Zuberek

Słuchajcie więc jak to jest? Wyłączać silnik czy nie?? :tongue: bo się pogubiłem hehe Nie będzie moto się mocniej grzało przy włączonymn silniku i na postoju? (pytam bo te moto mam od nie dawna i jeszcze się oswajam z nim)

Już wszystko zrobione :) tamten płyn wylałem a wlałem nowe borygo do -35* wiatrak też działa, musiałem tylko przylutować kabelek. Wszystko w 100% po wyjęciu kluczyka wiateak dalej kręci nawet :icon_razz: Dzięki Wam za pomoc :notworthy:

A jak jest z płynem chłodzącym?? Mogę zalać niebieskie borygo? albo wymieszać z tym co jest w chłodnicy teraz?

No ok Ale wskaźnik pokazuje mi temperaturę o to chodzi hehe tylko wiatrak nie kręci i czujnik po prawej stronie nie jest podłączony, od czego on jest? Są 2 czujniki w chłodnicy czy co? jeden odpowiedzialny za wskazania temp a drugi ten po prawej nie podłączony za wentylator? Już chyba znalazłem jeden mam podłączony przy pompie wody pod bakiem i to on wskazuje mi temperaturę wody a drugi od wiatraka na chłodnicy który kieruje wiatrakiem :D

Witam!! Tak jak w temacie, nie mam podłączonego czujnika temperatury (tak mi się wydaje) który się znajduje po prawej stronie chłodnicy, ale wskaźnik coś pozuje (chyba że są 2 czujniki jeden od temp, drugi od wiatraka??), jak moto mocniej się zagrzeje to wskaźnik rośnie. Powiedzcie mi o co chodzi? Czy te po prawej stronie to jest tylko czujnik od wentylatora bo wentylator mi nie działa w ogóle.

sorry trochę źle sformułowałem pytanie, byłem trochę zmęczony po pracy. Chodzi mi że mam kranik podciśnieniowy (2 wyjścia) w motorze i nie mam podłączonego podciśnienia mam tylko benzynę w środkowym wejściu gaźnika (3 wejścia mniędzy gaźnikami), a 2 kable wiszą luzem do dołu z gaźnika. Który mam podłączyć? na żadnym nie ma znaku że był kiedyś podłączany a moto mam od niedzieli więc parę dni tylko.

Witam!! Podłączę się do tematu. Mam GPZ 600 z 88r. i mam między gaźnikami 3 przewody paliwowe, jeden przewód groby od benzyny mam podłączony w środkowym wejściu i właśnie teraz pytanie, który to przelew a który podciśnienie???

To może zapytam inaczej a co do tej ramy wejdzie?? ;p Tylko silnik FZR 600??

Moto tak wygląda: A silnik od Fazera z 99 bedzie pasował? np. taki jak ten? http://moto.allegro.pl/silnik-yamaha-fazer-600-cm3-99-rok-25-tys-km-i1591839725.html qurimto jeżeli możesz to się popytaj

kupując skrzynie można przecież widzieć czy skrzynia nadaje się do jazdy czy też nie. Nie długo będą większe takie targi może tam coś wypaczę a jak nie to allegro do szczegółolwych oględzinach zdjęć :icon_razz: Jeżeli dogadam się z gościem na dobrą cenę to wezmę. Nie wiem jakoś mi tak z obliczeń wyszło że tyle będę musiał płacić. I po rozmowie ze znajomym który przy motorach bawi się już X czasu.

jeszcze się porozglądam trochę :) Ale Według was szacowana wartość takiego motoru jaka może być? OC prawie na rok w tym jeszcze OC ważne. (Gdybym ja miał płacić OC to byłoby to chyba koło 1000zł :P) Plus prawi nowy kask nie wiem ile wart. Ze skrzynią to mogłoby być ewentualna wymiana zębatki dostęp do narzędzi mam i co nie co się znam tylko nie na sportach bo jeżdże więcej w terenie :)

No ja rozumiem i nie mam zamiaru na takiej skrzyni jeździć planowałem od razu wymianę na nowo-urzywaną :) hehe Tylko no nie wiem czy te pół litra to dużo i jak będzie z mocą ?? czy przez ten pobór oleju ledwo co się toczy i czy do końca roku wytrzyma silnik na normalnej jeździe bez wariacji.

Nie wiem może też niekoniecznie przecież są przypadki że 5 wyskakuje a na 5 to nic za bardzo nie zrobisz.

Witam!!! Podłączę się pod ten stary temat. Mam okazję kupić Yamahe FZR 600 z 92roku za 1900zł moto bierze z tego co mówił mi sprzedający tak z 0,5 litra na 1000km i trochę kopci (po rozgrzaniu ponoć jest wszystko OK). Warto się w to pchać?? możliwe że moto będzie mi potrzebne do końca roku później go sprzedam. Głównie chcę min dojeżdżać do pracy, bez jakiś tam wycieczek po Polsce itp. Do tego dochodzi wyskakujący 2gi bieg ale z tym chyba nie bedzie takiego problemu jak z tym olejem.

Nie będę się tu rozpisywał ponieważ wszystko co trzeba jest na wystawionej aukcji Allegro http://www.allegro.pl/item416817395_nowy_l...ock_menupl.html

weź może jakoś pod kompresje go przedmuchaj. To co tam jeszcze zalega to z pewnością pod sprężonym powietrzem powinno to wydmuchać.

Pewności nigdy nie ma w niczym, nawet jeżeli kupuje się niby pojazd w idealnym stanie ale może mieć jakieś swoje ukryte wady.

Jak nie znalazłeś to może wcale nie ma :P :D

Dzięki Wszystkim za pomoc i rady ale jednak po przemyśleniach i po dzisiejszym oblataniu większości serwisów i sklepów na mieście stwierdziłem że kupie chyba 2'gi silnik, wstawię i nie będę się męczył z tym rozrządem. Wywalę więcej kasy na te regeneracje niż za sam silnik. Pozdrawiam i życzę miłej jazdy tego lata :D :P

Na forum DRkowców poradzono mi regeneracje dźwigienek zaworowych. Jutro jadę z wałkiem i dźwigienkami do regeneracji, ciekawe co tam powiedzą. P.S a nie można by jeżeli by podkręcić śruby regulujące luzy na zaworach??

Dzięki, może tam ktoś będzie wiedział, bo jest pełnia sezonu a motor stygnie w garażu :/ Może da się jeszcze go zreanimować?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8db373...fa9b.html#codes http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/28192e...56bb.html#codes http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c22b57...d978.html#codes http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d32ac0...d5c3.html#codes http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c0fcb7...57da.html#codes Listki jak je nazywam są zjeżdżone ale może da się jakoś wyregulować regulacją na popychaczach zaworów

Witam!! Mam mały problem i Proszę o POMOC!!! Nie dawno zakupiłem okazyjnie Suzuki DR500S poprzedni właściciel mówił mi że miał remont i zostało w nim do ukończenia tylko wałek rozrządu. Jak się okazało po rozebraniu góry popychacze zaworów a mianowicie "listki" które się stykają z wałkiem są przetarte i na zaworach powstały duże luzy, jak sądzę z braku oleju w silniku bo go też było mało jak zabierałem motor. Do DR500 w tej chwili jest mało części do zdobycia i zastanawia mnie czy silnik od DR600 nie zmieścił by się w ramie?? Pozdrawiam