.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Sylwester
-
Postów
534 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Sylwester
-
-
Jestem takze zdania ze co za duzo elektroniki to nie dobrze. Pare dni temu zamowilem nowego gs1200 Rallye omijajac wszelkie elektroniczne dodatki. Jezdzilem takze wersja adventure z TFT czy jak to.sie zwie i mialem dosc, wyglada to jakby przyczepili samsunga galaxy. Nie moja bajka ale ja to chyba stary juz jestem ;)
Sent from my E5823 using Tapatalk
-
Mialem bulldoga przez jeden sezon. W mojej ocenie motocykl bardzo kiepski, brakowalo mi mocy w kazdym zakresie. Nie moge pojąć dlaczego ktos pomyslal aby wsadzic silnik od xvs1100 dragstar do takiego motocykla. Poziom wykonczenia tez pozostawial duzo do zyczenia.
-
Ja na lc4 sie meczylem jak mialem dystans wiekszy niz 100 km, duze wibracje i dupa bolala ze hej. Dobry motocykl do miasta ale nie do turystyki.
Sent from my C6603 using Tapatalk
-
Popatrz sobie na angielskim jebaju, jest pelno blotnikow do XR
Sent from my C6603 using Tapatalk
-
Mysle ze po przesiadce z 125 kazda z 500 bedzie miala dobre osiagi. Poszukaj cos jak gs500 czy cb500, nic wiekszego nie bedzie ci potrzebne.
Sent from my C6603 using Tapatalk
-
Hej, no u mnie wyszlo jezdzenie w zimie, po brudnych, zasolonych drogach, wsumie to zaniedbalem, ale juz moto jest w procesie oczyszczania, takze bedzie git.
Z innej beczki, gdzie znajde numer farby motocykla?
Przewaznie kod farby jest nabity na tabliczce znamieniowej, zagladnij do manuala tam jest objasnione ktory kod jest od koloru.
Sent from my C6603 using Tapatalk
-
masz racje myslalem ze jest tak jak w autach a tutaj raczej mozna porownac skrzynie do maszyn rolniczych :). Czlowiek zyl w bledzie.
-
to ze jedynki wchodza glosniej to ja wiem ale nie tak jak mojej cbf-ie. Poza tym wrzucajac z postoju dwojke tez jest mega pierd...cie a dwojka juz ma synchronizator, dopiero po wrzuceniu luzu i ponownym wbiciu dwojki wchodzi jak w maslo.
Wydaje mi sie ze winowajca jest olej ktory skleja sprzeglo, zmienie na Motula i zobacze jak bedzie.
Dzieki
-
szukalem ale nie znalazlem nic odnosnie cbf, jedyne co bylo to odnosnie yamahy a motocykl motocyklowi nie rowny.
-
Witam,
mam problem z swoja CBF 1000, rok 2006, a mianowicie bardzo glosno wchodzi jedynka gdy np. wrzucana jest z postoju, gdy sie tocze na przyklad dojezdzajac do swiatel to wejdzie spokojnie. Co jeszcze zaobserwowalem to pierwsze wrzucenie jedynki jest zawsze glosne ale gdy wrzuce z powrotem na luz i znowu sprobuje jedynke to juz wchodzi cicho i tak jak wchodzic powinna.
Specem nie jestem ale mialem juz sporo maszyn wszelkiej masci i wydaje mi sie ze w rusku wchodzila jedynka ciszej niz w cbf-ie .
Pytanie czy ten typ tak ma i trzeba sie przyzwyczaic czy moze zmienic mu olej bo w niektorych sprzeta to rozwiazywalo problem. Sprzet ma 11 tys mil na liczniku i serwis robiony okolo 500 mil temu.Bede wdzieczny za jakiekolwiek sugestie.
Pozdrawiam
-
moze komus sie przyda. Problemem jednak nie okazala sie gumowa obejma a swieca, ktora gubila iskre, po wymianie wszystko wrocilo do normy juz na dobre.
-
okazalo sie ze lapal lewe powietrze przez obejmy, po dokreceniu wszystko wrocilo do normy, smiga ze az milo.
Tak czy inaczej dzieki wszystkim za rady
-
tam musi byc wszystko ogarnięte na 100% zeby jezdzic, trzeba sprawdzi gaznik, filtr musi byc czysty i nasączony(jeśli to wersja enduro a nie SM), luzy zaworowe sprawdzone
filtr ma nowy, dzisiaj troche dokladniej poogladalem wszystko i zauwazylem ze guma pomiedzy cylindrem a gaznikiem dosc sporo sie zsunela. Zalozylem i posprawdzalem reszte. Jutro przetestuje jak problem bedzie dalej to jade na warsztat.
-
KTM wyglada jak z salonu, pelna ksiazka serwisowa z ostatni wpisem przy okolo 4tys mil. Ma zalozony pelny system Acropovic.
Co do rozgrzewania to rozgrzewam go standardowo tak samo dlugo jak inne motocykle ktore posiadalem i nie mialem zadnego problemu
Gaznik ma Mikuni. Tak sobie mysle ze moze ktos cos pogrzebal przy skladzie mieszanki? Bieg jalowy jest dobrze wyregulowany bo inaczej nie trzymal by obrotow caly czas, a tutaj najwiecej dzieje sie przy cieplym silniku, czasem delikatnie strzeli i zgasnie i musze go palic z gazu.
-
Witam wszystkich,
KTM LC 640 2006 rok, przebieg 5tys mil
zakupilem pierwszy w swoim zyciu Ktm i mam nadzieje ze nie ostatni ;).
Motocykl jak zimny pali normalnie z ssaniem, jak pochodzi z 1-2 minuty i zdejme ssanie to czasem po wlaczeniu biegu zgasnie a czasem smiga normalnie. Czasem musze pojechac chwile z ssaniem. Dzisiaj pojezdzilem troche wiecej, stojac w korku po jakims czasie musialem go trzymac na obrotach inaczej by sam zgasl, dodajac szybko gaz go od razu go dlawilo. Dzieje sie juz tak od kilku dni, wymienilem mu filtr powietrza bo byl dosc zasyfiony, mialem wymienic swiece ale wydaje mi sie ze to nie ma nic wspolnego.
Ma ktos moze pomysl co sprawdzic???.
Pomozcie bo dopiero co go kupilem i nie moge sie nim wpelni nacieszyc.
Pozdrawiam
-
Dzieki za wszelka pomoc, pompke kupilem nowa i problem zniknal.
-
Miałem okazję przejechać się X-em z 2003. Przy wzroście 192 opieram się na nadgarstkach. Wg właściciela komfort jazdy uzyskuje się przy 160 km/h, wtedy pęd powietrza przeważa nad grawitacją.
tez mam 193 i zastanawiam sie nad XX, ale mialem kiedys Thunderace i cierply mi rece po 30 min jezdzie no i kark bolal wiec sam nie wiem czy na XX nie bedzie podobnie, szczegolnie ze chce go kupic i skoczyc z UK do PL.
-
chcesz na siłę naprawić coś o czym nie masz pojęcia ?
Piszesz, ze Twoja pompka nie ma otworu wyrównującego ciśnienie ? to w takim razie jak pracowała wcześniej ?
w jaki sposób i którędy ten płyn wracał do zbiorniczka po cyklu hamowania?
nie wiem jak pracowala wczesniej bo taki juz kupilem, stal kilka lat nie uzywany. Jestem na 90 % pewny ze to pompka tylko nie wiem dokladnie w jakiej jej czesci lezy problem.Tak jak pisalem wczesniej cala zostala przeczyszczona dokladnie. Tak czy inaczej dzis zamowilem juz nowa sztuke, wiec napisze co i jak jak wymienie.
-
no wlasnie nie, dosc dobrze go sprawdzilem. Jest tam czysto, a czy ten tlok w pompie powinnien chodzic na sucho czy ma byc czyms posmarowany, np smarem do tloczkow jaki stosuje sie do zaciskow hamulcowych?, moze to by pomoglo?. Jak nie to zostanie zakup nowej pompy :)
-
Zablokowany otwor wyrownania cisnienia w pompie.
dzieki, problem z tym ze moja pompa takowego nie ma. Jest tylko wezyk od zbiorniczka w polowie pompy i od gory przykrecany wezyk idacy do zacisku. Rozbieralem swoja pompe juz chyba 3-krotnie i takowego nie znalazlem :). Zostala porzadnie przeczyszczona/przedmuchana. Jak na razie hamulec sie nie blokuje ale jest tak jak pisalem twardy na postoju i bardzo miekki i malo skuteczny podczas jazdy.
Wyglada to tak,
-
Zrob takie doswiadczenie, jedz az ci tarcza zablokuje ( ale oczywiscie naokolo komina ) z kluczem do odpowietrznika w kieszeni.
Jak zablokuje to popusc odpowietrznik,tak zeby troszke plynu wylecialo.
Czy to odblokuje tarcze ?
Adam M.
no wlasnie ja mam teraz taki problem, gdy popuszcze odpowietrznik to puszcza. Dochodzi jeszcze twardy hamulec przy postoju i miekki podczas jazdy. Czego to wina?
-
wielkie dzieki za rady, dzis rozebralem pompe ponownie, przeczyscilem wszystko. poskladalem i odpowietrzylem. Jeszcze nie jezdzilem ale jak na razie, na postoju dziala poprawanie. Jutro go przetestuje :)
-
Mam problem z moja Yamaha Bulldog 2005. A dokladnie z tylnym hamulcem, blokuje sie podczas jazdy. Dodam ze wymienilem klocki, uszczelki w zacisku, przeczyscilem wszystko, wymienilem plyn, wyszyscilem i nasmarowalem tylna nozke bo wiem ze to moglo byc przyczyna ale problem jak byl tak jest w dalszym ciagu. Juz brakuje mi pomyslow.
-
Sprawdziłem po numerach katalogowych. Najprawdopodobniej amorka tego nie stosowano w żadnym innym moto (o ile fiszki nie kłamią).
wielkie dzieki, bede szukal dalej, cos sie w koncu trafi przez zime.
Pozdrawiam
BMW TFT DISPLAY
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano · Edytowane przez Sylwester
Sent from my E5823 using Tapatalk