fafaL251

Ktos napisal ze najpierw wszystkie triki robili na pizdzikach Mz itp a pozniej na wiekszych motocyklach. Kumpel ma na sprzedanie ETZ 150 po przyzwoitej cenie i zastanawiam czy ona niebedzie lepsza do nauki niz moj GPX.. Kilka slow na ten temat ??? Pozdro.......................

Chlopaki wola sie posmiac z kogos niz napisac cos sensownego i przedewszystkim na temat...... Pozdro.......

Moj GPX nie jest pierwszej mlodosci, wazy 200 kg i ma 80 km nie to co f3 lub f4 i jestem pewien ze mialbys problemy lecz jak juz ktos na tym forum napisal "gadac kazdy moze" :wink: Z tą blokada zgodze sie i ja jak narazie to osobiscie jej nieprzelamalem do konca .. Moze dasz kilka wskazowek w tej kwestii. Pozdro..........

Na seryjnych zebatkach. Zamierzam zalożyc wieksza i probowac wtedy. Moze ktos wie ile zebow powinna miec ?? Do kwestii filmiku to panowie sam twierdze ze muza nie jest zbyt ciekawa ale wasza krytyka normalnie mnie rozpier...... Łatwo jest zmieszac kogos z błotem....

Ja zeby podniesc kolo tak juz dosc wysoko to potrzebowalem 2 tygodnie nauki co dzien po troszeczku ale mam problem bo nie moge sie nauczyc zmieniac biegow na kolku.. Jak narazie tyle sie nauczylem . Pozdro......... http://www.youtube.com/watch?v=Dgt6mKGC5ho

Do zmiany biegow nie sa chyba potrzebne jakies wygorowane piony??

Moze ktos dac kilka wskazowek na temat zmieniania biegow na kolku i jak ustawic stelaz zeby niebyl za bardzo wysuniety lub za malo wysuniety i jaki szeroki ma byc?? Pozdro.......

Watpie czy to jest tak wysoko :bigrazz: Bo ja tak jadac to szybko mi sie konczy zakres obrotow i koniec gumowania :wink:

No i nie ma czlowieka ktory mi powie :banghead:

Czy ktoś mi powie czy do mojego GPX mogę założyć wahacz od innego modelu kawy bo chciałbym założyć szerszą oponę a ten wahacz na to nie pozwala.... Jaka jest najczęstrza przyczyna braku ładowania??? Pozdro.......

Bawiles sie naprewde w jazde na kolku GPZetem?? Czy poderwales pare razy i dales sie na spokoj?? Zmieniales te przelozenie?? W GPX wahacz nie pozwala zalozyc zbyt duzej zebatki i szerokiej opony :banghead: A zawsze inaczej by te kolo wygladalo :biggrin: Pozdro...............

Ja nie jestem zwolennikiem stawianie moto na kolku ze sprzegla bo mozna sobie narobic balaganu w skrzyni. Stawiajac z gazu jest bezpieczniejsze bo wedlug mnie masz wieksza kontrole nad moto i nie wysypiesz sie tak szybko na plery no i oczywiscie jednostka napedowa tak nie dostaje wciry. Ja swojego GPX spoczatku musialem stawiac z 6 tysiecy a dzis to bez wiekszych problemow robie z zakresu 2 a nawet ponizej 2 na orginalnym przelozeniu bez uzycia sprzegla ale oczywiscie z pierwszego biegu. Wedlug mnie musisz sam to wyczoc bo raczej kazdy ma odrebny styl jazdy i nikt Ci tego nie powie......... Pozdro.............. Jak GPZecik zachowywal sie na kolku?? Duzo na nim trenowales?? Pozdro..........

I mi spec mechanik nie powiedział czy on na serio z tym ?? Instalacja elektryczna mnie najgorzej martwi w tej kwestii. Na allegro silnik od CBR 600 można juz za 1200 zł kupić :biggrin: Pozdro.......

Wiem ze to sie tyczylo do andre bo kazdy to zauwazy ale zasadą forum jest chyba wyrazanie swoich pogladow i dawanie rad a nie pisanie na kogos ze on jest tym Przykladowym idioto !!! Co tam jest nie po polsku?? Sorki jak Cie urazilem..... Pozdro.......

Ma to sens?? Silnik sie zmiesci?? A jak by bylo z instalacja elektryczna?? To juz jest konkretna rada i nie trzeba nikogo mieszac z blotem i nazywac idioto!!! Ja sie nie znam na tych silnikach ale mi sie wydawalo do konca ze kazdy silnik w motocyklu jest na tej samej zasadzie i kazdy jest w stanie wytrzymac to samo . Przeciez Kawasaki to uznana marka. Pozdro......

Tak sobie nie pierdnelem :icon_razz: fakt faktem ze uszczelek niewliczylem. Mechanika mam super, niespecjalizuje sie w motocyklach ale super zna sie na silnikach samochodowych,ma wlasny zaklad i jest moim bratem rodzonym ale jak wy wiecie lepiej no to niebede sie sprzeczal. Pozdro.............

Glowica, sprzeglowy i rozrzadu nie wyniesie mnie wiecej jak tysiac a reszta bebechow wyglada dobrze co dziwne :biggrin: . No wiesz, jak mi znajdziesz jakas CBR do 1000zl to niebede sie bawil w poprawianie tego silnika :wink: .......... Pozdro........

Niech sie totalnie nie nadaje. Zobacze ile wytrzyma po przerobieniu smarowania i i zrobieniu calej goru bo mnie na inny model nie stac. Pozdro.........

ANDRE dzieki za slowa otuchi :bigrazz: Bo juz bylem zalamany.Moja kawa swoje juz wychodzila ale jesli bede o ni dbal to jeszcze po FURCY troche i chodz bede trenowal stunt :buttrock:. Pozdro......

Wiesz plakal za nim nie bede i chodz go za*ebie :bigrazz: Motocykl kupilem za przyslowiowe pare groszy bo bez prawa do rejestracji a jak doloze do niego z 1000 zl i wytrzyma mi jeden sezon Stuntu to bede w niebo wziety. Ja kupywalem ten motocykl wlasnie z mysla o jazdziee na gumie a ze bylem zielony w temacie to go i nabylem a teraz juz niemam wyjscia. Cena byla porownywalna do MZ 250 w dobrym stanie ale ta mysl ze chodz juz jezdzony czterosow jest w stanie wytrzymac wiecej niz najzdrowszy dwusow a tych dwusowuw przewalilem pare. Pierwszego nabylem jak mialem 16 lat

Wlasnie silnik wyciahgnelem silnik z ramy,bede zmienial lancuszek rozrzadu i cala glowicy bo mechanik ocenil ze ona juz mi niepociagnie dlugo Mam zamiar tez wymienic sprzeglowy bo tez juz dawal znac ze on jest tam. Uklad smarowania tez bedzie przerobiony i mam nadzieje ze mi wytrzyma chociaz jeden sezon stuntu bez awarijnie. Bym niebawil sie w naprawe tylko poszukal jakiejs CBR 600 ale jak narazie niepozwalaja mi na to fundusze. Moze ma ktos glowice w dobrym stanie ?? Czy w ta rame od gpx 600 pasuje silnik od 750??

Wlasnie silnik zostal wyciagniety z ramy bede zmienial lancuszek rozrzadu i cala glowicy bo mechanik ocenil ze ona juz mi niepociagnie dlugo :bigrazz: Mam zamiar tez wymienic sprzeglowy bo tez juz dawal znac ze on jest tam. Uklad smarowania tez bedzie przerobiony i mam nadzieje ze mi wytrzyma chociaz jeden sezon stuntu bez awarijnie. Bym niebawil sie w naprawe tylko poszukal jakiejs CBR 600 ale jak narazie niepozwalaja mi na to fundusze. Moze ma ktos glowice w dobrym stanie ?? Czy w ta rame od gpx 600 pasuje silnik od 750??

Witam :bigrazz: Ja posiadam niestraszny i niemlody motorek jakim jest Kawasaki GPX 600 R. Od poczatku sezonu zainteresowalem sie stuntem. Staram sie pokonowyc jak najdluzsze odleglosci Stojac na stelazu lewa noga a prawa trzymajac na Heblu. Jestem wstanie wykorzystac cala dlugosc pierwszego biegu i mi opada spowrotem ;/ Wezcie mi doradzcie jak ja mam to zrobic zeby puscic gaz a ona zwalniala jadac na gumie a nie gwaltownie opadala. Czy ma to znaczenie ze moj gpx jest dosc ciezki bo wazy 200 i mawplyw na stabilnos 12??

Kontrolka sie nie pali podzczas jazdy na kole. Jakie jescze byscie radzili wykonac modifikacje silniaka zeby jak najmniej odczuwal jazde na kolku ?? A moze ktos wie jaka moze byc przyczyna braku ladowania?? Ja mam swoja z 88 r i nosze sie z zamiarem kupna glowicy od gpx z 94r i chcialem sie wywiedziec czy ona napewno pasuje??

Witam :bigrazz: Jest posiadaczem GPX 6ooR I na poczatku tego sezonu zaczelem trenowac STUNT Moje zapytanie brzmi czy ten silniczek jest w stanie wytrzymac Stunt czyli nienaturalna pozycje jazdy na jednym kole. Motorek mam juz potluczony.Z glowicy czasami dochodza takie odglosy jak by mial zaraz wyskoczyc walek rozrzadu:) Ma sens wymienie glowicy?? Chce ten motor przerobic tylko do stuntu i niewiem czy onn zda egzamin przy tak ekstremanej jezdzie