siwygliwice

witam , od miesiąca jeżdżę FJR-ką w sumie wszystko jest ok ale...czasami biegi wchodzą ze zgrzytem , tzn. gdy je zmieniam delikatnie i wolno ,trochę mnie to nie pokoi bo wcześniej jeździłem Kawasaki vn 750 ’86 i mimo swoich lat skrzynia chodziła więcej niż bardzo dobrze...z kim bym nie rozmawiam na ten temat to twierdzi ze ten typ tak ma, czy to prawda???

:clap: gratulacje

hejka , stałem sie ( jak narazie szczęsliwym posiadaczem )Yamahy FJR1300'04....tylko te biegi!wam tez tak głośno wchodza biegi?

Witam,koledzy mam problem z przednim zawieszeniem ....problem polega na tym ze wycieka olej miedzy goleniami a uszczelnieniami...moze macie jakis pomysł ???? acha i uszczelnienia juz wymieniałem i to 4 razy , za kazdym razem były z innej firmy....a drugie pytanie ....jakie powinno byc cisnienie wstepne w amortyzatorach????

witaj,wymiana rozrzadu to koszt podobno 2000zł, pozdrawiam

witaj, tez mam vulkana od jakiegos czasu i u mnie taka sytuacja tez miała miejsce, tyle ze ja nie miałem ładowania i poprostu wyładowywało mi aku, ....moze od tego powinienes zaczac ...pozdrawiam

Witam, od jakiegoś czasu jestem czytelnikiem tego forum a w zasadzie tekstów o VN,od miesiąca posiadaczem VN750 z 86 roku. w zasadzie jest to mój pierwszy motor:)przygoda z tym modelem zaczęła się dosyć burzliwie..... kupiłem go od handlarzy z Nysy, był dosyć zaniedbany więc zacząłem od doprowadzenia go do jakiegoś względnego stanu...cieknące amorki...3 razy to rozbierałem....brak ładowania,...nikt na śląsko nie chciał mi przewinąć alternatora musiałem kupić nowa cewkę ...naprawa hamulców... bez problemów.....teraz stoi w serwisie Hondy w Gliwicach na regulacje gaźników ...jutro odbieram...... część tych prac wykonałem korzystając z tego forum a w zasadzie dzięki dyskusji jakie tu prowadzicie ,tak ze nalezą wam się podziękowania , jeszcze raz witam na forum

witam widze ze znalazł sie ktos z okolic Gliwic, pozdrowienia i do zobaczyska witamw moim vulkanie jest automatyczne wyłaczanie kierunków, a działa to na zasadzie kontaktora który jest zamontowany w szybkosciomierzu, włanczasz kierunek i stoisz np na skrzyzowaniu, gdy ruszasz zaczyna działac magnes szybkosciomerza i włancza sie kontaktor który powoduje wyłaczenie po paru nastu metrach wyłaczenie kierunkow,......u mnie tak jest pozdro