Skocz do zawartości

Vanhelsing

Forumowicze
  • Postów

    30
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Vanhelsing

  1. Dzięki Qurim za wyczerpującą odpowiedz ,ugadałem się z Przemkiem z serwisu HD i obejrzy mi to fachowym okiem może znów się czegoś nowego dowiem.Silnik jest poskładany na oryginalnych częściach ,żadnych ostrych wałków itp i td.

    Częsci ze Storehousa (i nietylko)załatwia mi kolega z Rybnika ,mam taniej niż np. u Małego z Allegro, zreszta jak planujesz remont na jesień to napewno jeszcze ceny Euro i $ spadną.Ja trafiłem przy budowie na dwa okresy hossy i bessy no ale trudno.

    W twoich stronach jest przecież też całe "zagłębie" ludzi parających się w tych sprzętach.Spytaj dla porównania jak to wygląda ,bo wiem że ci którzy zamawiają często mają taniej.

    Katalog ze Storehousa w domu mam.

     

  2. Wczoraj zrobiłem przeszło 100 kilosów głownie po mieście.

    I pewne sprawy zaczynają się klarować .

    Chodzi lepiej choć nie doskonale myślę że opuszczenie iglicy będzie rozwiązaniem,na rozgrzanym silniku łapie za 2 strzałem ,tylko nie wolno dodawać gazu .łyka też dosyć zdrowo i napewno ma jeszcze za bogatą mieszankę.

    Jak będę miał czas to wrzuce filmik na youtube jak odpala i jak gada.

    Pozdrawiam

  3. Jestem na etapie regulacji i usuwania wszelakich usterek (silnik Evo z dolnym odpowietrzeniem,gażnik Keihin podciśnieniowy) .

    Generalnie objaw mam taki ,że jeżeli silnik jest zimny to odpala bez problemu ,na wyższych obrotach pow 2500 pracuje nierówno (nie wkręca się) i przykopci na czarno.Błędem z mojej strony było to ,że założyłem gażnik bez rozbierania.Zapłon raczej ok (mam tradycyjny z przerywaczem).

    Na nagrzanym silniku mam problemy z odpalaniem ,mam skrzynię tylko na kopniak z shovla 4 i muszę się zdrowo nagimnastykować.

    Według WAS przyczyna leży w gażniku?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...