Spidi600

Witam podłącze się do tematu - otuż mam podobny problem gdy wbijam 2 tyle,że u mnie trzeszczy przy każdych obrotach.Miałem wczesniej takie samo moto - cbr 600 f2 i tam biegi wchodziły płynnie.Nasuwa mi sie myśl,że poprzedni własciciel mógł latać na kole i wbijąc 2 bez sprzęgła,a może na coś innego zwrócić uwage bo sprzęgło działa poprawnie. A moze napiszesz jaki teraz masz motocykl? Zasada zmiany biegow ta sama... Obecnie też mam cbr 600 f2(moja druga f2) i o tym moto pisze

Witam to ja sie może podłącze mam kawasaki zx9r i przy paleniu trzeba czasem dłużej pokręcić a przy tym kręceniu lubi strzelić w tłumik.Ogólnie silnik chodzi równo i ma pełne osiągi chodzi o te palenie - czy to mogą być zawory bo świece dla pewnosci zmienie w tygodniu

Witam podłącze się do tematu - otuż mam podobny problem gdy wbijam 2 tyle,że u mnie trzeszczy przy każdych obrotach.Miałem wczesniej takie samo moto - cbr 600 f2 i tam biegi wchodziły płynnie.Nasuwa mi sie myśl,że poprzedni własciciel mógł latać na kole i wbijąc 2 bez sprzęgła,a może na coś innego zwrócić uwage bo sprzęgło działa poprawnie.

Poprostu po kilku tzw strzalach ze sprzegla klamka nie stawia oporu mnie tez to dziwi.W tygodniu rozbiore je i moze sie cos wyjasni :bigrazz:

Witam- no, wiec problem jest taki gdy kilkakrotnie szarpne sprzeglem (spalenie guny,próba podniesienia kola) to klamka robi sie miekka i niestawia oporu-sprzeglo ginie,ale gdy przejade ok 2 km wszystko wraca do normy.Oczywiscie sprzeglo-tarcze(ebc),przekladki i sprezyny zmienione 400 km temu.Na starym sprzegle tego nie bylo.Sprzeglo regulowalem- bez zmian.Gdzie moze byc problem :icon_rolleyes:

Witam wszystkich jestem zokolic Augustowa.Niestety :icon_twisted: wszystko co dobre szybko się kończy.Mamy wrzesień i sezon dobiega końca-ciekawi mnie gdzie się wybieracie na zakończenie? :wink:

Jaktak czytam wasze komentarze to trzeba będzie wziąc zimny prysznic (troche się napaliłem na moto) i zostawić to w spokoju bo znając życie to wszystkie ukryte wady będą wyłazić w miare składania a i tak niewiadomo jak moto będzie się zachowywało na drodze i jaki będzie ostateczny koszt powrotu do życia,więc narazie pozostane przy swojej cbr 600.Dzięki za pomoc w podjęciu decyzji - pozdrawiam

W dodatku moto jest z angli do opłat,więc trzeba doliczyc rejestracje(wiecie może ile to szarpie po kieszeniu).Wracając to tak jak powiedziałeś niewiadomo co może pojawić się po drodze przy składaniu i tego się boje bo perspektywa jazdy z moto na przyczepce po mechannikach nie napawa optymizmem.Wprawdzie niedawno złożyłem podobnego rozbitka ,ale tam instalacja była w niedużym stopniu uszkodzona i silnik palił a tu jest owiele gorzej :evil:

Oglądałem te moto i jak mółwiłem cały przód do wymiany reszta wydaje się być w porządku,niestety silnika nie można uruchomić , więc niewiadomo jak by pracował

Witam mam możliwość kupienia powypadkowego 929 - 2000r,moto było walnięte przodem przy 170km/h (rama prosta).Praktycznie do główki ramy całego przodu niema plus jeszcze wydechy,chłodnica i bak.Mysle,że mechaniczne czsci wymieniłbym sam pozostaje elektryka z ramy wystają kostki i przewody - czy elektryka w takim stanie jest trudna do zrobienia?.No i silnik czy od takiego uderzenia mógł się uszkodzić?-jest suchy - zgniot zatrzymał się na chłodnicy.Gość chce za niego 4 tys zł koszt częsci do naprawy to (+- ) na oko 4tys zł,a te modele chodzą od 12 tys zł.Chodzi oto czy jest sęs pakowania się w ten interes nobo przecież niemam gwarancji że po naprawie bedzie pracował jak trzeba - doradzcie coś :notworthy:

Umnie z oorotów schodzi spokojnie,ale te stuki pojawiły sie niedawno i to może jest poczatek końca ,ale masz racje trzeba do mechanika jechać i oby to niebyło to ale jesli już to bedzie panewka to pewni pogonie moto w swiat.Jakby nie było dzieki za rady i pozdrawiam

NO niestety ale jest jak mówisz jest to równy metaliczny stukot w miare przyspieszania nasilający się tyle że u mnie na jałowym jest narazie spokój.Jesli twoja diagnoza jest trafna to silnik na warsztat :banghead: a może orientujesz się jaki jest koszt nprawy.A czy u ciebie ten stukot też sie pojawiał tylko na małych obrotach?

Witam po uszczelnieniu kolektorów wydechowych zrobiło się ciszej w silniku mojej cbr-ki , ale stukot przy przyspieszaniu i jezdzie w zakresie od 1-4 tys obr pozostał,co ciekawe na luzie silnik pracuje idealnie a i biegi prawidłowo wchodzą i nie przeskakują.Ostatnio zdiąłem przednią zębatkę i wrzucałem biegi i na każdym na powyższych obrotach słychać było jakby delikatne chrobotanie z okolicy wałka zdawczego (może to łożysko ma luz) ale wałek siedzi sztywno,więc chyba nie.Jakieś 2-3 tyskm zrobiłem na przeciągniętym łncuchu czy to mogło być przyczyną? Jesli coś komuś przychodzi do głowy to prosze pisac :notworthy:

Przyczyną okazła się nieszczelnosc kolektora wydechowego przy głowicy dzięki za celną wskazówke :clap:

Witam wiem,że podobnych tematów było dużo ,ale większosc przeczytałem kilka rad zastosowałem i nic.Otórz w mojej cbr-ce przy przyspieczaniu na każdym biegu do ok 6-7 tys obr słychać stukot (powyżej tych obrotów zanika albo silnik zagłusza) niema on dużej częstotliwosci mniej więcej co 1 sekundę pojawia się stuknięcie niezależnie czy silnik jest ciepły czy zimny.Na biegu jałowym pracuje idealnie nawet na przygazówce.Myslałem że to sprzęgło bo mi się slizgało ale po wymianie tarczek przekładek i sprężyn jest to samo (sprzęgło działa teraz idealnie),zalałem też benzyne wysoko oktanową też nic pozostaje mi tylko słynny napinacz łancuzka rozrzadu ale odgłos byłyby wtedy chyba inny (czy może mieć to związek z założeniem tłumika przelotowego bez ustawień moto-gazniki zawory bo zrobilem na tym tłumiku około 500 km .Jesli ktoś ma jakąs rade prosze pisać będę wdzięczny :notworthy:

Witam jestem nowy na forum i jesli jest coś nietak z postem to proszę o wyrozumiałość.Mam pytanie czy lagi od f1 pasują do f2.Bo są na allegro od f1,ale gosciu niewie czy pasują do f2 a mi są potrzebne do f2

Ok dzięki za rady.Widzę , że chyba muszę odchudzić moto i zienić napęd żeby było łateiej :notworthy:

Ok to może jakieś rady jak najprosciej jest wyrwać przód.Kumpel radził,że trzeba strzelić ze sprzęgła

Witam mam od niedawna cbr 600 f2 i próbowałem ją poderwać na 2 bez rezultatu (oryginalna zębatka) - czy ten moto nadaje się dla początkujących z tego typu akrobacjami? :crossy: