałem że irydówka jest wytrzymalsza i nie trzeba jej wymieniać co sezon. Ile w tym prawdy??

Moim zdaniem rzadko zdarzają się moto z niekręconym licznikiem,ale patrząc po sobie mogę powiedzięc że to zupełnie możliwe żeby 10-letek miał 39 tys. km. Mam mopka z 2000roku,kupiłem go 2 sezony temu z przebiegiem 21.500,aktualnie ma najechane 24.000 Jeżeli poprzednicy równie mało jeździli to jest jaknajbardziej realny przebieg. Nie każdy ma czas latać 10tys na sezon. Co do włochów,to im motorki nie służą do pokonywania dalekich tras tylko raczej "dom-praca,praca-dom"

Żeby nie zakładać debilnych tematów zapytam znów tutaj. Ze względu na niezawygodną pozycję jazdy suzuki tl1000s pomyślałem sobie o zamontowaniu szerokiej kierownicy,jednak do tego potrzebna jest tuningowa półka która kosztuje około 800zł,a używanej nie można nigdzie dostać.Wykombinowałem sobie że możliwe jest przewiercenie oryginalnej półki i wkręcenie w otwory uchwytów trzymających kierownicę.Pytanie brzmi,czy taki patent jest bezpieczny ?? :icon_biggrin:

Trafiłem na ten temat całkiem przypadkowo,ale skoro już jestem to chciałbym się dowiedzieć ile mniej więcej kosztowałoby zrobienie wydechu(bez tłumika końcowego) do SUZUKI TL1000S,lub przeróbka w jeden tłumik oryginalnego wydechu??(w standardzie są dwa a ja chciałbym zmienić na jeden)

Dzięki za konkretną odpowiedz.Przy okazji zapytam żeby nie zakładać nowego tematu,jaki olej preferowany jest do TL,planuję na wiosnę wymienić wszystkie płyny a opinie sprzedawców są podzielone.Nie wiem dlaczego ale jestem przekonany to płynów marki MOTUL,zaś mechanik który grzebie mi przy maszynie twardo stoi za CASTROLEM,co lepsze?? Jeszcze pozostaje kwestia czy wybrać droższy przeznaczony niby dla wyczynowców czy zwykły turystyczno??Co lejecie?? DEALER,czym zalewasz amory,piec,układ hamulcowy??

Witam,od 2 sezonów jeżdżę SUZUKI TL1000S.Zauważyłem że tylny amortyzator zrobił się miękki i nie reaguje na regulację.Czy w amortyzatorze łopatkowym mogło sie coś wyeksploatować,czy może wystarczy wymienić w nim olej?? Sprawdzałem na necie jak wygląda przekrój tego użądzenia i wydaje się być prosty jak budowa cepa więc wywnioskowalem że olej stracił swoje parametry i jest za rzadki ... ale nie jestem mechanikiem... Proszę o info. AHA,DZIĘKUJĘ :icon_rolleyes: