motorider

Z Twojego opisu wynika, ze mam nowszy typ bo posiadam tylko jedna srube regulacyjna. Rozchodzi sie o to, ze kupilem w sklepie internetowym przepustnice do simsona nowy typ, a przyslali chyba od rometa. Wolalem sie upewnic czy aby napewno to nie jest do jakiegos najnowszego modelu gaznika zanim zadzwoni do nich z malym opier***.

Jaki jest najnowszy model gaźnika do simsona? Czy przepustica z nowego modelu różni się od przepusticy gaźika 16N3-4?

Tak sie zastanawiam i nie wiem czy nie 'pogryzą' się masy. Z cewki świetlnej bedzie 12V, a z ładowania 6V nie chce odłączać ładowania.

Mam simsona S51 z 6V instalacja, jak w kazdym simku słabo świecą światła. Wpadłem na pomysł żeby nie przerabiać całej instalacji na 12 V tylko wymienić cewke od świateł. Zasila ona bezpośrednio światła, prąd nie przechodzi przez żadne regulatory wiec chyba powinno działać. Czy ktoś robił już takie modernizacje?

Dzieki za odp, uspokoiles mnie, juz myslalem, ze znowu bede musial uzerac sie z urzedasami. To co ja przezylem z paniami i panami rowniez z WORDu i WK to skroci mi zycie o rok.

Czekam na wymiane prawka bo dorabialem dodatkowe kategorie i pojawia mi sie komunikat 'Brak otwartych spraw lub niepoprawne dane.' Czy to oznacza, ze moje dokumenty mogly nie dotrzec do wytworni?

Wydaje mi się, że nie powinno być więcej takich problemów. Z regulacją gaźnika sobie poradze. Dzięki za pomoc, do zobaczenia na trasie :crossy:

Po kilkudniowych zmaganiach SHL nareszcie odpaliła. Zdjąłem cylinder żeby sprawdzić czy strzalka na tloku jest dobrze wybita, ustawilem zaplon i zapalila. Właściwie nie wiadomo jaka była przyzczyna niedomagania.

Spuszczałem paliwo ze skrzyni korbowej, fajka jest na 100% dobra. Dzisiaj też sprawdziłem cewke, jest sprawna. Przerwa na świecy jest 0,4 mm, na przerywaczu 0,3, a wyprzedzenie 4,5 mm przed gpz (ustawiałem według książki). Zapłon regulowałem na wszystkie możliwe sposoby i jak już wspomniałem praktycznie bez efektów. Filtr powietrza jest niepodłączony. Dzisiaj jeszcze Sprobuje skupić się nad gaźnikiem. Czop wału jest lekko przekręcony, ale rozwierciłem otwory w podstawie zapłonu i moge dobrze wyregulować zapłon pomimo tego. Próbuje cały czas odpalać z opuszczoną przesłoną ssania.

Po kilku kopnięciach zalewa świece, przewód wn jest nowy. Próbowałem odpalania na pych, a nawet z zaciągu i nic. Podlewałem benzyne bezpośrednio pod świece do cylindra, wiec jeżeli nawet gaźnik jest żle wyregulowany to i tak powinna zapalic. Zapłon regulowałem kilka godzin i praktycznie bez żadnych efektów. Może iskra ginie pod wpływem ciśnienia w cylindrze?

Odrestaurowałem SHL M11, motocykl był składany z czterech innych. Mam problem z odpaleniem jej. Paliwo dochodzi do cylindra, ale nie wiem czy gaźnik jest dobry, próbowałem też podlewania pod świece. Zapłon ustawiałem według zaleceń fabrycznych (próbowałem też opóźniać, przyśpieszać i zmieniać przerwę). Świeca na 100 % jest dobra (wsk odpala na niej bez problemu). Iskra jest dobra, duża i lekko fioletowa (słychać lekki trzask jak przeskakuje), kondensator sprawdzałem, tez jest dobry, ale nie mam pewności co do cewki zapłonowej. Uszczelniacze i przerywacz są nowe. Silnik jest po kapitalce, ma kompresje. Fajka i przewód wysokiego napięcia są dobre. Tłumik jest czysty, a filtr powietrza w ogóle nie podłączony. Motocykl nie daje praktycznie żadnych oznak życia, czasami udawało się, że „łapała” na jeden obrót wału i gasła. Czy ktoś ma pomysł jaka może być przyczyna niepalenia?

Czytałem kiedyś na forum o gotowaniu gaźników w celu ich dokładnego wyczyszczenia, nie moge teraz znaleźć tego tematu. Czy ktoś może napisać coś wiecej o tym sposobie?

Przejeździlem na tych korkach aluminiowych cały sezon (okolo 5 tys). Nie zauważyłem wzrostu wibracji lub jakichś dziwnych odgłosów z silnika. Wkrótce może zdejme cylinder to sprawdze czy wał nie ma nadmiernego zużycia.

Ja zrobiłem wypełniace wału w simsone z aluminium. Dotoczyłem odpowiedniej wielkości korki, które zostały wbite i lekko zaklpane, a poóźniej wypolerowane.

Nie chcę zakładać nowego tematu więc napiszę tu. Czytałem kiedyś na forum coś o gotowaniu gaźników w celu ich dokładnego wyczyszczenia, nie moge teraz znaleźć tego tematu. Czy ktoś może napisać coś wiecej o tym sposobie?

Czy ceny akcesoriów na moto-bazarach można porównywać z cenami z allegro? A może jest taniej lub drożej?

Ogólnie może być, ważne aby zostały zachowane wymiary szczególnie średnica. Jaki jest przewidywany koszt 4 szt takich naklejek? [ Dopisane: 11-10-2005, 18:42 ] l3ft czy podejmiesz się wykonania tych naklejek?

Średnica loga to 62 mm, szerokość linii okręgu 4 mm, szerokość liter 3 mm, "koniec" litery L powinien być na równej wysokości z "poprzeczką" litery H

wielkie dzięki l3ft, na pewno się przypomnę :)

naklejka wyglada mniej, więcej tak jak ta na górze strony http://shlka.webpark.pl/menu.html tylko to co czarne jest białe, a białe jest czarne

l3ft nie wesz jak wygląda SHL M11? 8O zajżyj na tą strone http://shl.republika.pl/

Starsze roczniki miały tłoczone logo, ja mam nowszy i jest malowane. Dzwoniłem do agmotu, nie maja czarnych. Znalazłem firme która zrobi mi naklejki jeżeli dam im je w wersji elektronicznej. Jeżeli ktoś ma na kompie ładne logo SHL to prosze o przesłanie na adres [email protected]

Czy ktoś wie gdzie można kupić lub wykonać naklejkę z 'logo' SHL do modelu m11 na bok zbiornika paliwa (kolor czarny)?

toowdie wielkie dzieki, prawdobodobnie skorzystam z Twojej rady. Czy ktoś może podać mi adres dobrej mieszalni w Warszawie? Niestety w moim mieście nie ma tej taśmy ;) .

Nie chodzi tylko o odciski palców, izolacja której będe używał do wyklejania miejsca pod szparunki zostawi klej, więc tym bardziej nie moge przykleić jej na świerzy klar. Mam mieszane uczucia co do naklejanych szparunków, wydaje mi się że lepiej wyglądają malowane. Jeżeli mam nie robić perły to jakiego lakieru użyć?