yogy

czy ma moze ktos fotke prawego dekla od wewnetrznej strony bo te co znalazlem na forum nie uchwyciły tego co ja optrzebuje

prosze o foto prawego dekla od wewnetrznej strony z grory dzieki :notworthy:

panowie gdzie znajde jakies schematy krazenia oleju w drzecie i moze jakis schemat pompki oleju z gory dzieki :notworthy:

ktos chcial fotki tej blokady kierownicy oto one ; http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aa13ed5edc09f786.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7e83738b1a441faf.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a85b71d5809e2aa.html generalnie cos takiego :biggrin:

wlasnie tu chyba chyba jest to ze caly olej splywa do silnika a nie wraca juz do ramy ?? macie jakies propozycje jak to sparawdzic gdzie i dlaczego to sie tak dzieje ??? bo uszczelka pod prawa strona silnika byla cala a srub juz nie dalo sie dokreci a jak juz spuszczalem ten olej to mnie zaskoczylo ze az tyle go bylo spokojnie ponad 2 litry :icon_eek:

witam panowie czy to mozliwe zebym z silnika w 400 e spuscil ponad 1700 ml i nie mial pokazanego stanu oleju na bagnecie ?? juz mam fotki tej blokady wieczorkiem wrzuce je

JA GENERALNIE TEZ W PIERDOLACH OD MOTORKA MAM BLOKADE KIEROWNICY NIE MIALEM POTRZEBY MONTOWANIA

panowie nigdzie nie moge znalezc uszczelki pod prawa strone silnika w dr-z 400 e macie jakis pomysl a nie mam teraz dostepu do nr ramy swojego bzyka i w salonie bez tego nic nie zrobie ;/ jakies pomysly :icon_question:

panowie w jakim sklepie najlepiej kupic uszczelke pod prawy dekiel do drzty ?? zna ktos moze jakies sklepy z czescami do motorkow w poznaniu ?? pozdro

jak tak daje to ja bym myslal o pierscieniach paliles ja przy tych -15 ?? ale czekaj na wypowiedz starszych wyjadaczy :notworthy:

nie stary niestety ale co nie znaczy ze kiedys sie nie zmierzymy na jakims CC mieszkam w tym na dolnym.... jak tylko wszystko sie spasuje to mysle ze pochwale sie dobra lokata mysle ze suzi duzo pokaze a wyprzedzanie wszystkich tuzinkowych motorkow jest naprawde zajebiste uczucie

bez problemu ci wbili ze moto spełnia warunki do poruszania po drogach bitych czy trzeba miec dobre znajomosci ??

to teraz mnie nakreciliscie na ten start :icon_twisted: rowniez mam zmieniony wydech a co jeszcze to sma nie wiem ;p juz nie raz chlopaki sie dziwowali jak drzeta idzie :crossy: myslicie ze ciezar jezdzca ok 110 kg nie bedzie olabialo wyniku ?? :icon_razz:

moja wersja E nie ma kopa ma za to starter :cool: jesli suka daje rade to czuje ze bez obaw o sprzet wystartuje w tych cross country :crossy: odnosnie homologacji tez mialem niecny plan kupic bez homologacji dowiadywalem sie na ten temat w salonie to co mi powiedzieli : ze nie wystarczy zalozyc kitu lecz trzeba miec jakies papiery od firmy suzuki odnosnie tej homologacji jednym slowem powiedzieli ze to bez sensu i nikt mi tego nie zalatwi

czy ktos z tego forum startowal w cross country ?? jak sie sprzest spisywal i czy wogole dr-z daje rade ?? mam taka zajawke wystartowac w takim country fajnie sie to odbywa w siedlecinie kolo jeleniej gory moze ktos jeszcze wpadnie i zrobimy country DRZ :biggrin:

siemano Uncl'u Bob ja osobiscie mam dzika wersji E zarejestrowana :cool: ogolnie nie jest zle mam licznik , swiatla dlugie ogolnie caly kit homologacyjny wraz z kierunkami jedynie wlasnie brakuje stopek ale we 2 ciezko by sie smigalo tym moto przynajmniej mi bo troche duzy chlopak ze mnie 2m :icon_razz: generalnie moto jest ekstra jesli wazysz ok 70 kg moc bedzie wystarczajaca o wersji S musza ci inni koledzy powiedziec

mowili mi ze to zel a ja nie chcialem sprawdzac wole trzymac lapska z daleka otd takich mieszanek :icon_razz:

czyli jak kupujesz zelowy to go tylko ladujesz i juz?? ja wlalem to cos co bylo w buteleczkach do aku i poczekalem chwile wsiaklo i jak go odwrocilem (jakies5sekund) to nic sie z niego nie wylewalo wtedy zatkalem aku i w moto i wszystko dzaialalo czyli mi ktos wcisnol zwykle aku ?? a to siema czy jak bo juz zielony jestemw tym wszystkim http://www.allegro.pl/item541306549_akumul...s_e_sm_smu.html czy spotkaliscie sie kiedys z takim przypadkiem jak ten : kiedys jak jechalem do kumpla moto mi przygasło przed samym jego domem zorientowałem się ze zabraklo bajury po jakis 30 min gadki i chcąc jechac wkręciłem rezerwe nom wiec poczekałem chwile żeby paliwo zlecialo chciałem je palic ale zauważyłem ze paliwo cieknie z gaznika (wczesniej moto stalo caly czas na otwartym kraniku) wiec zakrecilem kranik i przechyliłem moto na jedna druga strone nastepnie odkręciłem rezerwe i znow to samo wiec mimo to postanowiłem odpalic zapaliłem i trzymając obroty paliwo nie cieklo wiec pojechałem na benzynownie po drodze na wiekszych obrotach brakowalo mu paliwa i się dławił wiec musialem odjąć gazu i jak zaczęło ciec to znow Maneta znalazłem się na stacji zalalem (oczywiście na zakręconym kraniku) odkręciłem z powrotem kranik już bez rezerwy i wszystko wróciło do normy dziwny przypadek ??

nie wiem jak tam z dr-zeta wyglada ale jakis rok temu kupilem zelowy do hyosunga xrx 125 za jakises max 150 zl nowy z elektrolitem w butelka do zalania dopiero motorek bez zadnych problemow hasał na starterze klamary byly idealnie sapasowane do aku

czyli on jest jeszcze lepszy od zelowego ?? mi sie wydaje ze zelowy za jakies 130zl chyba jest wystarczajaco bezpieczny

a czym sie rozni aku bezobslugowy od tego AGM

ja mam numer wybity na ramie a oprocz tego tabliczke mam w papierach niby powinna byc tam przynitowana ale nikt sie nie sadzil o nia wiec siedzi w biurku z dokumentami :flesje:

nie nie z drugiej strony silnika bo to jak widac saczy sie od strony hebla tylniego

tak wlasnie oleju ubywa i to sporo ale jest to raczej wina uszczelki z pod dekla czy jest mozliwosc zeby to sie saczylo z laczenia silnika z zawiasem tylnim ??

witam paznowie czy wy rowniez macie podobne saczenie sie http://www.fothost.pl/show.php/1388826_DSC00018.JPG.html tylko nie wiem czy to smar z lozysk czy cos gorszego :banghead: