apa-sl
-
Postów
16 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez apa-sl
-
-
W Trójmieście auto na minuty nie ustąpiło pierwszeństwa: https://www.trojmiasto.pl/raport/Rozbity-Traficar-na-Siedlcach-rt252947.html?ref=0-0
-
Jak dla dwojga to celuj w max. moc/moment dostępny na A2, druga osoba robi różnicę. Polecam spojrzeć też na Benelli Leoncino 500 (jest wymaksowany akurat pod maks. dopuszczalną moc na A2), czy podejdzie Tobie wizualnie (naked w stylistyce neo-retro). Jest też wersja Trail ciut wyższa i na szprychowych kołach (wersja "lekko w teren" vs standardowy drogowy). Sam sprzęt dobry stosunek cena/jakość, u mnie osobiście 4. rok i zero awarii (chyba, że pęknięcie sprężyny przy stopce uznamy za awarię ;).
-
Też polecam spojrzeć na Benelli TRK jeżeli szukasz dobrego stosunku cena/jakość i nie potrzebujesz turbo osiągów 😉 Sam jeżdzę 500ccm od Benelli (Leoncino Trail) i jestem mega zadowolony, sprzęt ma 4. rok, dobija powoli do 20kkm. Poza pierdołami (sprężyna nóżki, zarówka rejestracji) nic nie trzeba było robić poza serwisem zgodnie z instrukcją serwisową.
-
Czy ktoś z Was miał okazję korzystać z nawigacji Beeline Moto? https://global.beeline.co/pages/beeline-moto
Wydaje się być fajnym patentem: dyskretne urządzenie na kierownicy, telefon bezpieczny w kieszeni, możliwość nawigowania klasycznego (jaki manewr następny) albo bardziej free-ride na zasadzie kompasu (azymut + odległość do celu). Można bezpłatnie używać ich samej aplikacji mobilnej do nawigacji kompasowej ("Beeline" w sklepach na iOS/Androidzie), zdecydowanie przetestuję ją w tym sezonie, czeka już na telefonie.
-
Ja na razie jeżdżę z takim uchwytem: https://allegro.pl/oferta/motocykl-uchwyt-na-telefon-gps-usb-qc3-0-3-5-6-5-9510617788
Trzyma mocno, ma Quick Charge 3, ma fizyczny wyłącznik w razie czego (akumulator) + kable z bezpiecznikiem do podłączenia bezpośrednio do akumulatora. Ale gdybym miał smartfona z optyczną stabilizacją obrazu to tylko wspomniany przez kolegę Quad Lock - bez odpowiedniego tłumienia drgań optyka w aparacie padnie prawie na pewno 😉
Inna opcja (jeżeli chodzi tylko o nawigację) to telefon bezpieczny w kieszeni a na kierownicy Beeline Moto https://global.beeline.co/pages/beeline-moto.
-
Mam grzane manetki marki Lampa w swoim moto (za mną pierwszy sezon). Obecna cena około 200pln. Bardzo polecam - przydają się nawet w letnie chłodniejsze noce na min. stopniu grzania. Lampy mają 3 stopnie mocy grzania i dyskretny włącznik + regulacją temp w formie jednego przełącznika przy krawędzi lewej manetki, nie są grube. Przypadło mi to do gustu znacznie bardziej niż Oxfordy w sklepie.
Jedyne co, to - gdy zacząłem po pierwszym sezonie zapoznawczym bardziej grzebać w moto - odkryłem, że poprzedni właściciel podpiął je w kable w lampie 😩, tak więc myślę, że dla długowieczności org. instalacji na drugi sezon przerobię podłączenie jak trzeba osobnym kablem z akumulatora + przełącznik 😉 -
Gdyby ktoś szukał, to znalazłem rozwiązanie na słabą lampę fabryczną - nowy wkład od lampy z chińskiego Taobao (koszt <400pln). Zachowujemy org. lampę i jej geometrię świecenia. Krótkie mają 2,5 więcej luxów (3360->8580), długie x1,6 więcej (19220->31400). W końcu poza miastem na trasie w lesie dobrze widać po zmroku, ledów typu flood używam teraz już tylko do jazdy terenowej
-
Parkuję info dla potomnych - może komuś się przyda. Leoncino Trail z 2019, nalatane 15kkm, drugi właściciel.
-
Co do awaryjności generalnie brak większych problemów:
- przepalona żarówka oświetalająca rejestację
- pęknięta sprężyna trzymająca nóżkę boczną.
-
2 razy przepalony bezpiecznik "power lock", najpewniej winowajcą był odkryty po jakimś czasie odkręcony uchwyt od kabli, który "latał" sobie pomiędzy wiązkami podczas jazdy (po jego sprzątnięciu problem się nie powtórzył).
- Spalanie: wychodzi mi około 4,5l na 100km
-
Jakość i wady:
- wskaźnik poziomu paliwa trochę głupieje przy drugiej połowie baku, lepiej patrzeć na licznik kilometrów i zatankować do pełna po przejechaniu +200km.
- przy około 4k obrotów słychać dzwonienie spod baku. Ponoć blacha trzymająca cewki, włosi pokazali, że można dodać tam tłumienie (do wykonania zimą).
- przednia lampa słaba na jazdę poza miastem po zmroku. Zdecydowanie należy dodać jakieś oświetlenie typu flood doświetlające drogę tuż przed motocyklem. Długie też świecą słabo - przy szybszej jeździe poza miastem ma się wrażenie, ze "mało widać" na przód. Ostatnio na chińskim Taobao znalazłem kit do wymiany elektroniki i ledów w oryginalnej lampie, który znacząco podnosi jasność i poprawia zasięg długich. Ludzie go sobie chwalą, zamówiony i do montażu zimą 🙂
-
Co do awaryjności generalnie brak większych problemów:
-
Co do "frajera z teczką". Mam do takowych uraz, czerpię z doświadczenia mojej rodzicielki, która już trochę przeszła żeby odzyskać pieniądze za pocharatany lakier na aucie. Po prostu nie trawie "teczkowych rowerzystów zapieprzających do pracy swoją damką z dynamem".
Sam staram się brać odpowiedzialność za to, co robię. Ale szlag mnie trafia, gdy jakże wielkie i urażone społeczeństwo jest gdy motocyklista coś nie po ich myśli, i nie mówię tu tylko o potrąceniach/kolizjach.
Czytałem sobie ten wątek niezalogowany, ale z każdą Twoją wypowiedzią tylko mi się cisnienie podnosiło. Może kiedyś dorośniesz i się zreflektujesz - oby nie było to za późno po spotkaniu ze znacznie większym "cwaniakiem" od Ciebie.
"frajer z teczką"? Sam jestem czasami takim "frajerem z teczką" - dojeżdżam do pracy na rowerze gdy mam ochotę. Masz świadomość, że to działa w dwie strony i równie dobrze mogłbym bazując tylko na Twoim niefortunnym przypadku mówić "debilne gówniarze na motorach, którzy trzęsą się o każde 100zet" i w ten sposób obrażałbym każdego młodego człowieka na motorze, pomimo tego, iż na to nie zasłużył.
Naprawdę życzę Tobie, abyś dorósł zanim trafisz na kozaka, który bez pytania o zgodę trochę Ciebie "naprostuje", będzie płacz i zgrzytanie zębami.
-
Przymierzam się do zakupu Ducati S4RS lub ewentualnie S4R. Jeśli sprzedajesz taki motor lub widziałeś ogłoszenie - będę wdzięczny za podesłanie oferty, z chęcią się zapoznam i rozważę :-)
Moja lokalizacja to Trójmiasto.
-
Dzięki chłopaki! Qbeg - nie ma co zazdrościć - jeszcze 2 kółek brakuje ;]
-
Gratulacje! sam w piątek przy drugim podejściu zaliczyłem egzama też na tej szarpiącej YBR. Za pierwszym przez szarpanie i rozemocjonowanie zapomniałęm o sprzęgle na osemce, okazało się, że ósemka lekko pod górkę i dwa razy na tym samym zakręcie pod górkę wtopa z szarpaniem przy gazowaniu i błędy :biggrin: (raz na linię, raz odruchowe podparcie nogą). No ale już za mną - ciekawe kto pierwszy dostanie papir ;]
-
No to się chwalę - egzamin do przodu, akurat chyba w ostatni dzień egzaminów w tym sezonie w Gdańsku - uff!
Tani naked dla wysokiej osoby
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano
W jednym z postów wspomniałeś, że jakiś model ma fajny klasyczny wygląd. Patrzyłeś na Benelli Leoncino Trail? Stylistyka neoklasyka, 500ccm z mocą wymaksowaną na A2 (jest zwinny), motocykl jest normalnie "duży", trail ma siedzisko bodajże 83cm od ziemi (jest dobry dla wyższych osób).